不知不覺，時(shí)間又來到了每年6月份的“高考季”了，但再次非常湊巧的是，在高考的這幾天里，國內(nèi)很多地方又非常巧合地下起了雨。以至于我的朋友圈里，不少人又在抬頭問蒼天：為何每年的高考總會(huì)下雨？而當(dāng)中我見過最“雞湯”的回答，莫過于：”只有經(jīng)歷過風(fēng)雨，才能看見彩虹“。

對于我們這群早已離開大學(xué)校園，步入社會(huì)打拼已久的中年“非油膩男”來說， 每年的高考季都有一種“直面過去”的儀式感，總難免會(huì)發(fā)出這么一句感慨：如果我當(dāng)年高考的分?jǐn)?shù)再高一點(diǎn)該有多好。的確，這個(gè)殘酷的社會(huì)用赤裸裸的現(xiàn)實(shí)告訴我們，人生沒有任何的“如果”，每一步都必須靠自己努力，每一步都算數(shù)。

就在6月的第一周，武漢金康高科有限公司一次性購買了60臺(tái)廣汽傳祺GM8，與此同時(shí)，廣汽傳祺也傳來了另一條喜訊：在剛剛過去的5月份，傳祺GM8的銷量再次攀升達(dá)到了3231臺(tái)；而截至今年5月底，GM8的累計(jì)訂單達(dá)1.38萬臺(tái)。如果我沒記錯(cuò)的話，就在4月份，也就是GM8正式上市僅僅4個(gè)月時(shí)間，就首次突破3000輛大關(guān)。

曾經(jīng)有人說，人生就是由無數(shù)次高考組成的，因?yàn)槲覀冃枰ッ鎸?shù)不清的困難和挑戰(zhàn)。那對于一家車企，一款產(chǎn)品來說，估計(jì)就是每天都得面對高考了吧，因?yàn)槊刻於加袩o數(shù)的競爭對手希望把你比下去，無數(shù)的消費(fèi)者在用各種挑剔的眼光來審視它的產(chǎn)品。

相比起戰(zhàn)火紛飛的轎車領(lǐng)域，或是群雄并齊的SUV市場，在中高端MPV市場上的競爭，似乎一直波瀾不驚。別克GL8和本田奧德賽/艾力紳一直是這個(gè)細(xì)分市場上的兩大難以逾越的山頭。其中GL8幾乎成為了商務(wù)用車市場唯一的霸主，穩(wěn)坐江山十多年，甚至連敢于向其起發(fā)起挑戰(zhàn)的車型也屈指可數(shù)，連眾多一線合資品牌也只能徒嘆奈何，將市場拱手相讓，更何況是那些還在為突破10萬元價(jià)格天花板的自主品牌呢？

但這次有點(diǎn)不一樣了，傳祺GM8正在強(qiáng)勢挺進(jìn)中高端MPV市場，并且已經(jīng)在不到半年的時(shí)間里，跨過了一道具有重大象征意義的銷量門檻——連續(xù)兩月月銷超過3000臺(tái)，累計(jì)訂單量達(dá)到1.38萬臺(tái)。用身邊一位“股神”朋友最喜歡用的詞語來形容，第一次就是“突破大關(guān)”，而第二次就是“站穩(wěn)關(guān)口”了，后續(xù)表現(xiàn)可期。

雖說挑戰(zhàn)GL8的霸主地位尚需時(shí)日，但能取得今天的成績，對于一個(gè)自主品牌車企而言，已實(shí)屬不易。GM8自身的產(chǎn)品力自然是不可或缺的一環(huán)。作為廣汽傳祺三“8”高端化戰(zhàn)略的一部分，傳祺 GM8 由首位華人奔馳終身設(shè)計(jì)師、現(xiàn)任廣汽研究院副院長張帆主持設(shè)計(jì)，以“突破性的創(chuàng)新”為設(shè)計(jì)理念，結(jié)合國際審美標(biāo)準(zhǔn)和中國市場需求，傳祺 GM8 的外觀造型恢弘大氣、自成一格。超過5米的車身長度，加上豪華游艇式側(cè)面立體設(shè)計(jì)，使得GM8在這個(gè)“顏值即正義”的年代，一開始就贏在了起跑線上。

與傳統(tǒng)商務(wù) MPV 不同，傳祺 GM8 強(qiáng)調(diào)多維空間體驗(yàn)的“應(yīng)變能力”，滿足消費(fèi)者商務(wù)和家用等多重需求。傳祺GM8“全維感官奢享座艙”采用優(yōu)雅、環(huán)保的輕奢商務(wù)色彩搭配，展現(xiàn)低調(diào)的奢華內(nèi)涵。環(huán)抱式游艇座艙設(shè)計(jì)溫馨和諧，使得整個(gè)車內(nèi)空間在豪華大氣之余，也不乏家居的溫馨和舒適感。傳祺 GM8 以同級(jí)領(lǐng)先的寬體車身，加上同級(jí)功能最全第二排頭等艙座椅，配備固定式寬大扶手、電動(dòng)腿托、睡眠頭枕，并具有按摩功能，簡直就是商務(wù)人士的最愛。有什么比在緊張的工作后，靜靜地在車內(nèi)徹底放松一下，來得更令人心曠神怡呢？當(dāng)然了，GM8扎實(shí)穩(wěn)固的高剛性車身和舒適平穩(wěn)的底盤調(diào)教，以及廣汽傳祺賴以成名的高水準(zhǔn)NVH也功不可沒。不管是疲憊的旅人，還是辛勞的商務(wù)人士，都能在坐進(jìn)車的那一刻，盡享舒適。

縱觀全球汽車市場，“好車不好賣”的現(xiàn)象并不罕見，一款好的產(chǎn)品要讓消費(fèi)者真的愿意掏出真金白金來為其埋單，光憑自身的產(chǎn)品力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尤其在這競爭激烈的年代，“體系的力量”正顯得越來越重要。

保證每一臺(tái)車的高質(zhì)量，高品質(zhì)，是廣汽傳祺整個(gè)體系實(shí)力的體現(xiàn)。汽車的生產(chǎn)是一個(gè)體系非常龐大的工程，涉及到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)全流程的把控，廣汽傳祺最值得稱道的是，自從企業(yè)創(chuàng)立以來并沒有選擇走捷徑、抄近道，而是雷打不動(dòng)地始終堅(jiān)持中高端品牌定位，堅(jiān)持國際標(biāo)準(zhǔn)和正向開發(fā)，在品質(zhì)和安全上堅(jiān)持做“加法”，創(chuàng)立了高標(biāo)準(zhǔn)的世界級(jí)造車體系，并從汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、銷售流通以及售后服務(wù)全方位細(xì)節(jié)管控，打造全生命周期質(zhì)量管理體系。

“設(shè)計(jì)”已經(jīng)成為了傳祺品牌最重要的“標(biāo)簽”之一，在內(nèi)外飾質(zhì)感與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、NVH質(zhì)量上，則全面對標(biāo)日系設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在底盤設(shè)計(jì)方面，則對標(biāo)歐美的以操控著稱的汽車品牌。就拿傳祺GM8的底盤設(shè)計(jì)為例，為了實(shí)現(xiàn)乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性的平衡，傳祺的底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)兼容虛擬與實(shí)車測試結(jié)果，針對近百個(gè)相關(guān)零部件進(jìn)行不同參數(shù)的組合，嘗試進(jìn)行了50余種方案，最終實(shí)現(xiàn)在多種路況，不同路面車輛軌跡控制精確，操控隨心所欲，達(dá)到了“既好坐，也好開”的目標(biāo)。

現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)非?！皣H化”的時(shí)代，每款車型都涉及到上百家的零配件供應(yīng)商。因此打造優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系，是保證產(chǎn)品質(zhì)量極其重要的一環(huán)。傳祺通過11大項(xiàng)77小項(xiàng)實(shí)施全面評價(jià)的新供應(yīng)商資格認(rèn)定體系，QCD綜合評價(jià)，品質(zhì)優(yōu)先的選擇制度，促使全球零部件百強(qiáng)企業(yè)其中80%為廣汽傳祺配套。

就在2018年北京車展期間，廣汽傳祺在車展現(xiàn)場與寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播（IHI）、海斯坦普、福耀集團(tuán)、金發(fā)科技等新一批戰(zhàn)略合作供應(yīng)商舉行了簽約儀式，7家知名供應(yīng)商再次被納入廣汽傳祺全球戰(zhàn)略同盟，在原有11家的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化了全球戰(zhàn)略合作的深度和廣度，在零部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)共享、成本控制、市場開拓等層面展開全方位深度合作。

不僅如此，更令人出乎意料的是，在J.D. Power發(fā)布的2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告中顯示，廣汽傳祺不僅躋身前十，且連續(xù)五年位列中國品牌榜首。而在2017年9月20日發(fā)布的2017年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS，簡稱卡思調(diào)查)中，廣汽傳祺以87.74高分榮膺自主品牌第一。

在強(qiáng)大的“體系力量”支撐下，廣汽傳祺的三“8”高端車型戰(zhàn)略也進(jìn)展順利，捷報(bào)頻傳。“旗艦級(jí)豪華大7座SUV”GS8自推出以來供不應(yīng)求，一舉成功突破中國品牌20萬元價(jià)格天花板，樹立了中國品牌向上的里程碑；GA8一經(jīng)上市便相繼受到達(dá)沃斯論壇、G20峰會(huì)、2017廣州《財(cái)富》全球論壇等國際高端盛會(huì)的青睞，早已被業(yè)界譽(yù)為“中國高端制造名片”。同時(shí)傳祺GA8還連續(xù)多月位居中國品牌C級(jí)豪華轎車銷量第一。

隨著近年來汽車市場井噴式的發(fā)展，的確先后有不少品牌通過“爆款”車型名噪一時(shí)，取得不錯(cuò)的成績，但能真正靜下心來穩(wěn)打穩(wěn)扎，依舊專注于提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)，不斷修煉“內(nèi)功”的品牌車企，卻鳳毛麟角。以至于不少品牌在經(jīng)歷短暫的爆發(fā)期后，無奈后繼乏力，止步不前。這種例子真的比比皆是，令人惋惜。

廣汽傳祺近年來深耕品牌質(zhì)量，品牌形象的不斷提高，“明星產(chǎn)品”的不斷涌現(xiàn)，都是對其苦練內(nèi)功的最好回報(bào)，也正是通過這種良性循環(huán)，才讓廣汽傳祺順利突破層層天花板， 成為自主品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借自身實(shí)力真正向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。相信GM8在不久的將來，將會(huì)成為廣汽傳祺又一款“現(xiàn)象級(jí)”的產(chǎn)品。

曾經(jīng)“無敵是最寂寞”的GL8，你感受到壓力了嗎？