一汽-大眾首款插電混動(dòng)版SUV——探岳GTE將于2020年4月25日上市，上市后，該車將和邁騰GTE組成一汽-大眾的插電混動(dòng)陣營。

提起大眾家族的高性能產(chǎn)品序列，除了R系列的高不可攀，GT系列由于親民的價(jià)格往往被很多消費(fèi)者所熟知。如今GTE的加入，則開啟了大眾汽車高性能插電混動(dòng)技術(shù)的新品牌。

探岳GTE基于燃油版探岳打造而來，可謂是站在了巨人的肩膀上。探岳自2018年10月上市至2019年9月，上市不到一年就勇奪細(xì)分市場銷量冠軍，探岳2019年全年銷量16.8萬臺(tái)。

探岳市場表現(xiàn)如此強(qiáng)勢，那么探岳GTE會(huì)有怎樣的過人之處呢？

探岳GTE顏值始于探岳，氣質(zhì)又不同于探岳。探岳GTE與探岳外觀部分保持了很高的相似度，但是前者增加了一些象征“身份”的特殊標(biāo)識(shí)，僅外觀部分就高達(dá)5處。

例如GTE溝通色、前格柵GTE標(biāo)識(shí)、C型LED日行燈、車尾標(biāo)識(shí)、GTE專屬輪圈。這一系列專屬標(biāo)識(shí)的加持，塑造了探岳GTE的科技?xì)赓|(zhì)。

內(nèi)飾部分，探岳GTE同樣是通過一些專屬的設(shè)計(jì)元素來彰顯“身份”，與外部形成呼應(yīng)，由內(nèi)而外的散發(fā)獨(dú)特科技?xì)赓|(zhì)。

例如GTE專用儀表、中控MMI設(shè)計(jì)、GTE-E mode按鍵、藍(lán)色座椅縫線、藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈、GTE Logo門檻條。另外，探岳GTE與八代高爾夫裝備了同款方向盤。

車身尺寸方面，探岳GTE的長寬高分別為4603/1860/1658mm，軸距2730mm，相較探岳車長多出14mm，高度低了2mm，軸距短了1mm。

根據(jù)探岳GTE工程師透露，兩臺(tái)車乘坐空間會(huì)保持一致。但是探岳GTE的后背廂地臺(tái)會(huì)因?yàn)殡姵亟M的緣故有所升高，要侵占一部分的裝載空間。

探岳GTE還裝備了一系列舒適性配置，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、超大全景天窗、三幅真皮多功能方向盤、多功能外后視鏡、前排12向電動(dòng)座椅、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等配置。

安全配置當(dāng)然是必不可少，探岳GTE裝備了7氣囊、自動(dòng)防眩目后視鏡、預(yù)警式安全帶、胎壓監(jiān)測、MKB多次防碰撞預(yù)警；科技配置上，ACC 3.0自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、Park Assist 3.0自動(dòng)泊車、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等一系列主被動(dòng)安全配置。

探岳GTE應(yīng)用了P2架構(gòu)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等眾多知名汽車品牌旗下的混動(dòng)車型均應(yīng)用該架構(gòu)，所以說，這是一套成熟的架構(gòu)，機(jī)械穩(wěn)定性我們并不需要過多擔(dān)心。

探岳GTE搭載了代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與85kW電機(jī)協(xié)同工作，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號(hào)為DQ400E的電氣化濕式6速雙離合變速箱。電池組容量為13kWh。

動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m。探岳GTE的0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒?；靹?dòng)模式下最高時(shí)速200km/h；純電模式下最高時(shí)速130km/h；純電續(xù)航里程54km。（均為官方成績。）

另外，探岳GTE提供了5種駕駛模式，分別為純電模式、混動(dòng)模式、電量保持模式、充電模式、運(yùn)動(dòng)模式。同時(shí)該車還提供了4級(jí)能量回收，分別為D擋、GTE模式、充電模式、B擋。據(jù)探岳GTE工程師介紹，B擋模式下動(dòng)能回收阻力最強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛（踩油門加速，松油門“剎車”）。

值得一提的是，探岳GTE是由大眾正向研發(fā)而來，而非探岳的逆向研發(fā)產(chǎn)品。大眾在2007年就已經(jīng)開始著手研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)，到2019年，插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)完成了100萬公里的研發(fā)路試，經(jīng)過重重嚴(yán)苛考驗(yàn)后才投入中國市場。所以說，探岳GTE的誕生早在計(jì)劃之內(nèi)。

探岳GTE上市前經(jīng)過層層嚴(yán)苛測驗(yàn)。探岳GTE投入市場的前的測試分為兩部分，首先經(jīng)過一汽-大眾官方測試場地的測試，其次經(jīng)過50萬公里的整車及零件可靠耐久性測試，涉及多種濕熱等極端環(huán)境，例如黑河、吐魯番、格爾木、海南，溫度在-35℃——50℃之間，最高海拔達(dá)到4700米。所以說，探岳GTE并不是一臺(tái)為了適應(yīng)新能源市場而推出的一臺(tái)“應(yīng)市車”。

電動(dòng)車/插電混動(dòng)車相較傳統(tǒng)燃油車最大的變化就是裝備了大體積電池組，而近些年電動(dòng)車/插電混動(dòng)車的自燃事件也讓消費(fèi)者對電池組的安全性產(chǎn)生了芥蒂。

探岳GTE的電池組在出廠前就經(jīng)過了40多項(xiàng)國標(biāo)測試，加之額外100多項(xiàng)的大眾標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛測試。例如典型的“模組針刺實(shí)驗(yàn)”，當(dāng)鎢針穿過模組，電池組不能短路、不能著火、更不能爆炸。除此之外，還有一系列沖擊、震動(dòng)、火燒、泡水等硬核實(shí)驗(yàn)。這一切都是為了保證車輛投入市場后的安全性。

目前，國內(nèi)中高端插電SUV市場正在蓬勃發(fā)展。插電混動(dòng)SUV在插混車型中占比正逐年增長，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比29%，對于探岳GTE來說，這是一個(gè)極具增長潛力的藍(lán)海。

探岳GTE將于2020年4月25日上市，目前還沒有公布售價(jià)。但是據(jù)一汽-大眾內(nèi)部透露，探岳GTE的售價(jià)將比插電混動(dòng)版途觀L(31.58-32.58萬元）更低，并且依舊享受綠牌以及新能源補(bǔ)貼政策。大家不妨來猜一下探岳GTE的售價(jià)，到底賣多少錢更合適？