前不久,奧迪在中國最年輕的一線城市深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)。在那一夜,奧迪以強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和前沿的科技儲(chǔ)備,全面展現(xiàn)了奧迪品牌的創(chuàng)新與進(jìn)取魅力,揭示了未來汽車的發(fā)展趨勢。
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其中最引人注目的當(dāng)屬壓軸出場的奧迪品牌旗艦SUV——奧迪Q8,這也是該車型的全球首發(fā)亮相,它匯集了目前奧迪最先進(jìn)的科技和理念,將成為奔馳GLE轎跑SUV和寶馬X6最強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。
對(duì)于有錢人來說,奧迪Q8是他們的下一個(gè)目標(biāo)??稍谖覀兤胀ㄈ丝磥?,奧迪Q8只是為我們添加了一個(gè)茶余飯后的談資,買車的時(shí)候還是要回歸現(xiàn)實(shí),好在有些品牌為我們提供了幾款個(gè)性又實(shí)惠的轎跑SUV,滿足那些不甘于不凡的心。
馬自達(dá)CX-4
官方指導(dǎo)價(jià):14.08萬-21.58萬元
說起平民轎跑SUV,馬自達(dá)CX-4肯定首當(dāng)其沖,其在2016年6月正式上市,可以說引領(lǐng)了非豪華品牌轎跑SUV的潮流。馬自達(dá)一向擅長帶來不一樣的車型,此次推出CX-4,也是延續(xù)了品牌一貫的作風(fēng)。
雖然上市已有幾年時(shí)間,但現(xiàn)在看到CX-4依然讓人感到驚艷,這要?dú)w功于馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì),大尺寸橫條前進(jìn)氣格柵仿佛獵豹的血盆大口,細(xì)長的前大燈猶如豹子微瞇的雙眼,銳利有神。兩側(cè)前霧燈的樣子也好像貓科動(dòng)物的胡子,仿生學(xué)在它身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
側(cè)面是CX-4與傳統(tǒng)SUV區(qū)別最大之處,修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,低矮的車身,流暢的車頂線條,傾斜的D柱,以及大尺寸車輪,營造出動(dòng)感十足的轎跑車型既視感。雖然是一款轎跑SUV,但200毫米左右的離地間隙使CX-4擁有同級(jí)中較為強(qiáng)大的通過性。
CX-4長寬高分別為4633/1840/1535mm,軸距為2700mm,長度和軸距在同級(jí)別中占有優(yōu)勢。
尾部很性感,大尺寸擾流板、大傾角的后風(fēng)擋、雙邊共兩出的排氣,符合整車動(dòng)感的風(fēng)格,狹長的尾燈與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng),中間的鍍鉻橫條增添了車尾的層次感。
內(nèi)飾也是馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡潔、潮流、動(dòng)感。懸浮式中控屏不僅能夠觸控,還可以通過擋桿后方類似寶馬i-Drive的控制臺(tái)進(jìn)行操作,具有較強(qiáng)的科技感和便捷性。為了滿足更多消費(fèi)者的需求,馬自達(dá)為CX-4提供不同的內(nèi)飾配色。
在配置方面,2018款車型升級(jí)第五代悅聯(lián)五代多媒體系統(tǒng),處理器速度更快,大大縮短開機(jī)時(shí)間,而且具有CarPlay、CarLife、3D地圖、更多App等功能。
全套的i-activsense馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)是新車最大亮點(diǎn)之一,該系統(tǒng)在原有車型的基礎(chǔ)上增加了LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SBS中高速自動(dòng)剎車系統(tǒng),主動(dòng)安全配置非常豐富。
操控性能方面,新款CX-4配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠在彎道內(nèi)根據(jù)駕駛員操作以及車輛狀態(tài),精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,實(shí)現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制,最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢,提升車輛行駛舒適性。
空間方面,后排腿部空間沒有問題,與同級(jí)別車型表現(xiàn)相當(dāng)。而由于馬自達(dá)降低了后排座椅高度,使得后排頭部空間也沒有受到造型的影響。只是沒有全景天窗,加上面積較小的后窗,使得坐在后排的乘客會(huì)有些壓抑感。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間也是正常表現(xiàn),行李廂常規(guī)容積為400L,在同級(jí)中并不占優(yōu),并且由于較為傾斜的后風(fēng)擋,使得無法裝載較高的物品,降低了實(shí)用性。
動(dòng)力方面,CX-4搭載2.0L及2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為158馬力和192馬力,最大扭矩分別為202?!っ缀?52?!っ祝ヅ?擋自動(dòng)變速箱。
領(lǐng)克02
預(yù)售價(jià):14.2萬-19.8萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2018年6月
吉利近幾年的突飛猛進(jìn)讓我們感到驕傲,新車品質(zhì)的提升也讓我們看到了自主品牌的希望,尤其是領(lǐng)克品牌的誕生,更是邁出了國際化的一大步。這個(gè)新品牌的首款車型領(lǐng)克01已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績,乘著東風(fēng),第二款車領(lǐng)克02也要來了。新車已開啟預(yù)售,并將于今年6月正式上市。
與領(lǐng)克01相同,領(lǐng)克02也是基于CMA平臺(tái)打造,定位為緊湊級(jí)跨界SUV。外觀方面,領(lǐng)克02采用了領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,官方稱其為“都市對(duì)立美學(xué)”,分體式前大燈是領(lǐng)克品牌最具辨識(shí)度的元素之一。同時(shí),第二代的“北極之光”日間行車燈造型也十分新穎耐看,搭配下方雙色的前保險(xiǎn)杠以及大尺寸的下進(jìn)氣口,進(jìn)一步凸顯出該車跨界的色彩。
車身側(cè)面比領(lǐng)克01更加低矮,雙色車身的加入也讓該車極具年輕色彩。 車身尺寸方面,其長寬高分別為4448/1890/1528mm,軸距為2702mm。
尾部方面,新車同樣采用了家族色彩濃厚的雙“L”尾燈組風(fēng)格,配合運(yùn)動(dòng)化裝飾十足的保險(xiǎn)杠以及雙邊共兩出的排氣布局,向眾人展示出自身年輕的氣息。
內(nèi)飾方面,領(lǐng)克02采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言,整體簡潔中突顯出現(xiàn)代氣息。中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè),體現(xiàn)了以駕駛員為中心的理念。大尺寸液晶屏下方集成了空調(diào)控制面板,同時(shí)略顯圓潤的“矩形”空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),搭配三輻式多功能方向盤,看上去十分年輕、時(shí)尚。
此外,領(lǐng)克02在在車內(nèi)細(xì)節(jié)之處加入了大量鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,車內(nèi)質(zhì)感得到提升。
動(dòng)力方面,領(lǐng)克02將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低/高功率兩個(gè)版本,最大功率分別為156馬力和180馬力,最大扭矩分別為245?!っ缀?65?!っ?,匹配7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,最大扭矩300?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋自動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱。
一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR
預(yù)售價(jià):14萬-18萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2018年6月
同樣是在6月份,合資小型SUV市場上將迎來兩款重磅車型——奕澤IZOA和C-HR,兩款車將分別于6月22日和6月23日上市。之所以將這兩款車放在一起,因?yàn)樗鼈兤鋵?shí)就是一款車,在國內(nèi)則效仿本田繽智/XR-V的雙車策略,做成了TWINS車型。兩款新車都基于豐田TNGA架構(gòu)打造,預(yù)售價(jià)格為14-18萬元。
從外觀來看,兩款車都延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格,非常前衛(wèi)、張揚(yáng)、大膽,如同把一輛概念車直接造了出來。近幾年,豐田逐漸放飛自我,從以前的中庸,變得非常熱辣,好在之前有一些車型的鋪墊,讓我們更容易接受這輛仿佛來自未來的小車。
它們線條凌厲多變,在小型SUV里屬于非常出挑的設(shè)計(jì),個(gè)性十足,相信會(huì)很討年輕消費(fèi)者的歡心。兩款車型在外觀上并沒有太多明顯的差異,主要的區(qū)別在于奕澤IZOA的前保險(xiǎn)杠下部增加了銀色飾條,輪圈的款式也有一些不同。
內(nèi)飾方面兩款車型則完全一致,都源自海外版車型。年輕潮流的設(shè)計(jì)與外觀相匹配,中控液晶屏尺寸不小,三輻方向盤的按鍵呈“八字形”布局,符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。橫向的空調(diào)出風(fēng)口和功能按鍵等都十分順手好用。此外,新車還配備了自動(dòng)泊車、電子手剎和百度Carlife等功能。
動(dòng)力方面,奕澤IZOA和C-HR都將搭載豐田最新的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可以達(dá)到171馬力,最大扭矩為205?!っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13:1,熱效率高達(dá)40%,讓人嘆為觀止。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是豐田最新的Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱。
寶沃BX6
官方指導(dǎo)價(jià):18.28萬-19.98萬元
每一屆的北京車展,都是汽車產(chǎn)業(yè)的一次盛會(huì),所有廠商都不遺余力地想要在這個(gè)舞臺(tái)上大放異彩,可今年有一個(gè)品牌卻由于反其道而行之收獲了不少關(guān)注度,這個(gè)品牌就是寶沃汽車,跳票了北京車展,但因?yàn)榫实奈陌缸屓伺氖纸薪^。而原因在5月9日得到了揭曉,那就是寶沃將全部精力放在了這個(gè)品牌之夜上。
在會(huì)上,寶沃不僅向大家展示了品牌全新的面貌,同時(shí)也有幾款新車上市,其中就有寶沃BX6。無論從名字還是產(chǎn)品來看,BX6都可以看作是寶沃BX5的轎跑版本。
新車定位為緊湊型轎跑SUV,全系目前共有兩款車型,分別是至酷型和銳酷型,官方指導(dǎo)價(jià)分別是19.98萬元和18.28萬元。
從外觀來看,寶沃BX6延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,其在B柱之前與BX5基本沒有太大區(qū)別,直瀑式前進(jìn)氣格柵擁有很高的辨識(shí)度,前大燈造型銳利,搭配左右兩側(cè)“L”型霧燈,使前臉看上去年輕時(shí)尚。
BX6的個(gè)性從車身側(cè)面開始就突顯出來了,由B柱往后下溜的車頂線條、短小的車尾等,都彰顯出轎跑SUV的與眾不同。
尾部線條簡單,其保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域造型與前霧燈組遙相呼應(yīng),銀色的鍍鉻包圍更是為其增添了一定的時(shí)尚感。
此外,新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4601/1877/1656mm,軸距為2685mm。
新車內(nèi)飾也是熟悉的寶沃風(fēng)格,布局規(guī)整,十分耐看。細(xì)節(jié)方面,其中控區(qū)域采用黑色配色并輔以銀色鍍鉻元素以及鋼琴烤漆面板進(jìn)行點(diǎn)綴,營造出豐富的層次感。懸浮式液晶屏提升了內(nèi)飾的科技感。
配置方面,新車配備有多功能方向盤、電子手剎以及自動(dòng)駐車等。
動(dòng)力方面,搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為224馬力,最大扭矩為300牛·米。傳動(dòng)方面,匹配9模6擋手自一體變速箱。此外,BX6全系配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
ams車評(píng)
在打得火熱SUV的領(lǐng)域中,轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場是難得的藍(lán)海,這類車型本身就是一個(gè)矛盾體:本來主打方正魁梧的車身和大空間的SUV車型,卻因個(gè)性而放棄了這些傳統(tǒng)優(yōu)勢,反而配上了婀娜的車身,而這正是轎跑SUV無法成為主流產(chǎn)品的重要原因。在以前,這都是豪華品牌用來體現(xiàn)自身設(shè)計(jì)能力,以及擴(kuò)充產(chǎn)品線的車型,根本就不期望能賣出多少輛。
不過隨著更多消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求,不少非豪華品牌也加入進(jìn)來,并且也為轎跑SUV加上了銷量任務(wù),這一點(diǎn)在CX-4上體現(xiàn)得尤其明顯。好在市場足夠大,使得這類車型也能擁有不錯(cuò)的銷量,雖然比不上主流產(chǎn)品,但不失為個(gè)性化消費(fèi)者很好的選擇。
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