說(shuō)起福特撼路者，其在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直“高不成低不就”，說(shuō)它混得好吧，那不到三位數(shù)的銷(xiāo)量，在普拉多等競(jìng)品面前實(shí)在是沒(méi)眼看；說(shuō)它混得差吧，偏偏“福特撼路者”的知名度又是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?jù)官方消息，2020款江鈴福特撼路者將于4月25日開(kāi)啟預(yù)售。那么，改款后的福特撼路者，能否實(shí)現(xiàn)逆襲呢？今天，疆哥就來(lái)跟大家一起看一下。

外觀方面，相比現(xiàn)款車(chē)型，2020款撼路者基本上沒(méi)有什么變化，依舊是經(jīng)典的福特家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身硬朗粗獷，肌肉感十足。

2020款福特撼路者

不過(guò)值得一提的是，新車(chē)新增了一套運(yùn)動(dòng)版的外觀套件，采用王網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在前后保險(xiǎn)杠及輪圈等細(xì)節(jié)處都進(jìn)行了熏黑處理，并且在格柵上方有撼路者“EVEREST”英文字母鑲嵌，打造出更為激進(jìn)的視覺(jué)效果。

尺寸方面，2020款福特撼路者并沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距達(dá)2850mm，并提供五座和七座車(chē)型可選。

說(shuō)實(shí)話(huà)，撼路者的車(chē)身寬度一直被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所詬病，結(jié)合其車(chē)高，從屁股看過(guò)去就會(huì)顯得有點(diǎn)“窄”。如果寬度能夠做大一些，相信視覺(jué)效果會(huì)更加協(xié)調(diào)。

在內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣基本延續(xù)了舊款車(chē)型的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的T字型中控布局，搭配厚實(shí)的四幅式方向盤(pán)和內(nèi)嵌式中控屏，主打?qū)嵱寐肪€(xiàn)，與潮流科技不沾什么邊。其實(shí)，內(nèi)飾品控也是撼路者一直飽受吐槽的地方。雖然是硬派越野車(chē)型，氣質(zhì)“粗獷”點(diǎn)也無(wú)可厚非，但如果能加強(qiáng)細(xì)節(jié)處理，消費(fèi)者也會(huì)更愿意對(duì)它買(mǎi)賬。

總體來(lái)說(shuō)，2020款撼路者在外觀、尺寸、內(nèi)飾上都沒(méi)基本沒(méi)有變動(dòng)，那這樣的改款似乎很沒(méi)有誠(chéng)意。但先別急著失望，動(dòng)力總成上的改變才是新款福特撼路者最大的亮點(diǎn)！

2020款撼路者將搭載一臺(tái)代號(hào)CAF488WQGJ的2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也將由6AT升級(jí)為10AT變速箱，最大功率為275馬力，峰值扭矩410N·m，并滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

新款撼路者的這套“2.3T+10AT”的動(dòng)力總成與福特Mustang野馬相一致，且這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還被評(píng)為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。放眼國(guó)內(nèi)硬派越野SUV市場(chǎng)，多數(shù)車(chē)型都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或自吸動(dòng)力，且傳動(dòng)多匹配6AT變速箱，2020款撼路者在動(dòng)力上無(wú)疑會(huì)脫穎而出。

可見(jiàn)，隨著運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的引入和動(dòng)力總成的大提升，新款福特撼路者在競(jìng)爭(zhēng)力上也相應(yīng)提升了不少。不過(guò)，美中不足的是，新款福特撼路者對(duì)于一些已經(jīng)暴露出來(lái)的槽點(diǎn)仍然沒(méi)有改變，包括內(nèi)飾、品控、車(chē)寬等。尤其是在配置方面，新款撼路者入門(mén)版本的配置只能說(shuō)“勉強(qiáng)夠用”，與同價(jià)位競(jìng)品相較絲毫不占優(yōu)勢(shì)，這也使得消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更容易猶疑不決。

不過(guò)，作為一款硬派越野SUV，福特撼路者最為追求的還是動(dòng)力性能，而這也正是其強(qiáng)項(xiàng)。新款撼路者搭載的仍是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、10AT、非承載式車(chē)身，如此強(qiáng)悍的通過(guò)性還不足以讓越野愛(ài)好者心動(dòng)嗎？畢竟，如果追求精致感，大有一眾城市SUV可選，而要追求越野性能，這個(gè)圈子可供選擇的車(chē)型卻越來(lái)越少了。

的確，在排放法規(guī)日益嚴(yán)格和小排量的趨勢(shì)下，原本就較為小眾的越野SUV市場(chǎng)的空間也被進(jìn)一步壓縮。普拉多即將停產(chǎn)，新勁暢遲遲不來(lái)，途達(dá)的動(dòng)力稍顯遜色且沒(méi)有7座版本……福特撼路者已是為數(shù)不多可供選擇的國(guó)產(chǎn)合資硬派越野車(chē)了。

不過(guò)，值得注意的是，普拉多等經(jīng)典車(chē)型雖然漸漸遠(yuǎn)去，該市場(chǎng)中卻也不乏一些后起之秀，尤其是自主品牌的種子選手——哈弗H9在產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比上都表現(xiàn)不俗，對(duì)于福特撼路者也可能造成一定壓力。

總的來(lái)說(shuō)，疆哥對(duì)新款福特撼路者的動(dòng)力性能還是頗為期待的，但決定一款車(chē)型銷(xiāo)量的，除了“產(chǎn)品力”，還看“性?xún)r(jià)比”?，F(xiàn)款撼路者的售價(jià)區(qū)間為26.58萬(wàn)元-35.88萬(wàn)元，而新款車(chē)型雖然也推出了入門(mén)的兩驅(qū)版本以拉低門(mén)檻，但畢竟是全系升級(jí)了2.3T+10AT的動(dòng)力組合，售價(jià)想必也會(huì)水漲船高。

那么，對(duì)于擁有福特Mustang野馬同款動(dòng)力組合的撼路者，你覺(jué)得如何定價(jià)，才能讓消費(fèi)者買(mǎi)賬呢？