似乎最近有點駕駛疲勞，北京車展后，不是在試駕，就是在駕駛的路上。似乎把緊湊級SUV都試駕了個遍，以致于自己都試得麻木了，尤其9-14萬范圍內(nèi)的SUV無論自主還是合資，沒有什么好糾結(jié)的，喜歡哪個就買哪個吧！

但剛試駕的主角斯柯達(dá)“柯米克”讓轱轆哥眼前一亮，用周杰倫的一句話來形容就是：“哎呦，不錯哦！”伴隨著柯迪亞克在SUV領(lǐng)域中的大獲全勝，斯柯達(dá)趁熱打鐵，在緊湊級SUV柯珞克推出后，緊接著又推出另一款年輕消費(fèi)群體入門級SUV——柯米克。它到底有啥獨(dú)門絕技，來跟著轱轆哥共同體驗吧！

試駕柯米克前，轱轆哥一度分不清它與“大熊”柯迪亞克甚至柯珞克的外觀區(qū)別，來到實車前也是如此。家族化SUV的外觀讓人傻傻分不清楚的同時，也有一個好處，那就是終于擺脫了斯柯達(dá)Yeti備受爭議的外觀。

用“亦正亦邪、亦萌亦燃”來形容眼前的柯米克再好不過。外觀，轱轆哥挑不出毛病，也談不上“路轉(zhuǎn)粉”。

進(jìn)入“小熊肚”，首先呈現(xiàn)在轱轆哥面前的是簡潔而又整齊的中控布局，但材質(zhì)較單一，塑料感明顯。好在全系標(biāo)配8英寸觸控屏支持蘋果CarPlay、百度CarLife可以讓很多用戶擺脫安裝手機(jī)支架的煩惱。除此之外這個中控彩屏還具備語音控制、地圖導(dǎo)航、倒車影像等實用功能。

可能最讓轱轆哥興奮的是這張像極了奧迪S3所用的座椅，無論是視覺效果還是座椅包裹性都是值得點贊的，但不是全系標(biāo)配。坐感很棒，那么方向盤握感呢？一句話形容：造型不錯，握感欠佳（非真皮），微笑中透著尷尬。

柯米克的車身數(shù)據(jù)與同級別的其他車型相差不多，乘用空間談不上富裕但是拉上一家四口還是沒問題，如果坐下5個人后排空間還是會擠，畢竟這是一臺入門緊湊型SUV。

柯米克在空間方面的表現(xiàn)轱轆哥個人認(rèn)為還是非常優(yōu)秀的，從前排到后備箱很好的展現(xiàn)了SUV車型的優(yōu)勢。在舒適性方面的表現(xiàn)同樣也很優(yōu)秀，首先后排頂部挖空處理帶來不錯頭部空間，然后座椅內(nèi)側(cè)的織物使用菱形紋路，乘坐感較好，這足以看出斯柯達(dá)在此方面的設(shè)計確實用了心。

開起來之后柯米克也給轱轆哥不小的驚喜，要知道這個級別的SUV通常開起來都比較吵，尤其是急加速的時候，發(fā)動機(jī)的氣門聲都會清清楚楚傳進(jìn)車廂之內(nèi)。而柯米克針對發(fā)動機(jī)噪音進(jìn)行了“特殊處理”，讓整個加速過程不再嘶吼，這方面是值得夸獎的。

柯米克搭載的這臺1.5L新發(fā)動機(jī)，在新款POLO、新一代朗逸都有搭載使用。相比之前的大眾的1.6L發(fā)動機(jī)，主要變化在進(jìn)氣側(cè)可變氣門正時的基礎(chǔ)上加入了排氣側(cè)可變氣門正時技術(shù)，并把壓縮比從10.5提至11，改善摩擦的同時降低了油耗，最大功率為81 kW、最大扭矩150N·m，算是1.5 L/1.6 L自然吸氣SUV中較為強(qiáng)勁的輸出了。配合6速手自一體變速器，可以說換擋迅速積極，平順性的表現(xiàn)也算是值得稱道的一個點。

雖然說這具發(fā)動機(jī)在參數(shù)方面有不錯的表現(xiàn)，但如果你希望它能給你帶來性能車般駕駛感受，那也太為難這“小熊”啦。因為排量本來就不大，也沒有時下流行的渦輪增壓器加持，1.5L發(fā)動機(jī)的動力輸出絕對是個慢性子。所以轱轆哥認(rèn)為它更偏重于舒適性調(diào)教，如果激烈駕駛想必不會讓人滿意。

總之，這發(fā)動機(jī)的存在意義是省油，在性能調(diào)教并不是重點。我們在試駕路段都是較為激烈的駕駛，柯米克的油耗也就維持在7 L/100km上下，確實算是非常省油了。

說到這里，可能就有人說柯米克省油是因為車小重量輕，車輕就一定發(fā)飄！No! No！No！柯米克的動態(tài)表現(xiàn)應(yīng)該會超過你的預(yù)期。首先說方向盤和油門剎車踏板的反饋，總體來說回饋力度偏輕，有類似日系車型的舒適風(fēng)格，讓不同風(fēng)格的駕駛員都很容易上手。

底盤方面，柯米克作為MQB平臺下的衍生產(chǎn)品，“硬朗”是主要表現(xiàn)之一，但柯米克的“硬朗”則是硬中帶散。尤其在經(jīng)過顛簸路面時，底盤的松散就體現(xiàn)出來，車身晃動在所難免。不過大眾品牌旗下的工程師也不是浪得虛名，同樣能給你帶來不少驚喜，良好的底盤濾震性是其中一，有質(zhì)感。另一個則是車身在彎道中的姿態(tài)，讓駕駛者信心十足?？偠灾@樣的底盤表現(xiàn)在這個價位屬于中上水平。

入門級SUV市場有多火就不用多說了，繽智、XR-V兩兄弟一個月輕輕松松卷走2、3萬銷量，那么柯米克還有沒有蛋糕可分？答案應(yīng)該是肯定的，日趨年輕化的消費(fèi)習(xí)慣是柯米克的最大利好消息，就算拋開設(shè)計、空間、動力這些實打?qū)嵉?，可別忘了斯柯達(dá)可是與大眾共享技術(shù)平臺?？旅卓藫屧贑-HR之前殺入戰(zhàn)場，時機(jī)不錯，期待表現(xiàn)。