提到小米，不少人首先會(huì)想到它的手機(jī)，不過(guò)目前小米已在智能家居領(lǐng)域有了不少建樹，推出了不少的智能家居產(chǎn)品，小米的"手機(jī)+人工智能物聯(lián)網(wǎng)"已經(jīng)取得了不少成績(jī)，要說(shuō)還有那個(gè)人們?nèi)粘ｎI(lǐng)域沒(méi)有打通，就是車輛了，這不小米就投資了一家車聯(lián)網(wǎng)公司"上海博泰（以下簡(jiǎn)稱：博泰）"，打算借此進(jìn)入車輛網(wǎng)市場(chǎng)。

博泰的特點(diǎn)

國(guó)內(nèi)做車聯(lián)網(wǎng)的公司不少，大的有阿里、百度、騰訊、華為等，中小型公司也不少，那為什么小米會(huì)選擇投資博泰呢？這要從博泰自身說(shuō)起。

首先，博泰不是一線大廠，畢竟阿里、百度那種公司也不需要外部投資。再者，博泰已有一些用戶，東風(fēng)汽車曾投資博泰，目前東風(fēng)AX7上的車輛網(wǎng)系統(tǒng)就是博泰研發(fā)的，而且博泰已經(jīng)和上汽大眾、吉利、長(zhǎng)安、捷豹路虎和奧迪等汽車品牌達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)合作。

還有一點(diǎn)，博泰在發(fā)展戰(zhàn)略上制定了"1+1+N"，就是車機(jī)+手機(jī)+N，N是指各種輸入輸出設(shè)備，包括耳機(jī)、手表、手環(huán)、電視等智能家居以及各種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。這和小米的"手機(jī)+人工智能物聯(lián)網(wǎng)"理念契合度很高。基于以上三點(diǎn)，小米選擇投資博泰，謀求合作。

小愛(ài)同學(xué)上車

小米目前在國(guó)內(nèi)有不少用戶，有些用戶已經(jīng)漸漸習(xí)慣用小愛(ài)同學(xué)控制家里的各種智能家居。之前這些用戶如果想在車上使用小愛(ài)同學(xué)，就需要喚出手機(jī)中的小愛(ài)同學(xué)，少不了拿起手機(jī)這個(gè)操作，這對(duì)于駕車還是有一定危險(xiǎn)的，何況有些小米智能家居的用戶的手機(jī)還是非小米手機(jī)，就不用在手機(jī)端使用小愛(ài)同學(xué)。

現(xiàn)在小米投資了博泰，想必兩家以后會(huì)在車輛網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上有著進(jìn)一步合作，以后在博泰的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中也會(huì)內(nèi)置小米的小愛(ài)同學(xué)，這樣就可以在開車的時(shí)候使用小愛(ài)同學(xué)，畢竟小米的小愛(ài)同學(xué)目前在國(guó)內(nèi)屬于比較受歡迎的人工智能系統(tǒng)。

要是，在車上能很好的使用小愛(ài)同學(xué)，這就意味著小米在人工智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?；博泰的車輛網(wǎng)系統(tǒng)加入小愛(ài)同學(xué)，可以讓自身的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)可以做到控制家居的還沒(méi)有幾家，雖說(shuō)比亞迪的DiLink系統(tǒng)理論上可以打通車與家電的溝通，但目前尚沒(méi)有相關(guān)的家電與之配合，百度和阿里，也是同樣的問(wèn)題，有車聯(lián)網(wǎng)和智能音箱，沒(méi)有相應(yīng)的家電。小米就不一樣了，目前小米已經(jīng)在家電領(lǐng)域有了不少產(chǎn)品，只需要打通汽車這一環(huán)節(jié)就可以，投資博泰也正式為了打通這一環(huán)節(jié)。

寫在最后

小米投資博泰，其實(shí)可以看作兩家的合作，兩家都想打通自身想?yún)s未涉及的領(lǐng)域，以達(dá)成車輛+物聯(lián)網(wǎng)這樣的一個(gè)組合，這樣不僅方便了消費(fèi)者，也提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著使用博泰車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型越來(lái)越多，這一優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯。