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30萬元以內(nèi)預(yù)算、七座、中大型SUV,你會想到誰?或許絕大多數(shù)人第一印象都會是漢蘭達(dá)。確實(shí),30萬以內(nèi)的中大型七座SUV市場被漢蘭達(dá)把持了相當(dāng)長的一段時(shí)間,大家也都理所應(yīng)當(dāng)?shù)卣J(rèn)為,這一細(xì)分市場似乎本該就是一個(gè)選擇單調(diào)且固化的市場。
這種背景下,新入局的玩家想要?jiǎng)訐u中大型七座SUV的已有格局,在一個(gè)看似牢不可破的市場中想要撕開缺口,就需要擁有漢蘭達(dá)所不具備的產(chǎn)品力。
所以我們等來了雪佛蘭開拓者。
4月16日,集結(jié)DISCOVERY探索頻道明星導(dǎo)師Ed Stafford與“雪佛蘭首席品鑒官”陳赫、“生活創(chuàng)享家及歌手”黃雅莉、“綜藝小天王”楊迪等抖音大咖,雪佛蘭開拓者以線上直播的形式正式上市,推出5款車型,包括2款RS系列、1款Redline尚·紅系列及2款標(biāo)準(zhǔn)版,售價(jià)25.99萬元至32.99萬元。
值得一提的是,即日起至6月30日,購雪佛蘭車型(暢巡除外表。此外,全系)可享受兩年超級保險(xiǎn)禮包,更可享雪佛蘭開拓者上市5重禮,具體可以看上車型均可享動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保。
作為雪佛蘭首款引入國內(nèi)的中大型旗艦SUV,也是國內(nèi)中大型七座SUV細(xì)分市場的后來者,開拓者表現(xiàn)出與同級競爭對手截然不同的氣質(zhì),以自成一派的強(qiáng)勁實(shí)力撬動(dòng)這一細(xì)分市場。
重構(gòu)大七座SUV消費(fèi)價(jià)值觀
國內(nèi)市場每一臺七座SUV面世時(shí),似乎都會將漢蘭達(dá)當(dāng)做假想敵,在各種對比、對標(biāo)之后,反而把自己變成了平平無奇的模樣。事實(shí)上,要想打破合資中大型七座SUV的舊秩序,需要對抗的不是這個(gè)細(xì)分市場中的領(lǐng)跑者,而是因?yàn)殚L期以往的平淡所形成的消費(fèi)慣性。
漢蘭達(dá)固然很好,但它不可能做到所有人心目中的好。特別是當(dāng)下汽車市場主流消費(fèi)群體越發(fā)年輕,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年80后為中國乘用車貢獻(xiàn)了830萬輛終端銷量,占據(jù)大盤37%的份額;截止2019年底,80后車主已經(jīng)超過7000多萬人,是中國車市當(dāng)之無愧的中流砥柱。
2020年起,80后已全盤步入30歲大關(guān),他們的社會地位、發(fā)展機(jī)會、個(gè)人收入等都將迎來最好提升階段,加速涌入中產(chǎn)階層,進(jìn)一步助推品質(zhì)型增購換購需求。另一方面,80后、90后都是近幾年互聯(lián)網(wǎng)浪潮的高收益群體,面對工作與生活的不斷變化與挑戰(zhàn),他們對于七座SUV有著更多個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化、智能化乃至“全能化”的需求。
雪佛蘭開拓者很明顯是為此而來。與同屬美系陣營的凱迪拉克XT6和別克昂科旗走的豪華品質(zhì)路線不一樣,雪佛蘭開拓者以潮酷調(diào)性直指主流消費(fèi)群體。
比如在外觀方面,雪佛蘭開拓者以先導(dǎo)概念SUV FNR-CarryAll為原型打造,包括分體式大燈、大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣隔柵、細(xì)長的LED日間行車燈、雪佛蘭家族標(biāo)志性的雙Y型尾燈等多種新鮮設(shè)計(jì)元素疊加運(yùn)用,不僅擁有高辨識度的純正美式SUV硬朗造型,還在細(xì)節(jié)之處帶來了如第六代科邁羅般的既視感,充滿動(dòng)感活力,非常符合雖已三十而立,卻擁有年輕心態(tài)的人群。
在滿足消費(fèi)者對于高顏值的需求之后,開拓者同樣注重車內(nèi)空間的實(shí)用性。雪佛蘭開拓者的車身長、寬、高分別為4999mm/1953mm/1736mm,比起漢蘭達(dá)的三圍尺寸還要大上一些。將近5米的車身長度配合2863mm的超長軸距,開拓者的第二排乘坐空間是絕對有保證的,加上承托力足夠、填充物柔軟而且靠背寬大的座椅,乘坐舒適性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
大多數(shù)七座SUV受限于車身尺寸和設(shè)計(jì),第三排空間往往相當(dāng)局促。漢蘭達(dá)之所以備受稱贊,很大程度上便是第三排空間表現(xiàn)比較突出。而開拓者不僅第三排空間更大,而且靈活性表現(xiàn)更佳,25cm長的第二排座椅滑軌,為后排乘客提供了良好的縱向腿部空間,而30cm高的三排座墊寬大且填充飽滿,并在頭部進(jìn)行了掏空處理,乘坐環(huán)境更寬裕。綜合來看,開拓者第三排的頭部和腿部空間都要比漢蘭達(dá)表現(xiàn)更好,搭配可電動(dòng)放倒的2、3排座椅(3排含電動(dòng)升起)的功能,讓實(shí)用性更勝一籌。
在漢蘭達(dá)引以為傲的儲物空間方面,開拓者也毫不遜色,提供多達(dá)37處的儲物空間,包括中央扶手前端儲物盒、副駕駛地圖袋、二排中央儲物抽屜、二排座椅中央及三排座椅側(cè)方的扶手杯托等。值得一提的是,其還專門在前門板設(shè)立了“雨傘槽”,進(jìn)一步體現(xiàn)出美系SUV車型在功能性方面的獨(dú)到理念,畢竟這在SUV領(lǐng)域里是個(gè)“少數(shù)派”的存在。
真正舒適實(shí)用的七座SUV就應(yīng)該“油膩”嗎?在雪佛蘭開拓者看來并非如此。在細(xì)分市場“標(biāo)桿”引以為傲的實(shí)力上,它更勝一籌,而更加貼合當(dāng)下需求,打破了消費(fèi)慣性依賴,突破傳統(tǒng)印象的束縛,才是它觸及更多潛在用戶,給整個(gè)中大型七座SUV市場帶來新的價(jià)值取向的核心。
打破舊秩序,從做漢蘭達(dá)所不能開始
缺少競爭的細(xì)分市場里,一家獨(dú)大往往不可避免地要與潛在消費(fèi)者發(fā)生疏離,畢竟一款車不可能滿足所有人的消費(fèi)需求。30萬元以內(nèi)的中大型七座SUV同樣如此,在漢蘭達(dá)之外,年輕化的主流消費(fèi)群體需要不一樣的選擇。
雪佛蘭開拓者就是這樣一款車型。當(dāng)大家似乎都被迫認(rèn)同七座SUV就應(yīng)該“油膩”時(shí),開拓者擁有RS系列、Redline尚·紅系列以及標(biāo)準(zhǔn)版三種不同風(fēng)格,在顏值層面滿足更多不同審美觀的消費(fèi)者。
而在更多方面,它則是將漢蘭達(dá)的“短板”一一補(bǔ)齊。比如在智能科技裝備方面,開拓者搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng),除了支持Apple CarPlay、百度CarLife,還擁有混合智能語音識別功能,內(nèi)置涵蓋日常生活所需的豐富APP軟件。更不用說非常好用的全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng),提供每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。
除此之外,開拓者全車共設(shè)有6處USB接口(含Type-C接口),配備空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動(dòng)降噪科技、方向盤加熱功能、駕駛座記憶功能、前排座椅可十向調(diào)節(jié)并帶加熱通風(fēng)功能、二排座椅加熱功能、負(fù)離子凈化三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及BOSE劇院級8揚(yáng)聲器高級音響系統(tǒng)等多項(xiàng)裝備,提供全方位的舒適便利用車體驗(yàn)。
好用的七座SUV開起來就應(yīng)該平平淡淡嗎?開拓者可不答應(yīng)?!?.0T+9AT”這套動(dòng)力總成可以說是通用應(yīng)對排放法則后目前推出的最佳動(dòng)力選擇。最大功率174kW,最大扭矩350N.m,百公里加速僅需9秒,而且配有Tripower三段式智能變缸科技,可根據(jù)工況實(shí)時(shí)智能調(diào)整氣門升程,在澎湃動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)省油之間自如切換,新車百公里綜合油耗低至7.4L。
七座SUV經(jīng)常被作為全家人一同出行的工具,應(yīng)對復(fù)雜路況的能力同樣值得重視。雪佛蘭開拓者搭載的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能,在舒適模式下可斷開與后軸的動(dòng)力鏈接,保證經(jīng)濟(jì)油耗;而在面對復(fù)雜路況時(shí)系統(tǒng)在0.12秒內(nèi)即可切換為四驅(qū)模式,輕松征服各種路況。
安全方面,開拓者前后副車架均采用全框式高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì),配備ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度高清全景影像、APA+自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等13項(xiàng)智能安全科技裝備,包括CBC彎道制動(dòng)控制、EHHSA增強(qiáng)型上坡輔助、ROP主動(dòng)防翻滾保護(hù)、VSC車輛脫困輔助、HDC陡坡緩降等功能的全功能ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),全面保障出行安全。
價(jià)格同樣會是開拓者的優(yōu)勢,開拓者的七座入門版僅需25.99萬元,但配置相比漢蘭達(dá)的中配版本(28.98萬元)豐富度更高,而且配備車聯(lián)網(wǎng)、智能語音識別等多項(xiàng)智能科技裝備,更加符合年輕一代消費(fèi)群體的用車需求,質(zhì)價(jià)比更高,可以說是30萬級SUV的價(jià)值首選。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢,雪佛蘭開拓者還推出任易貸*任易換優(yōu)惠政策,前者包括12萬24期0利率或首付低至5.4萬,長至60期超低利率貸款購車方案;后者則是非上汽通用品牌車輛置換補(bǔ)貼10000元,上汽通用品牌車輛置換補(bǔ)貼額外多享5000元;2年超值保險(xiǎn)大禮包等。這些都是“真金白銀”類型的政策,精打細(xì)算后你會發(fā)現(xiàn)上汽通用雪佛蘭的誠意。
鐘述
雪佛蘭開拓者的出現(xiàn),于品牌自身而言,在進(jìn)一步壯大產(chǎn)品陣營的同時(shí),其實(shí)也讓我們看到一個(gè)越來越年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技的雪佛蘭;而對于市場競爭而言,開拓者憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、裝載能力、越野性能、智能互聯(lián)科技與尖端安全配置,以強(qiáng)大的全功能性更容易贏得年輕消費(fèi)群體的共鳴,這恰恰也是多年來沉悶的中大型七座SUV市場所缺失的;再對于消費(fèi)者利益來說,不以“價(jià)格陷阱”吸睛,推崇高質(zhì)價(jià)比的務(wù)實(shí)精神與品質(zhì),值得贊揚(yáng)。
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