典雅、沉穩(wěn)、豪華，Continental大陸用其富有個性的特點在美國歷史上贏得了無數(shù)達官顯貴和社會名流的青睞，也一度成為美系車歷史上萬眾矚目的焦點。在林肯品牌重返中國市場不久后，大陸也以原裝進口的形式與中國消費者見了面，綜合不到40萬的起售價格，讓它在中大型車領域里，擁有了不錯的實力；今天暫且拋開機械性能不談，磚叔就帶大家看看這輛美系豪華轎車的做工與用料水平，到底如何。

林肯大陸 2018款 3.0T 四驅總統(tǒng)版

指導價格：56.68萬

首要需要說明的是，本次磚叔進行實測的這臺林肯大陸為全系最頂配車型，售價為56.68萬。在本次做工用料測試中，主要對林肯大陸的以下四點進行校驗：

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設計

車身間隙大小，是否勻稱是評價一款車做工質量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，約嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的卡尺，來看一看林肯大陸的車身制造工藝怎么樣。

經(jīng)過測量，這輛林肯大陸的車身平均間隙為2.5mm，最大間隙差值為2mm，在車身制造的工藝上算得上優(yōu)秀水平；但從數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)，在車頭蓋部分，左右兩邊縫隙并不是很均勻，這一點還有待提高。

車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標準之一，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好，磚叔測量的這款大陸，漆面為星河銀金屬車漆，看上去十分端莊典雅，摸上去也非常有質感，下面就來看看的它的漆面厚度如何。

通過測量計算，林肯大陸的漆面平均厚度為122μm，綜合這個價位其它車型的表現(xiàn)，大陸的漆面厚度還是比較出色的；此外，通過觀察數(shù)據(jù)，大陸在車頭蓋與尾箱門部分，漆面較厚，而四個車門位置相對較薄，整車漆面的噴涂并不是很均勻。

車身用料主要是看使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看這輛林肯大陸符不符合這個價位水平的標準。

通過測量，我們發(fā)現(xiàn)林肯大陸在車身材料方面，采用了較為傳統(tǒng)的鋼材，而在大多對手都采用鋁制車身的今天，林肯大陸顯得有點落伍了；但值得一提，大陸在整車的隔音方面下了很足的工夫，首先機艙蓋與四個車門都裝備了隔音棉，并且四個車窗也都采用雙層夾膠玻璃；在實際的駕駛中，能感覺出，大陸靜謐性做得非常出色，尤其是在中低速時，配合平穩(wěn)運行的6缸發(fā)動機，噪音與振動隔絕的很徹底。 

安全裝備的設計最容易讓人忽視，像安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些配置，在林肯大陸上肯定是有的，就不用多說了，但磚叔還要更加深入細節(jié)，看看下面這些設計究竟怎么樣。

對于安全的設計，林肯大陸做得也很出色，支持防夾功能的車窗以及后排中央頭枕就不用多說了；值得一提，大陸為后排的左右兩個座椅，配備了氣囊式安全帶，這種設計的好處，是在發(fā)生碰撞時，能夠瞬間觸發(fā)安全帶中的氣囊，大大減少對于胸部的傷害，這一點考慮的還是非常周到，并且截止目前，這種安全設計還是比較罕見的。

經(jīng)過以上各方面的測量，我們看到林肯大陸在做工與用料方面的確下了不少功夫，尤其是在整車的隔音工程以及安全設計方面，留下了非常深刻的印象；其實不僅如此，我們注意到，林肯大陸車廂內的做工與用料同樣非常出色，在這輛頂配車型上，儀表臺以及門板，幾乎全部采用了真皮包裹，頂棚也采用了Alcantara材質，無論是觀感還是觸感，都足以和百萬級豪車媲美，但美中不足，車廂內的一些細節(jié)，例如：儀表臺接縫，按鍵與旋鈕，還是看到了美系車一向比較隨意的影子，影響了整體質感?？偟膩碚f，不到40萬的起售價，能買到一臺原裝進口的中大型車，并且做工與用料都到了扎實的水平，性價比還是不錯的。