之前給朋友和讀者提供購車建議時(shí)，我經(jīng)常秉承這樣一個(gè)原則：預(yù)算10萬左右盡量買轎車，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間，優(yōu)秀的SUV車型并不多。而預(yù)算達(dá)到15萬，則可以放心考慮SUV了。

而隨著各品牌新車越來越多，價(jià)格不斷下探，15萬檔可選的合資品牌SUV也比兩年前要豐富許多。所以這個(gè)價(jià)格的潛在消費(fèi)者，如今就多了一個(gè)糾結(jié)的點(diǎn)：

15萬買SUV，選中國品牌，還是合資品牌？

不用糾結(jié)，今天我們就好好聊聊這個(gè)話題。

15萬元左右的SUV，到底有多少？

翻了一下銷量榜，SUV市場(chǎng)的Top 50車型中，有將近20款的價(jià)格區(qū)間都覆蓋到了15萬元，其中自主品牌包括吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75/CS75 PLUS、榮威RX5/RX5 MAX、哈弗F7、奇瑞瑞虎8、廣汽傳祺GS4/GS5等，合資車型包括豐田奕澤/C-H、本田繽智/XR-V、大眾探歌、途鎧、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、雪佛蘭創(chuàng)界、斯柯達(dá)柯珞克等等。

當(dāng)然，如果考慮到各款車型終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度，那么15萬元能買到的合資SUV還會(huì)更多。簡(jiǎn)單給它們分類，15萬檔的SUV車型，基本上主要是自主品牌的大緊湊/中型SUV，和合資品牌的小型/緊湊SUV。

對(duì)汽車了解不多的小伙伴，在面對(duì)20款左右車型時(shí)肯定會(huì)有點(diǎn)懵，不知從何下手。下面我們就從空間、性能、品牌、配置等幾個(gè)方面切入，幫大家找到最適合自己的車型。

15萬買大空間SUV，自主品牌是首選

我們知道車型都有微型（A00）、小型（A0）、緊湊型（A）、中型（B）、中大型（C）等分級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)主要是按照三圍尺寸和價(jià)格。而普通消費(fèi)者買車時(shí)，除了確定預(yù)算區(qū)間外，首先也要根據(jù)自己需求，確定要買多大的車。

而15萬元級(jí)別的SUV車型，絕大多數(shù)都可以歸為A級(jí)，也就是緊湊級(jí)。不過其中部分車型雖然級(jí)別相當(dāng)，但實(shí)際的內(nèi)部空間還是有比較大的差距。例如本田繽智/XR-V被歸為小型（A0級(jí)）SUV，但它的空間表現(xiàn)卻毫不遜于緊湊級(jí)（A級(jí)）的豐田奕澤/C-HR和大眾探歌。

而同樣被歸為緊湊級(jí)的長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等車型，軸距都超過了2700mm，而它們的空間表現(xiàn)，也已經(jīng)和歸為中級(jí)（B級(jí)）SUV的比亞迪唐、奇瑞瑞虎8接近了。

所以，預(yù)算15萬元考慮SUV，單單從空間方面切入，就可以分為下面三種需求：

需求1：未結(jié)婚的年輕人，以及已經(jīng)有一臺(tái)大車作為主力的小家庭，考慮15萬元購買一臺(tái)SUV作為日常通勤代步，建議選擇A0/A-級(jí)車型。這些車型造型通常比較時(shí)尚、個(gè)性，市區(qū)操控靈活，停車也方便。

推薦車型：領(lǐng)克02、本田繽智/XR-V、大眾探歌、豐田奕澤/C-HR

需求2：已經(jīng)成家生子、或準(zhǔn)備結(jié)婚的年輕人，考慮15萬元買一臺(tái)SUV作為家用主力車，近幾年不考慮要二胎，且家庭沒有1.8米以上身高的成員。這樣的情況，選擇表格中A級(jí)一欄的車型，就可以滿足空間需求。

推薦車型：吉利博越PRO、領(lǐng)克01、大眾途岳

需求3：家庭狀態(tài)和第二種相似，不過要兼顧未來生二胎的需求，或者家庭有1米8以上的高個(gè)子成員，那么A+級(jí)別的尺寸，就是最基本的標(biāo)準(zhǔn)了。

推薦車型：長(zhǎng)安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8

追求動(dòng)力與操控樂趣，15萬級(jí)SUV如何選？

15萬預(yù)算買SUV，選擇自主品牌的話，動(dòng)力層面都不用擔(dān)心了，這個(gè)價(jià)位的長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5、比亞迪唐、哈弗F7、名爵HS等車型，都能買到2.0T的中高配、甚至頂配車型，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍在200馬力以上。

其它一些沒有2.0T版本的車型，例如吉利博越PRO 1.8T、奇瑞瑞虎8 1.6T等車型，動(dòng)力表現(xiàn)也都比較出色。

先看自主品牌陣營：

15萬的預(yù)算，在自主品牌SUV中，是可以輕松買到A+甚至B級(jí)高動(dòng)力車型的。例如哈弗F7 2.0T、CS75 PLUS 2.0T、RX5 MAX 2.0T和WEY VV6 2.0T，動(dòng)力水平都達(dá)到了220馬力以上，百公里加速成績(jī)也都輕松做到了9秒甚至8秒內(nèi)。

稍微需要值得注意的，是隨著排量、動(dòng)力的提升，車型油耗也不可避免會(huì)增加。

根據(jù)小熊油耗的統(tǒng)計(jì)，哈弗F7 2.0T的綜合油耗為10.57升/百公里，相比1.5T版高了0.86升；CS75 PLUS 2.0T版油耗表現(xiàn)為10.92升/百公里，比1.5T版高1.73升；而RX5 MAX 2.0T和比亞迪唐的平均油耗，都達(dá)到了11升/百公里以上。

如果說動(dòng)力和油耗表現(xiàn)兼顧最好的，當(dāng)屬奇瑞瑞虎8，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)做到了197馬力的動(dòng)力水平，超越了領(lǐng)克02的2.0T，而它的綜合油耗卻只有8.5升/百公里。

再看合資品牌陣營：

單從動(dòng)力參數(shù)來講，15萬級(jí)別的合資SUV中沒有動(dòng)力特別強(qiáng)的，功率參數(shù)最高的本田繽智/XR-V的1.5T版，也只有177馬力的水平。不過，參數(shù)不突出，不代表實(shí)際動(dòng)力弱雞。根據(jù)百公里加速成績(jī)和日常試駕體驗(yàn)，在同等動(dòng)力參數(shù)下，合資車型的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，往往優(yōu)于自主品牌。

例如繽智/XR-V的1.5T官方的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒；大眾途岳1.4T雖然只有150馬力，但得益于出色的傳動(dòng)效率和變速箱調(diào)校，它也做到了9.1秒破百。對(duì)于一臺(tái)SUV來說，9秒左右破百的動(dòng)力，已經(jīng)稱得上強(qiáng)勁。

在這些合資車型中，動(dòng)力真正有點(diǎn)落后腿的，可能就是現(xiàn)代ix35了。

至于油耗表現(xiàn)，則更是合資車型的強(qiáng)項(xiàng)。表格中列舉的幾款車型中，油耗最高的現(xiàn)代ix35 2.0L版，綜合油耗也不過8.72升/百公里，而其它絕大多數(shù)車型的油耗，都處于8升/百公里以內(nèi)。

建議：通過動(dòng)力和油耗的對(duì)比可以看出，15萬元的SUV車型，還是很難同時(shí)兼顧動(dòng)力和油耗兩方面。自主SUV在這個(gè)價(jià)位可以選購200馬力以上的2.0T車型，但油耗普遍都在11升左右，即便是小排量版本，油耗也基本都在9升以上。

合資車型在這個(gè)價(jià)位則基本買不到很強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是好在它們的傳動(dòng)效率都更高，實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力水平也并不弱，而油耗方面的優(yōu)勢(shì)，相比自主品牌還是很明顯的。

推薦車型：15萬元自主品牌對(duì)油耗、動(dòng)力兼顧最好的，是奇瑞瑞虎8的1.6T版，而合資品牌車型油耗表現(xiàn)普遍優(yōu)秀，如果對(duì)空間要求不高的話，大眾探歌、途岳的1.4T高功率，以及本田繽智/XR-V 1.5T等車型，都是不錯(cuò)的選擇。

有必要為了自主車型的配置，而放棄合資品牌嗎？

對(duì)比了空間和油耗，大家最關(guān)心的地方，還是要屬功能配置所代表的綜合性價(jià)比了。不用多說，同價(jià)位自主品牌車型的配置表現(xiàn)，肯定是高于合資車型的，現(xiàn)在我們具體來分析一下，15萬元級(jí)自主SUV，主要在哪些配置方面更突出，而這些功能是否足以讓我們放棄合資？

首先，15萬元級(jí)合資SUV最欠缺的功能，是主動(dòng)安全配置，其中包括：

車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航以及對(duì)低速行車、泊車時(shí)非常有效的360度全景影像。以上這些功能，在15萬元級(jí)自主SUV中，基本都實(shí)現(xiàn)了覆蓋，但在15萬元的合資SUV中，搭載的卻是鳳毛麟角。

比如本田繽智/XR-V，只有到17.5萬以上的頂配，才配備以上這些功能，其中還不包括360度全景影像；

大眾途岳全系都沒有車道保持功能，自動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航的門檻，也高達(dá)18.88萬；

現(xiàn)代ix35全系不具備自適應(yīng)巡航和車道保持輔助，15萬元的價(jià)格，只能買到配備自動(dòng)剎車和定速巡航的版本；

合資SUV中主動(dòng)安全最豐富的，還是豐田的C-HR/奕澤兩款車，它們幾乎實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航的標(biāo)配，但是和15萬級(jí)的自主SUV相比，還是缺少了車道保持、道路交通識(shí)別以及360度全景影像。

這套高級(jí)主動(dòng)安全配置重要嗎？對(duì)于技術(shù)嫻熟的老司機(jī)來說，可能并不十分在意，但它們的意義實(shí)際上是給行程中多上了一道保險(xiǎn)，而對(duì)于某些人來說，安全這兩個(gè)字，本身就是無價(jià)的。

至于無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)或全液晶儀表這類舒適或科技類配置，其實(shí)反而是次要的，大家根據(jù)自己的需求做出選擇就行。

這里小編還是想給大家一個(gè)提醒：15萬元級(jí)合資SUV并不一定不安全，例如豐田多款車型，都在嚴(yán)苛的中保研測(cè)試中獲得佳績(jī)。整體而言，不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，15萬元級(jí)自主SUV的表現(xiàn)，是明顯更讓人放心的。

總結(jié)

和很多導(dǎo)購類文章不同，本文并沒有非常明確地給大家推薦到具體車型，而是從空間、性能和配置等角度切入，為大家分析15萬元級(jí)別自主與合資SUV各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

以上提到的大多數(shù)車型，都算得上是當(dāng)下的暢銷車型，背后的銷量，表明它們都有各自的消費(fèi)群體。所以我們不去直接判定孰優(yōu)孰劣，而是分析它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，希望能幫助大家根據(jù)自己的需求，找到最適合自己的那一款。

如果還有什么問題，就在留言中告訴我，MJ車談?dòng)袉柋卮饉

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