最近有不少SUV新車上市，各種價位都有，豐富了消費(fèi)者的選擇。對于多數(shù)人來說，10多萬的售價區(qū)間還是相當(dāng)有吸引力的。這個區(qū)間也有不少新品到來，有合資也有自主，下面我們找出幾款比較有代表性的車型，看看哪一輛能入您的法眼。

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廣汽本田繽智是同級別市場中王者般的存在，它與兄弟車型XR-V聯(lián)手霸占了小型合資SUV這一領(lǐng)域。如今改款繽智也已經(jīng)上市，與老款相比，新車做出了不少改變。

外觀的變化集中在細(xì)節(jié)調(diào)整， 整體的造型更加大氣，寬大的鍍鉻裝飾成為了視覺焦點(diǎn)，羽翼式LED前大燈以及LED前霧燈的使用也向家族其他車型看齊，SPORT風(fēng)格包圍更是為其增添了運(yùn)動氣質(zhì)。

車側(cè)17英寸的雙色輪圈造型并不夸張，恰當(dāng)點(diǎn)綴了運(yùn)動特質(zhì)。雙腰線的使用勾勒出精致的車身線條，隱藏式的后門把手一直是繽智值得玩味的細(xì)節(jié)。

尾燈造型和現(xiàn)款一致，但燈腔內(nèi)部變?yōu)榱斯饫w式的造型，點(diǎn)亮后的效果很好。車尾最讓我喜歡的細(xì)節(jié)就是雙邊雙出的排氣布局了，不用您再后期加裝了，原廠都給您。尾標(biāo)換上了220 TURBO標(biāo)識，明確表示了渦輪車型的身份。

內(nèi)飾變化不大，中控臺的布局比較簡潔，中控面板略向駕駛者方向偏轉(zhuǎn)，使用便利性不錯。原先的炮筒式儀表被新車上的兩塊液晶儀表取代，科技感不用多說，顯示的信息也比較豐富。三輻式方向盤造型比較運(yùn)動，完全的年輕化設(shè)計(jì)，握感舒適并且多功能按鍵布局合理，日常駕駛的舒適性很好。

全系標(biāo)配8英寸彩色觸控屏，內(nèi)置系統(tǒng)操作比較流暢，滿足日常使用需求。Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓車機(jī)里有了內(nèi)置高德地圖，導(dǎo)航和倒車影像。不過內(nèi)置的選項(xiàng)還是有些簡單了，主界面除了音響、信息、電話、設(shè)置和智導(dǎo)互聯(lián)外，就沒有其他的了。

全景天窗的采光效果非常出色，沿襲本田獨(dú)創(chuàng)“MM”空間理念的第二排空間設(shè)計(jì)一直被消費(fèi)者稱贊，后排魔術(shù)座椅支持4/6比例放倒，靠背角度2級可調(diào)，第二排完全放平后行李廂容積可擴(kuò)展到1456L。

新車最大的提升在于動力， 消費(fèi)者盼望已久的1.5T發(fā)動機(jī)終于裝在新繽智上了，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛·米，數(shù)據(jù)上和東風(fēng)本田思域保持一致。匹配CVT變速箱，出色的動力響應(yīng)讓新繽智開起來更有活力。

本田兩兄弟的火爆肯定會讓其他品牌看著眼紅，必然想要推出競爭車型分一杯羹，全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷便是其一。從試駕感受來看，新車的產(chǎn)品力有了全方位的提升，與繽智和XR-V有得一拼。

創(chuàng)酷汲取了先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，同時將雪佛蘭將生命力美學(xué)的設(shè)計(jì)理念融入其中。發(fā)動機(jī)蓋上的“U”型棱線極具視覺沖擊力，Redline炫紅飾條橫貫于曜黑前格柵中，兩側(cè)前大燈內(nèi)置星芒雙“L”日間行車燈，具有很高的辨識度。配合保險杠兩側(cè)的“獠牙式”轉(zhuǎn)向燈，營造出一個咄咄逼人的前臉。

車身側(cè)面同樣擁有豐富的線條，雙腰線設(shè)計(jì)個性十足。黑色行李架、黑色車窗框、黑色包圍、黑色后視鏡外殼……這些黑化元素讓創(chuàng)酷側(cè)面看起來依然炫酷難擋。由于體量感的緣故，創(chuàng)酷看起來很顯大，而實(shí)際上它是一輛標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，長寬高分別為4270/1791/1602毫米，軸距為2570毫米。

尾部設(shè)計(jì)相對簡潔，上窄下寬的結(jié)構(gòu)帶來視覺穩(wěn)定感。尾門上方大尺寸尾翼加強(qiáng)運(yùn)動氛圍，下方黑色保險杠鑲嵌銀色護(hù)板，很有野性，若是加上雙邊雙出的排氣管口就更完美了。

進(jìn)到車內(nèi)，全新的設(shè)計(jì)給人新鮮的感覺，同時也沒丟失傳承，依然延續(xù)了雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙理念。相比之前的車型，創(chuàng)酷內(nèi)飾變得簡潔而有科技感。而且對于一輛10萬出頭的車來說，用料相當(dāng)厚道，車內(nèi)大面積包裹軟質(zhì)材料，貫穿中控臺的鉆石菱格飾面擁有極佳的觀感。

8英寸中控屏為懸浮式，一句“你好，小雪”便喚醒語音助理，非常方便。此外，新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)還擁有豐富的車載APP，并支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，智能程度很高。

創(chuàng)酷很會“偷”空間，這點(diǎn)得到了同行媒體的一致認(rèn)可。如此一般的尺寸下，能夠營造出不亞于入門緊湊級SUV的后排空間，讓人嘆為觀止。

儲物空間也不用擔(dān)心，全車20多處儲物格，物品可以隨手放置。行李廂儲物空間可從390升擴(kuò)展至最大1334升，值得一提的是，行李廂地板高度兩級可調(diào)，最大化利用車內(nèi)高度。

動力方面，我們試駕的車型搭載一臺1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)165馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT變速箱，0至100公里/小時加速時間僅為8.9秒，而百公里油耗低至5.7L。入門車型還有1.0T發(fā)動機(jī)可選，最大功率125馬力，最大扭矩180?！っ?，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

我是從芒果臺的一個叫《哈哈農(nóng)夫》的綜藝節(jié)目中認(rèn)識了東風(fēng)風(fēng)行T5L，并且在不久前對其進(jìn)行了試駕。首先這款車的顏值是不低的，前格柵內(nèi)部加入了黑色高亮裝飾以及銀色鍍鉻件，很少見的設(shè)計(jì)。

前大燈造型規(guī)整，內(nèi)部箭尾狀的LED日間行車燈頗為醒目，辨識度很高。霧燈區(qū)域?yàn)槿w分列的光源，也是相當(dāng)個性。前杠下方的大面積銀色護(hù)板不僅能提升視覺效果，也具有實(shí)際的防護(hù)作用。

車身側(cè)面比較修長，這也是名字中字母“L”的用處之所在，車身相比風(fēng)行T5增加了230毫米，使三維尺寸分別達(dá)到4780/1872/1760毫米，同時軸距也有所增長，變?yōu)?753毫米。頂配車型配備雙色多輻式19英寸大輪轂，也能夠提升整車氣質(zhì)。

相比車頭，尾部氣勢稍弱，更加中規(guī)中矩。兩側(cè)尾燈由一條鍍鉻飾條相連，增加了精致感和層次感。下方為大面積銀色護(hù)板，以及雙邊雙出排氣，若是排氣管尺寸更大些，視覺效果會更贊。

相比外觀，內(nèi)飾就平淡很多了。整體是如今流行的簡約化設(shè)計(jì)，12英寸中控大屏是最大亮點(diǎn)，它內(nèi)置了與騰訊共同研發(fā)的FutureLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集智能導(dǎo)航、智能聽服務(wù)、騰訊我的車、智能語音控制系統(tǒng)四大功能于一身，并且也可以通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，充分滿足互聯(lián)網(wǎng)一代對于智能化的需求。頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，這是目前的潮流。

T5L采用SUV常見的2+3+2座椅布局，第二排和第三排乘坐空間相對于它的車身尺寸來說，算是表現(xiàn)很不錯了。當(dāng)然，與多數(shù)7座SUV一樣，第三排還是不適合成年人長時間乘坐。

最值得一提的是行李廂空間，可以240L和2370L之間變化，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

動力方面，全系提供三種選擇，分別是1.5T、1.6T和1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150/165/204馬力，最大扭矩分別為200/260/280?！っ?。傳動系統(tǒng)分別匹配CVT、6擋手動和7擋雙離合變速箱。

奇瑞瑞虎8最早于2018年的北京車展中上市，我也有幸在去年對它進(jìn)行了試駕，均衡的表現(xiàn)絕對對得起它的售價。沒想到，僅僅時隔一年，奇瑞就準(zhǔn)備推出它的改款車型了。從各方面來看，這次的改款動作還挺大，算是個大改款了。

雖然外觀整體輪廓沒有明顯變化，但一些細(xì)節(jié)的調(diào)整恰到好處，帶來了耳目一新的感覺。鍍鉻點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵顯得相當(dāng)精致，車標(biāo)處的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)大燈處，增加了前臉的層次感。升級的LED前大燈擁有更科技感的視覺效果，四點(diǎn)式霧燈也相當(dāng)個性。

車身側(cè)面基本沒有變化，依舊是高大魁梧的體魄，前后輪拱突起的線條帶來強(qiáng)烈的肌肉感。車身尺寸方面，新款瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，與老款車型完全一致。

尾部也保持了老款車型的樣式，整體圓潤豐滿，貫穿式尾燈符合時下潮流，底部雙邊雙出大尺寸排氣管擁有不錯的視覺效果。

內(nèi)飾的變化則更為明顯，相對于瑞虎8十多萬的售價來說，車廂內(nèi)的氛圍已經(jīng)是相當(dāng)豪華了，整體設(shè)計(jì)感十足，功能布局合理，并且采用了時下最為流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)。目光所及之處都包裹了大量軟性材質(zhì)，工藝質(zhì)量也找不到大的瑕疵。

電子檔桿的使用令檔次感大增，而實(shí)用的無線充電也是新增的配置。集語音助手、4G流量、蘋果CarPlay以及百度Carlife的車機(jī)系統(tǒng)在功能性讓人滿意。

瑞虎8也采用了2+3+3的座椅布局，同時也提供5座車型可選。行李廂空間可以892L和1930L之間變化。

動力也是這次改款的重點(diǎn)，全新的1.6TGDI發(fā)動機(jī)擁有37.1%的高熱效率，是名副其實(shí)的自主品牌發(fā)動機(jī)No.1，這在理論上能帶來更好的油耗表現(xiàn)。

動力參數(shù)上，這臺發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，搭配7擋雙離合變速箱，可以為瑞虎8帶來9秒的零到百公里/小時加速表現(xiàn)。