以雪佛蘭先導(dǎo)概念版SUV“FNR-CarryAll”為原型打造的雪佛蘭開拓者，是一款名副其實的7座SUV。其實這款車的海外版車型發(fā)布已久，在國內(nèi)也一直呼聲不低，如今終于迎來國產(chǎn)化了，很多車迷都對它抱有非常大的期待。畢竟，目前國內(nèi)的大7座SUV產(chǎn)品寥寥。如果將范圍限定在合資品牌，就更沒有多少選擇的余地了，因而消費者對這款新車的到來自然是喜聞樂見。

PART 01

7座旗艦，逆著風(fēng)口也要上

—esayauto—

車圈朋友們應(yīng)該都有一種感覺：7座SUV市場沒有以前那么好混了。其實早在前兩年剛出臺二胎政策的時候，7座SUV以空間大、裝載強的優(yōu)勢一度成為了車市極熱門的車型，當(dāng)時的合資品牌廠商，有很多都開始大力研發(fā)七座產(chǎn)品，希望追上風(fēng)口，提振品牌汽車銷售量。但非?？上?，這個熱潮沒能延續(xù)下去，昔日火爆的汽車品類，如今在市場中能叫得上名號的，也就只有途昂、漢蘭達、瑞虎等不到10款車型，7座SUV這個細(xì)分品類的車型總銷量也呈現(xiàn)出遞減的疲態(tài)。市場不好混了，通用汽車卻還接連推出7座SUV，繼別克昂科旗之后推出了旗艦品質(zhì)、對標(biāo)豐田漢蘭達的雪佛蘭開拓者，意欲何為呢？

Tako認(rèn)為原因有三：第一，不論市場熱度如何，此前雪佛蘭在國內(nèi)都沒有一臺大中型SUV，不夠滿足消費者多元化的需求，開拓者的出現(xiàn)能夠豐富雪佛蘭產(chǎn)品線，旗艦級定位也能提高品牌形象，因此哪怕是逆風(fēng)口而行，也是值得的；第二，雖然7座SUV目前在國內(nèi)屬于小眾市場，但在這個細(xì)分品類中競爭者也實在不夠多、不夠強，對于通用雪佛蘭而言，其產(chǎn)品力完全可以入場競爭，與豐田、大眾掰手腕，提前占據(jù)市場份額；第三，通用旗下除了別克與雪佛蘭之外，還有凱迪拉克這個豪華品牌，而中大型豪華SUV的架構(gòu)是現(xiàn)成的，一直在給凱迪拉克XT6車型使用，如今推出雪佛蘭開拓者剛好可以與XT6共用同一平臺，提升資源利用率。

所以雪佛蘭推出開拓者這款7座旗艦SUV可謂勢在必行，逆著風(fēng)口也要上，而且有時市場的需求也是可以通過車企去引導(dǎo)的，所以車友們或可將目光放得更長遠(yuǎn)一些，見證開拓者為這個細(xì)分市場注入新的生命力。

PART 02

國產(chǎn)之后，魅力值更高

—esayauto—

其實主打運動的中大型SUV并不多見，而雪佛蘭開拓者在這個級別里最大的競爭對手，除了通用自家的別克昂科旗之外，顯然就是豐田漢蘭達了。但就外觀來說，前輩漢蘭達還是過于“謹(jǐn)小慎微”，在它的對比下，外觀霸氣、車身龐大的雪佛蘭開拓者，以RS和Redline雙版本運動造型登場之后，立刻就讓人們眼前一亮并留下了深刻印象：原來這個級別的SUV，還能這么玩！

雪佛蘭開拓者的海外版車型外觀設(shè)計也是相當(dāng)不錯的，當(dāng)然，不論你的舊外觀在海外多受歡迎，引入國內(nèi)后要做的第一件事情都必須是拉長。拉長后的開拓者，車身側(cè)面腰線雕刻和上揚的窄條懸浮車窗看上去更具高端范兒；長寬高4999mm*1953mm*1728mm、軸距2863mm，車身尺寸優(yōu)勢巨大，其中長、寬、軸距在這個級別中更是難覓對手；在此基礎(chǔ)上，座椅設(shè)置為3排7座，并采用2-3-2的布局，整體寬適的內(nèi)部空間也是領(lǐng)先的。國產(chǎn)后的雪佛蘭開拓者，確實魅力值更高了。

在雪佛蘭開拓者的外觀和內(nèi)飾設(shè)計中，我們能看到純正的美式SUV基因。其中，RS版本以更具力量感的設(shè)計元素和更犀利的造型，展現(xiàn)了雪佛蘭品牌與生俱來的運動基因；而Redline版本則通過耀黑元素與炫紅設(shè)計的運用，形成了鮮明的視覺沖擊，潮流又時尚。

PART 03

動力配置，與XT6同根同源

—esayauto—

與凱迪拉克XT6、別克昂科旗同根同源的動力系統(tǒng)，可以讓雪佛蘭開拓者的產(chǎn)品實力得到最基本的保障。根據(jù)官方公布的產(chǎn)品信息來看，全新國產(chǎn)雪佛蘭開拓者將搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大額定功率達174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9速手自一體變速箱。

此外，作為雪佛蘭在國內(nèi)的旗艦SUV，雪佛蘭開拓者還將為消費者帶來觸手可及的人性化舒適科技，滿足新中產(chǎn)群體對生活品質(zhì)的更高要求，它的配置水平與豪車級的凱迪拉克XT6相比也不遑多讓。比如，國產(chǎn)后的開拓者會搭載比海外版車型規(guī)格更高的10英寸懸浮式中控大屏（內(nèi)置蘋果CarPlay手機互聯(lián)），擁有前排座椅通風(fēng)/加熱/電動調(diào)節(jié)功能和主駕駛座椅記憶功能，搭載分區(qū)自動空調(diào)、前USB/Type-C接口、真皮多功能方向盤等。

今天Tako從雪佛蘭官方渠道得知，開拓者實車已經(jīng)到店，新車將在今年3月底正式上市。作為目前為數(shù)不多的大七座SUV，又有著凱迪拉克XT6同根同源的通用汽車全球中大型豪華SUV平臺加持，想必同級競品也難直面其競爭。