當(dāng)我們沉浸在新春佳節(jié)的喜慶中的時(shí)候，各大車(chē)企也陸續(xù)公布了2019年1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，每個(gè)車(chē)企都有不錯(cuò)的增長(zhǎng)，例如一汽-大眾、廣汽本田、雷克薩斯等。不過(guò)，相對(duì)于比亞迪、現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，它們的增長(zhǎng)就是普通級(jí)別的了，尤其是比亞迪，除了同比暴增77%之外，其新能源的銷(xiāo)量更是增長(zhǎng)了342%，表現(xiàn)極為亮眼。下面，我們就一起來(lái)看看這些實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的車(chē)企的具體表現(xiàn)。

近日，比亞迪發(fā)布了2019年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月銷(xiāo)量接近6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%。其中，新能源車(chē)型達(dá)到了3.2萬(wàn)輛，同比暴增342%。據(jù)悉，比亞迪將2019年新能源車(chē)型的銷(xiāo)量目標(biāo)定在了30萬(wàn)輛（總目標(biāo)65萬(wàn)輛），按照1月份的這種表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪的目標(biāo)似乎定得有些低。

其實(shí)，比亞迪的新能源車(chē)型同比增長(zhǎng)342%，既是意料之外，也是意料之中的事。意料之外是因?yàn)闆](méi)想到會(huì)直接翻了3倍多，意料之中則是因?yàn)楸葋喌显诓捎萌峦庥^設(shè)計(jì)之后，銷(xiāo)量已經(jīng)在2018年有了大幅提升，而2019年1月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)，只是在2018年基礎(chǔ)上的延續(xù)。2018年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%，新能源車(chē)型銷(xiāo)量為24.8萬(wàn)輛。

轱轆哥小評(píng)：交付近6萬(wàn)輛，比亞迪在1月份可謂喜迎開(kāi)門(mén)紅。不過(guò)，這只是開(kāi)始，接下來(lái)比亞迪還有包含唐EV600、宋MAX DM以及e1在內(nèi)的多款重磅新車(chē)推出，這些都將成為比亞迪完成65萬(wàn)輛目標(biāo)的絕佳助力。

據(jù)奇瑞官方透露，2019年1月份，奇瑞品牌銷(xiāo)量為5.87萬(wàn)輛，同比大增55%，環(huán)比去年12月份增長(zhǎng)26%。其中，艾瑞澤系列車(chē)型以及瑞虎8繼去年12月后，再次雙雙破萬(wàn)，表現(xiàn)出色。

2018年，奇瑞針對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)體系和品牌建設(shè)等方面進(jìn)行了大幅調(diào)整。作為奇瑞在2018北京車(chē)展上推出的全新旗艦SUV，瑞虎8已經(jīng)從最初的月銷(xiāo)5千輛左右上升到目前的10098輛，呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。另外，得益于艾瑞澤GX的出色表現(xiàn)，奇瑞的艾瑞澤系列也在1月份取得了14158輛的好成績(jī)。

轱轆哥小評(píng)：與2018年不同，奇瑞在2019年將會(huì)推出更多的新車(chē)。除了奇瑞的T1A（新款瑞虎8）、TIE兩款新車(chē)，奇瑞的高端品牌星途旗下也有TX、TXL以及T1C三款產(chǎn)品推出市場(chǎng)。屆時(shí)，奇瑞的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)有一個(gè)更大幅度的提升。

近日，轱轆哥從北京現(xiàn)代官方獲知，2019年1月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為110316輛，同比增長(zhǎng)47%以上，創(chuàng)下2017年以來(lái)最好的單月成績(jī)。

具體車(chē)型方面，領(lǐng)動(dòng)1月份銷(xiāo)量達(dá)到2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%；高性能轎車(chē)菲斯特銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，三個(gè)月銷(xiāo)量突破3.2萬(wàn)輛；ix35突破2萬(wàn)大關(guān)，達(dá)22050輛，刷新了單月最好成績(jī)。其實(shí)，北京現(xiàn)代能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，與旗下車(chē)型的年輕化以及超高的性?xún)r(jià)比有很大關(guān)系。其中領(lǐng)動(dòng)在北京就有2.8萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，這讓它在合資品牌轎車(chē)中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

轱轆哥小評(píng)：雖然北京現(xiàn)代1月份的銷(xiāo)量非常高，但這明顯是以?xún)r(jià)換量的做法，看似銷(xiāo)量高的背后實(shí)際是對(duì)品牌力的打擊，長(zhǎng)久下來(lái)會(huì)使得現(xiàn)代無(wú)法與其他合資品牌抗衡。不過(guò)，為了挽回在中國(guó)的頹勢(shì)，現(xiàn)代也必須這么做，實(shí)屬無(wú)奈。

仿佛與現(xiàn)代約好了一樣，起亞在1月份的銷(xiāo)量達(dá)到了45884輛，同比大漲48%，延續(xù)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭。具體車(chē)型方面，新一代智跑在1月份售出16302輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%。同時(shí)新K3也表現(xiàn)不錯(cuò)，銷(xiāo)量達(dá)到了7977輛。

在新車(chē)方面，起亞在2019年還將推出5款新車(chē)，其中就有將于3月19日正式上市的新一代KX5、基于SP概念車(chē)打造的新一代KX3，以及包含插混和純電動(dòng)在內(nèi)的全新一代K3，這些都將是起亞保持增長(zhǎng)的保證。

轱轆哥小評(píng)：不可否認(rèn)，起亞在2019年取得了不錯(cuò)的開(kāi)局，即將推出的新車(chē)也很多，但是這些都掩蓋不了它2018年僅取得了37萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量成績(jī)，與現(xiàn)代的79萬(wàn)輛相比依舊有著巨大差距。看來(lái)，在經(jīng)歷諸多丑聞消磨之后，起亞面對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)也有些“頭大”。不過(guò)，在今年5款新車(chē)的助力下，起亞還是有實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)的。

2018年，車(chē)市整體下行讓諸多車(chē)企面臨不少的業(yè)績(jī)壓力。不過(guò)，從部分車(chē)企的2019年1月成績(jī)單來(lái)看，每一家都保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，其中不乏有超過(guò)40%的增幅，而這或許就是車(chē)市回暖的信號(hào)。