如果仔細觀察近幾個月的SUV銷量排行榜，除了雷打不動占據(jù)頭名的哈佛H6，一個熟悉又陌生的名字悄然上升到了亞軍席位。之所以熟悉，是因為長安CS75車型已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)多年，而之所以說陌生，是因為在消費升級的大環(huán)境下，CS75 PLUS車型應(yīng)運而生，且對其車型銷量的提升可謂推波助瀾。今天的題主犯了難，將時下新晉熱門車型——CS75 PLUS作為備選車型的他，卻又糾結(jié)于另外一臺同樣熱門的合資SUV——日產(chǎn)逍客。

同樣的價格，選自主還是合資？這是一個老生常談的問題。逍客和CS75 PLUS都是各自細分市場的熱門之選，兩者也在價格區(qū)間上有重合，根據(jù)題主提到的16萬落地預(yù)算，再結(jié)合當(dāng)下的終端市場優(yōu)惠（以實際為準），可以買到的車型大概率為逍客2.0L CVT豪華版和CS75 PLUS 2.0T自動領(lǐng)航版。

首先從車身尺寸來看，盡管兩者都定位于緊湊級SUV，但偏向入門級的逍客車身長度僅為4400mm，軸距為2646mm，而反觀CS75 PLUS 4700mm的車身長度與2710mm的軸距，所以不論是在車身尺寸還是車內(nèi)的空間表現(xiàn)上，CS75 PLUS相比逍客都有明顯的優(yōu)勢。

配置部分，CS75 PLUS 2.0T自動領(lǐng)航版相比逍客對應(yīng)的車型多了如前后駐車雷達、電動后備箱、遠程啟動、全液晶儀表、副駕駛座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電動座椅記憶、后排座椅靠背調(diào)節(jié)和自動頭燈等舒適性配置。同時在內(nèi)飾部分，前者相比后者也更像新時代的產(chǎn)物。

動力方面，逍客采用了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，而CS75 PLUS則搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱。在動力層面，后者相比前者也有著明顯的優(yōu)勢，但在燃油經(jīng)濟性方面，依據(jù)網(wǎng)上車主反應(yīng)的實際油耗，逍客會比CS75 PLUS明顯更省油一些（以實際為準）。而在后期保養(yǎng)方面，以6萬公里常規(guī)保養(yǎng)核算，逍客的費用在5300元左右（以實際為準），而2.0T的CS75 PLUS在4800元上下（以實際為準）。相比之下，兩者的差距不大。

而在后期的保值率方面，當(dāng)下CS75 PLUS作為新晉車型并沒有數(shù)據(jù)支撐，如果參照CS75車型，其3年保值率在57%左右（以實際為準），而逍客的3年保值率在65%上下（以實際為準），相比之下，后者更有優(yōu)勢。

在相似的價格下如何做出選擇？其實CS75 PLUS車型的銷量能夠說明一定的問題，不論是尺寸、車內(nèi)空間、內(nèi)飾氛圍、配置還是動力等方面，這臺新晉SUV相比老將逍客都有著不小的優(yōu)勢，這也是當(dāng)下市場中同價位的自主車型相比合資車型普遍更占據(jù)上風(fēng)的地方。但在油耗表現(xiàn)、品牌力以及保值率方面，逍客作為細分市場中不會出錯的車型，也具體突出的亮點。

如果題主想買一臺以家用為主的SUV，經(jīng)常要載著老婆、孩子和老人出行，且打算長期使用，那么CS75 PLUS無疑更為適合。而如果題主只是想尋求一臺省心又省油的通勤工具，對空間和內(nèi)飾的精致感沒有剛需，那么逍客也不失為一個合適的選擇。

在您看來，基于題主給出的預(yù)算和需求，TA更應(yīng)該選擇那款車型？近似的預(yù)算范圍內(nèi)還有哪些您認為值得推薦的車型？

編輯  |  陳敏浩

圖片  |  網(wǎng)絡(luò)