大五座、運(yùn)動(dòng)、舒適、中型SUV。在廣汽本田帶來(lái)了特供車型冠道以后，出色的銷量成績(jī)讓廣汽傳祺也瞄準(zhǔn)了這個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)。

近期，廣汽傳祺帶來(lái)了同樣定位的GS8S。它是傳祺GS8家族的補(bǔ)充，主打運(yùn)動(dòng)和大五座，從命名的S可以看出，傳祺對(duì)于新車的SPORT是相當(dāng)自信的。為了更詳細(xì)的體驗(yàn)這款產(chǎn)品，《鐘叔駕道》也在近日對(duì)其進(jìn)行了深度的試駕體驗(yàn)。

一款稱得上運(yùn)動(dòng)型車的最基本要素，是這款車能體現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，包括速度、操控、駕駛樂(lè)趣以及對(duì)賽車文化的傳揚(yáng)，它能讓駕乘者享受到運(yùn)動(dòng)的愉悅，喚醒他們身上的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。

所以它有可能身價(jià)百萬(wàn)，帶你去追求速度之顛，也可能價(jià)格并不昂貴，每天朝九晚五，卻可以隨時(shí)提供運(yùn)動(dòng)的快感。

但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者，他們想要的運(yùn)動(dòng)就是有動(dòng)感的外觀，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)就夠了。傳祺GS8S也是這么對(duì)癥下藥的。

震天翼式的前格柵，大量粗壯平直的線條，GS8S的前臉就透出一股兇悍的味道。出色的車身比例也讓GS8S的側(cè)面找到了穩(wěn)重與動(dòng)感的平衡。尾部雖與GS8基本一致，但隧道漸變式設(shè)計(jì)，帶來(lái)點(diǎn)亮后的深邃觀感，細(xì)節(jié)精致且頗具視覺(jué)沖擊力。

第三代自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較上一代2.0T的最大功率提高25%，最大扭矩提高22%。252匹馬力，390牛米的扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚。

但除了外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，在其他地方GS8S并沒(méi)有將其運(yùn)動(dòng)的特性發(fā)揮出來(lái)。比如動(dòng)力部分，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)亮眼，但匹配的6AT變速箱夠用卻激情不足，調(diào)校的風(fēng)格也沒(méi)法很好的凸顯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁，給人傻快傻快的感覺(jué)。

同時(shí)在操控部分，油門踏板和制動(dòng)踏板的腳感較輕，這對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)很舒服但不運(yùn)動(dòng)。再加上油門和制動(dòng)踏板初段的虛位較大，即使是配置了有提高靈敏度的USER模式，也需要調(diào)到四擋（共五擋）才有輕盈的起步感受。

再加上底盤(pán)雖然厚實(shí)穩(wěn)重，但偏軟的懸架讓GS8S在側(cè)向支撐上稍顯不足。這一點(diǎn)我認(rèn)為是硬傷，因?yàn)镾UV與轎車差別較大，本就龐大的車身和較高的重心需要扎實(shí)的底盤(pán)和堅(jiān)韌的懸掛給予駕駛員信心。

偏舒適的操控質(zhì)感是不是意味著傳祺造不出好的運(yùn)動(dòng)型車？其實(shí)不然。如果要純粹，極致，那么產(chǎn)品意味著的就是小眾。尤其對(duì)于20萬(wàn)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車而言，你不能滿足大多數(shù)人的需求就沒(méi)有市場(chǎng)。

雖然GS8S在我看來(lái)運(yùn)動(dòng)得不夠純粹，但這也僅限于它的操控方面。實(shí)際上GS8S還有其他的亮點(diǎn)。除了動(dòng)感的外觀，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)題了它運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。GS8S的內(nèi)飾也足夠精致，一體式發(fā)泡工藝、打孔真皮點(diǎn)綴、高光電鍍工藝，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用料足夠厚道。

在越發(fā)重視的智能網(wǎng)聯(lián)層面，GS8S也沒(méi)有落下，導(dǎo)航、娛樂(lè)、生活服務(wù)都一應(yīng)俱全。超大的后排和實(shí)用多變的后備箱空間讓駕乘感和實(shí)用性上遠(yuǎn)超七座車型。

這樣看來(lái)，GS8S不夠運(yùn)動(dòng)的操控也只是為了市場(chǎng)做的犧牲。而這種取舍也將會(huì)被大多數(shù)人所喜歡。

不俗的產(chǎn)品力和大五座中型SUV獨(dú)特的定位讓GS8S在市場(chǎng)中肯定有一定的生存空間，但需要注意的是，受限于命名以及車身尺寸，定價(jià)將是GS8S最頭疼的點(diǎn)。如果其與GS8價(jià)格重合的部分過(guò)多，兩車相爭(zhēng)的局面難免出現(xiàn)。

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