說來話長，大眾這家縱橫中國市場幾十年的巨無霸車企一直以來都有一個難言之隱，在中國市場越來越向新能源車靠攏，大開綠燈的時候，大眾卻一時半會拿不出什么特別有競爭力的產(chǎn)品，只能眼睜睜地看著競爭對手們用HEV車型大肆蠶食著利潤豐厚的市場。

不過大眾作為一家技術積淀深厚的老牌車企自然不會甘愿拱手將市場送人，這兩年國產(chǎn)和進口的各種新能源車型是層出不窮，這不，大眾旗下最新的新能源SUV探岳GTE明天就要上市了，我們一起來搶先看看這個最新的家族成員有什么了不得的地方。

全新的探岳GTE，蓄勢待發(fā)

大眾的家族式外形設計？不！

一提大眾，吃瓜群眾們第一個反應一定會是"套娃"，幾曾何時分別大眾的不同型號變成了網(wǎng)友們津津樂道的事情。但對于全新的探岳GTE來說，這不是個問題，大眾新能源家族專屬的C字形日間行車燈和專屬的高亮黑色外包圍一下子就能把它和"蕓蕓眾生"區(qū)分開來，鮮亮的GTE徽標甚至還帶背景燈，大眾在探岳GTE上可是一點都沒有含蓄的意思。

C型日行燈是大眾新能源車型的專屬象征

GTE？這是什么？

或許大家對GTE這三個字母有些陌生，但大家一定對GTI耳熟能詳。實際上，這是大眾集團最新發(fā)布的高性能新能源產(chǎn)品序列，和之前的GTI和GTD一樣，都隸屬于"GT"系列，而最后的那個"E"自然指的是電氣化。

藍色的GTE字標表明了它的身份

既然定位于"高性能"，那探岳GTE的動力參數(shù)自然不差，為混動工況研發(fā)的特殊版EA211C6 1.4TSI發(fā)動機再加上嵌入了P2電動機的DQ400E6速濕式雙離合變速箱最多可以輸出211馬力，400牛米的動力，功率和"小鋼炮"GTI持平，而扭矩則要更大。結合電機的特殊輸出曲線，探岳GTE車型的動力輸出更加直接快捷，這已經(jīng)在我們之前的邁騰GTE試駕中得到過驗證了。

不單動力強勁，這套混動系統(tǒng)重量比2.0T發(fā)動機要輕不少

不但如此，大眾還為GTE車型準備了獨特的GTE駕駛模式，在這個模式下動力系統(tǒng)隨時待命，電動機像打了雞血一樣時刻準備讓前輪突破輪胎的束縛。稍微大點油門，就能看見儀表上ESP工作指示燈一陣狂閃。更有趣的是，音響系統(tǒng)還會自動播放大眾那臺久負盛名的高性能4.2 FSI V8發(fā)動機的聲浪，讓運動氛圍更加強烈。

GTE模式非常有趣

還在為插混擔心？放心吧！

提起插電混動，總是有不少的人"心存疑慮"，總是有些刺耳的聲音聲稱"插電混動車不插電就是廢物"，"插電混動車沒電了就一無是處"?；蛟S對某些不成熟的產(chǎn)品來說是這樣，但對于探岳GTE來說，這是不存在的謠言。

身為插電混動車，很多人對探岳GTE會有顧慮，但大可不必

首先，探岳GTE充分考慮了不使用充電樁時的運用情況，探岳GTE的動力電池組中有25%的容量是禁止被"主動"使用的，這25%的電量就是為了在沒有進行任何充電操作時，讓探月GTE能以一臺"普通混動"車輛身份進行操作的根本。即便不進行充電，探岳GTE依然有充足的電量讓電動機對車輛"助力"，甚至以電力驅(qū)動車輛。

雖然隨車配備了充電線，但探岳GTE并不依賴電力

其實只要稍微動動腦筋就知道了——傳統(tǒng)的混動車不也是靠車輛滑行時的動能回收和發(fā)動機主動發(fā)電產(chǎn)生的電力嗎？怎么一樣的系統(tǒng)到了插電混動車上就變成"廢物"了呢？

大眾？探岳GTE的配置一點也不大眾

提到大眾車型，大家經(jīng)常提到的就是"鈑金漂亮""開著舒服""價格貴""配置比其他牌子要少"。但在探岳GTE上，我們看到了一個完全不一樣的大眾。眾所周知大眾對旗下車輛的舒適性、科技型配置極其摳門，和隔壁的豐田有的一拼，對探岳這樣的平價車型來說更是如此。

探岳GTE的內(nèi)飾布局很大眾，但細節(jié)上截然不同

可探岳GTE卻全系標配了液晶儀表，全系標配了LED大燈，像電動尾門和車道保持輔助、三區(qū)自動空調(diào)這樣的配置也做到了全系標配，這可太不符合大眾的作風了。不光如此，輪轂也是全系標配18寸的輪轂，像前后雷達和非常實用的倒車影像也是全系標配的。

全液晶儀表盤全系標配，想不到吧？

要是愿意多花點錢，大眾甚至還給探岳GTE準備了帶通風加熱功能的高級真皮材質(zhì)座椅，當下最時髦的主動安全系統(tǒng)、自動駕駛輔助也會搭載在探岳GTE上，探岳GTE這回是鉚足了勁想搶回屬于自己的那份新能源車市場。

時髦的多區(qū)自動空調(diào)也是標配的

別忘了還有綠牌

還有一點要強調(diào)的是，相比同級別的競爭對手來說探岳GTE擁有一個令它們望塵莫及的優(yōu)勢，那就是身為插電混動車型可以享受到的免搖號不限行和稅費減免優(yōu)惠，這對限牌地區(qū)的消費者來說是個巨大的誘惑；而插電混動帶來的更長純電動行駛里程也讓以短程出行為主要目的的消費者擁有更低的使用成本。

對于限牌地區(qū)來說，插電混動的誘惑不小

探岳GTE這次可謂是氣勢洶洶，唯一的懸念就是價格了。身為大眾品牌旗下的新能源車，探岳GTE可謂是"含著金湯匙出生"，如果上市價格合理，它將是新能源市場上的又一爆款。

而答案，明天就會揭曉了。