隨著外觀設(shè)計(jì)的強(qiáng)化，豐富配置的下放，以及動(dòng)力系統(tǒng)再進(jìn)化。本就擁有大五座優(yōu)勢(shì)的冠道在改款后也進(jìn)化得更加豪華，更加滿足中國消費(fèi)者口味。

在冠道面世之初，很多數(shù)人因?yàn)槠錄]有七座和特供車的身份而感到遺憾。但從冠道三年來的整體銷量看，憑借大五座豪華SUV的定位，很輕松就在七座普及的中型SUV市場(chǎng)撕開了一道口子，月均四五千輛的銷售成績說明了一切。

上市三年來，冠道也終于迎來了改款，據(jù)了解，這次的改款意見主要是基于中國用戶調(diào)研結(jié)果而來。因此，在新冠道上，你可以看到很多它與本田其他車型的差別。

雖然是中期改款，冠道改動(dòng)的地方不算多，但是給到消費(fèi)者的驚喜確實(shí)很大。首先是外觀方面，冠道在前臉部分做了一些調(diào)整，貫穿式的前格柵和重新設(shè)計(jì)的燈組讓車頭更顯精致，新加入的輪轂樣式讓車身側(cè)面看起來更添動(dòng)感，尾燈的重新設(shè)計(jì)和雙邊四出的排氣，不僅加強(qiáng)了其豪華感，也更強(qiáng)調(diào)了冠道的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

至于車身內(nèi)部，盡管整體設(shè)計(jì)沒變，但新?lián)Q裝的座椅乘坐起來比老款更為厚實(shí)柔軟。

需要說明的是，內(nèi)部變化最大的還是冠道在配置方面的提升。腳踢式感應(yīng)尾門、無線充電、等離子空氣凈化系統(tǒng)的加入，提升了冠道的便利性，而Honda CONNECT 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也讓一直被詬病的本田車機(jī)得以優(yōu)化，反應(yīng)速度迅速且功能齊全。

冠道還將新版Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)下放到了1.5T高配車型，這直接拉升了它的性價(jià)比。

本次改款最讓人驚喜的還有動(dòng)力，首先是此前一直沒排上的國六在這次也全系補(bǔ)齊，其次是兩款動(dòng)力組合也進(jìn)行了一些有利于駕駛感的小調(diào)整。

針對(duì)此前不少用戶提出的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)低速存在頓挫的問題，此次改款的冠道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的邏輯進(jìn)行了優(yōu)化。在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，動(dòng)力的輸出也變得更為線性，頗有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。

匹配的9AT變速的換擋也更顯絲滑，邏輯聰明，在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油門變速箱會(huì)迅速降擋拉高轉(zhuǎn)速提供車輛充足的動(dòng)力。而在普通模式或者平穩(wěn)加速的時(shí)候，變速箱又會(huì)積極的升擋來進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性的控制。

至于操控方面，冠道是一如既往的本田，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤厚實(shí)，開起來穩(wěn)得不像一臺(tái)日系車，同時(shí)搭配上出色的動(dòng)力系統(tǒng)也不會(huì)讓你覺得笨重。韌性十足的懸架不僅輕松過濾小顛簸，還提供了強(qiáng)大的側(cè)傾控制。

總的來說，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)搭配優(yōu)秀的操控水平，再加上精髓的大五座空間和更上一層樓的隔音水品，冠道無論是開起來還是坐起來都帶給你豪華和物超所值的感覺。

改款后的冠道售價(jià)為22.00萬-33.28萬元，與舊款車型售價(jià)相當(dāng)接近。不過由于其新款在外觀小改以及內(nèi)部配置升級(jí)之后，這款本就有著出色市場(chǎng)表現(xiàn)的車型在中型SUV市場(chǎng)上的吸引力會(huì)有進(jìn)一步提升。

同時(shí)，1.5T車型更被重視和新增藍(lán)色車身的做法，也讓冠道的產(chǎn)品布局更為完善，年輕消費(fèi)者或許也將會(huì)被吸引。

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