前兩天，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)了《關(guān)于受理滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品相關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求10月起京津翼地區(qū)禁售國六以下車用汽柴油。我國一向是燃油標(biāo)準(zhǔn)先行，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨后。所以，“國六油”已經(jīng)來了，國六標(biāo)準(zhǔn)是不是也已經(jīng)步步逼近了。

“國六”排放具體實(shí)施時(shí)間？

據(jù)小編“打探”，國家為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時(shí)間，采用了分步實(shí)施“國六a”、“國六b”兩個(gè)階段。也就是說“國六a”相當(dāng)于“國五”與“國六”的過渡階段，“國六b”才是真正的“國六”標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)分別于2020年和2023年分階段實(shí)施（對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施國六排放限值）。

“國六”排放有多嚴(yán)格？

國六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)“國五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，基于國際標(biāo)準(zhǔn)而制定，是目前全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)還將超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。相較于“國五”標(biāo)準(zhǔn)，“國六”油品一氧化碳排放量會(huì)降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。國六的排放標(biāo)準(zhǔn)具體如下圖所示：

“國六”排放，對(duì)我們有什么影響？

1、“國三”車型或面臨淘汰

隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)的到來，“國三”的車型將有可能面臨限行限遷等淘汰措施。畢竟當(dāng)年“國五”實(shí)施的時(shí)候，“國一、國二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車受到大量的限制，比如，不能進(jìn)入北京五環(huán)以內(nèi)，不能賣到外地，污染日禁行。這對(duì)于身處在大城市但喜歡玩老車的車友而言無疑是“致命一擊”，要知道“國三”標(biāo)準(zhǔn)是在2007年7月才開始實(shí)施，而很多玩車人群的愛車都是“國三”標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典車型。

2、年檢尾氣排放要求更高

國六標(biāo)準(zhǔn)比國五要求更高，在國五的基礎(chǔ)上，國六的排放限值要高出40-50%，同時(shí)也引進(jìn)了國外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測環(huán)節(jié)更加難通過了。

3、新車價(jià)格升高

今后買車的價(jià)格或多或少會(huì)有所提升，車企研發(fā)新的排放系統(tǒng)需要費(fèi)用，羊毛出在羊身上，這些研發(fā)費(fèi)用是到頭來還是會(huì)落到消費(fèi)者頭上。

4、二手車貶值

“國六”到來造成的二手車價(jià)格下跌，也是不可避免。這就像“國五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，二手車市場就已經(jīng)歷了一次價(jià)格大跌的過程?！皣睒?biāo)準(zhǔn)實(shí)施，“國四”車的價(jià)格無可避免會(huì)大跳水。用“能開一天算一天”來形容一點(diǎn)也不過分。不過“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商壓下的一批“國五”新車很可能優(yōu)惠銷售，但是建議不要購買，排放標(biāo)準(zhǔn)一定要當(dāng)雞頭，還能多開兩年。

排放標(biāo)準(zhǔn)提升的速度之快，買新車費(fèi)用增加，賣二手車價(jià)格降低，對(duì)于車主是有一定損失的，長時(shí)間不換車無疑非常不劃算，折舊貶值越往后越來越多，雖然表面上沒花錢，但是一旦賣出就立刻體現(xiàn)在價(jià)格上。所以只能盡量增加換車頻率，趁著還值錢，盡早賣出。