探岳在大眾SUV的布局中，可謂是一張王牌。2019年在品牌整體市場(chǎng)戰(zhàn)略下，全年累計(jì)銷量17.9萬輛，在不到一年時(shí)間占據(jù)其高端中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一寶座。

不過在探岳剛上市時(shí)期，因?yàn)楣UV的大勢(shì)以及品牌定價(jià)的環(huán)境，并不被市場(chǎng)看好。但19年中旬，隨著國(guó)五國(guó)六切換，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的海外SUV迅速占據(jù)市場(chǎng)，而眾多自主品牌卻未及時(shí)從國(guó)五模式切換過來。

而后大眾根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)，又及時(shí)調(diào)整了SUV布局車型的售價(jià)。這次 品牌力+強(qiáng)動(dòng)力+大空間+性價(jià)比=探岳難免不會(huì)讓人心動(dòng)。

我們好像可以突然發(fā)現(xiàn)大眾品牌除了其德系血液中的國(guó)民屬性外，其實(shí)并不大眾，并不那么想象中的樸實(shí)，而是眼光獨(dú)到，步伐在前的創(chuàng)新形象。及時(shí)發(fā)布小型，緊湊型，中大型SUV布局，及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略，看準(zhǔn)市場(chǎng)，都是大眾靈智的體現(xiàn)。

那么這次大眾結(jié)合汽車混動(dòng)化推出的首款SUV新能源車型，探岳GTE，會(huì)不會(huì)繼續(xù)延續(xù)19年大眾靈智的表現(xiàn)呢？言下之意就是能不能給我們一臺(tái)實(shí)力與性價(jià)比俱佳的車呢？

根據(jù)目前發(fā)布的消息來看，探岳CTE插電式混動(dòng)基于曾經(jīng)誕生過奔馳、寶馬、奧迪部分車型的具有成熟插混技術(shù)的P2架構(gòu)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。首先從這一保障來看，大眾為探岳GTE的開發(fā)也算是拿出了品牌誠(chéng)意。

車型具體采用的是EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)+DQ400E六速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合配置，綜合最大功率可達(dá)155kW、綜合峰值扭矩可至400N·m。新研發(fā)的DQ400E和發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的組合，可以最大程度地保證駕駛動(dòng)力。

純電模式下最高車速可達(dá)130km/h，混動(dòng)模式更具張力，兩機(jī)組合最高車速可達(dá)200km/h。選擇CTE模式，可完成8.4秒完成百公里加速。而且在P2架構(gòu)保障下，純電模式的續(xù)航里程也可達(dá)54km，城市通勤完全足夠。

更具亮點(diǎn)的是探岳GTE具有5種駕駛模式，可以滿足多種場(chǎng)景用車需求。這也算是大眾對(duì)探岳全場(chǎng)景SUV的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。不過這次除了空間，配置設(shè)計(jì)以外，多場(chǎng)景的概念可是更加落實(shí)到位的。

日常城市內(nèi)上下班通勤，選擇純電模式（EV），0油耗0排放，沒油費(fèi)負(fù)擔(dān)，也做了保護(hù)環(huán)境的小天使，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也不工作，靠電機(jī)工作的車內(nèi)更加靜謐，回家上班都是精精致致。

回家探親，出去游玩也不擔(dān)心，混動(dòng)模式（Hybrid Auto），電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)工作，動(dòng)力充沛也不擔(dān)心油耗。

選擇電量保持模式（Battery Hold），擁擠路段，純電駕駛。哈哈，機(jī)智，市內(nèi)駕駛最耗油的階段也可以輕松躲過。

心情不爽，上了高速，選擇運(yùn)動(dòng)模式（GTE），推背感和模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪讓你來把速度激情。

而且大眾全新開發(fā)的一款混合動(dòng)力變速箱，六速濕式雙離合的設(shè)計(jì)，使得駕駛傳動(dòng)非常直接有效，再加諸大眾一向優(yōu)秀的專業(yè)底盤調(diào)校技術(shù)，使得駕乘更加舒適，越野穩(wěn)定性和道路操控性兼?zhèn)洹?/p>

而全系標(biāo)配HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，通過液壓緩沖系統(tǒng)，提高了車輛對(duì)顛簸路段的處理能力。

而電池組采用的經(jīng)過水冷和多重測(cè)試的寧德時(shí)代三元鋰電池，電機(jī)安全也更有保障。在充電系統(tǒng)方面，大眾也是做了漏電保護(hù)，過流保護(hù)，過壓保護(hù)，防雷擊保護(hù)，過溫保護(hù)等安全保護(hù)措施，充分考慮了充電過程中的意外風(fēng)險(xiǎn)。大眾果真還是那個(gè)技術(shù)過硬，考慮細(xì)致的德國(guó)大眾?。?/p>

說到也會(huì)做到。大眾對(duì)探岳提供高于同級(jí)的科技和舒適裝備，引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)裝備級(jí)別，打造令用戶驚喜的駕乘體驗(yàn)的定位也進(jìn)一步延伸到探岳GTE的身上。

分辨率可達(dá)1280 x 480的Active Info Display 全液晶數(shù)字儀表，支持手機(jī)互聯(lián)，Carlife/Mirrolink/Car Play等功能的8英寸觸摸彩屏智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)。

ACC 3.0第三代高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，大眾最新的可實(shí)現(xiàn)平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入的Park Assist 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，后備箱腳部感應(yīng)開啟等基本智能科技之外。

更有針對(duì)其細(xì)分市場(chǎng)的專屬設(shè)計(jì)，車內(nèi)濕度、溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)控制的智能觸控式三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，這可是中國(guó)區(qū)特有的觸摸式哦。

來自頂級(jí)天窗供應(yīng)商偉巴斯特的Panorama的可視面積高達(dá)1.18平米超大全景天窗，前排12向電動(dòng)座椅，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，車輛自動(dòng)感應(yīng)完成解鎖、點(diǎn)火、鎖車。輕輕一按，門開門關(guān)。腳下一踩，走起！電動(dòng)就是高級(jí)！

而且作為一家德國(guó)汽車品牌，大眾向來對(duì)安全問題十分重視。在這款高端中型插電混動(dòng)SUV上全系標(biāo)配7電子式安全氣囊，充分緩沖劇烈碰撞對(duì)駕乘人員的傷害；車速大于10KM/h,車輛發(fā)生事故碰撞后，MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)自動(dòng)激活，氣囊彈開保護(hù)乘客安全。

最后再來看外觀細(xì)節(jié)，它延續(xù)了探岳年輕動(dòng)感的外形風(fēng)格，不過為了更加區(qū)分探岳GTE的身份，車身增加了前格柵GTE標(biāo)識(shí)，藍(lán)色座椅縫線，藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈等12處專屬設(shè)計(jì)，凸顯GTE電動(dòng)化、科技感身份。

而且在價(jià)格方面，品牌給出24.98-25.98萬的定價(jià)也配得上大眾在產(chǎn)品設(shè)計(jì)付諸的心血。但19年之后的大眾，貌似更懂中國(guó)市場(chǎng)。

這款插電式混動(dòng)相比同系上汽途觀L PHEV便宜了6萬多元，而且車型可以直接享受綠牌，免去諸多辦牌搖號(hào)的麻煩。還可免去購(gòu)置稅和享受諸多新能源車型的補(bǔ)貼政策，價(jià)格誠(chéng)意滿滿。

探岳GTE無論是產(chǎn)品實(shí)力，動(dòng)力表現(xiàn)，場(chǎng)景需求，還是外觀形象，流露的都是大眾品牌血脈的基因，但大眾品牌并不是平庸的大眾，探岳GTE是大眾，是走在設(shè)計(jì)理念前端，技術(shù)實(shí)力，需求滿足前端的大眾。

   撰文 ? 逯文娟

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)