“家里的轎車是一年前買的，當時左挑右選，足足糾結(jié)了半年才選好。畢竟二十多萬的車子，終歸會謹慎些?！睆臋C場剛回來的陳先生很熱情地和知行君打著招呼，隨后又補了一句：“但買這臺傳祺GM8，一天時間就選好了。”

知行君和陳先生認識挺久了，他是一個很懂車的人，常常在知行動力的粉絲群里為其他網(wǎng)友解答選車的問題。每次聊起MPV的話題，他往往比知行君說得還要嗨。

和大多數(shù)人一樣，陳先生為家里添置MPV的原因無外乎為了一家大小出去自駕能坐得舒服些，又或者偶爾接送客戶時更加體面。

如果以20多萬的預(yù)算來看，GL8往往是這個價位的首選，因此很多朋友都挺意外陳先生考慮入手傳祺GM8這個決定。而趁著這次車友party的機會，陳先生也跟大家分享了他最終在一天內(nèi)選定傳祺GM8的幾個理由。（下文簡稱為：GM8）

對于一臺注重商務(wù)出行MPV而言，乘坐舒適性無疑是非常重要的指標，這是GL8在這個級別有著如此高說服力的原因。

但假如涉及到家用場景的話，正如陳先生所言：“在我比較GM8和GL8的時候，免不了把外觀設(shè)計、駕駛體驗也納入的考慮范圍。一來我不想別人把我看作來往機場接送的司機，二來基于買新不買舊的原因，總想嘗鮮一下新的技術(shù)嘛?！?/p>

▲GL8的內(nèi)飾已經(jīng)沒有任何新鮮感可言

這也是陳先生舍棄GL8的根源所在，即使拋開價格不談，GL8的樣子已經(jīng)較為老氣了，多年不變的造型實在令人難以提起興趣。包括它的內(nèi)飾布局也同樣缺乏設(shè)計感，這對于經(jīng)常需要坐在駕駛位置的陳先生來說，無疑是最難接受的地方。

“當時看GM8，主要被它的氣場打動的。陪我看車的朋友還一直夸說GM8有豐田Alpha的感覺，特別顯檔次。關(guān)鍵是我看中了2020款GM8的2.0T+8AT動力組合，尤其是愛信的8AT，這可是比肩豐田、大眾、以及沃爾沃這些品牌的動力規(guī)格。”陳先生回憶道。

正所謂“動力是整車中最值錢的配置”，如今GM8這套動力系統(tǒng)確實有著力壓諸多合資競品的實力。如果有留意此前文章的朋友應(yīng)該會知道，自從國六排放實施以外，不少車型為了滿足更嚴苛的氮氧化合物和顆粒物排放標準，只能舍棄部分動力輸出換來更好的排放。這也是升級至國六排放后，其發(fā)動機的賬面參數(shù)有所下降的原因之一。

而GM8的2.0T發(fā)動機得到GDI缸內(nèi)直噴、GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴、單渦管雙流道和電控廢汽旁通閥增壓器等技術(shù)的加持下，在滿足國六排放標準之余，最大功率和最大扭矩分別獲得37kW/70N?m的大幅度提升。而且愛信8AT變速箱的配備，也讓GM8官方綜合油耗僅為8.5L/100km。

用陳先生的話便是：“40-80km/h的提速比GL8要猛，滿載7人加行李的狀態(tài)下跑起來也是非常輕松的。然后8AT在跑高速時能把轉(zhuǎn)速控制在比較低的范圍，起碼和一些吐槽GL8油耗高的朋友相比，我個人對GM8的油耗挺滿意的?！?/p>

“哇塞，這車好厲害，竟然還是電動門，比之前坐的GL8高級多了?！碑敃r在4S店里，我把雙側(cè)電動門打開，家人馬上就被第二排座椅給征服了。要知道GL8得從29萬以上的車型才有雙側(cè)電動滑門，其它配置版本要么是雙側(cè)手動，要么是單側(cè)電動，用起來還是不方便。尤其對于老人小孩來說，手動滑門太沉了。

陳先生顯然對GM8與GL8的配置做了很多功課，一來到第二排便跟知行君詳細分析了這兩臺車各自的優(yōu)劣。他還補充道：“像電動腿托調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱以及按摩等配置都是GL8沒有的。買MPV終究還是考慮乘客感受居多，乘客舒服就是一切。”

▲GL8第二排座椅的扶手為活動式

▲GM8第二排座椅的扶手為固定式，舒適度更加高

說實話，GL8能在MPV市場屹立多年，知行君認為它該有的舒適性也是挺到位的，只不過這位MPV界的前輩，在很多細節(jié)的方面就不如新晉的GM8考慮得那么周到了。譬如前者的第二排扶手是活動式，而GM8則是固定式，不僅手枕上去更加舒服，而且里頭也內(nèi)置了各項功能調(diào)節(jié)按鍵，高級感比GL8強多了。

▲GM8的分段式全景天窗為乘客帶來更好的開揚感

另外，得益于更寬的車身，GM8的第三排哪怕坐上三位乘客也是比較舒服的，而且分段式全景天窗帶來了很好通透性?？蒅L8的第三排相對而言就有點逼仄了，長時間乘坐的話，舒適性沒有GM8來得那么好。

盡管家里第一臺車是合資品牌，但陳先生也坦言：“現(xiàn)在認品牌買車的法子已經(jīng)不太好使了，尤其以安全配置為例，像GL8入門級車型連側(cè)氣囊和頭部氣簾都省了，倒車影像也得從25萬以上的車型才有，其它諸如Autohold、陡坡緩降也一概沒有?！?/p>

按道理來說，越多人乘坐的車子，越應(yīng)該重視安全性。知行君對比了兩車的配置，GM8除了主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊以外，還配備了前后排頭部氣簾，博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測。而GL8得到29萬以上才能買得到同樣標準的安全配置，這種以安全配置來區(qū)分高低配車型的做法挺不應(yīng)該的。

“而且大家坐進來，沒聞到什么新車味吧？當時我聽銷售介紹GM8的VOC含量遠低于國家標準，甚至達到豪華車水平。所以車子買回來以后，我也不用那么費勁去搞光觸媒、蒸汽消毒了?！标愊壬a充道。

“雖然已經(jīng)決定買GM8了，但交定金前心理上還是輕輕地掙扎了一下。目前中國品牌汽車的確實越來越好，但終歸會擔(dān)心質(zhì)量、可靠性方面會出些什么問題?！?br>

有類似顧慮的朋友其實不止陳先生一個，畢竟車子的耐久性對于日后的用車體驗也有挺大影響的，誰也不想時不時就得跑回4S點處理小問題。而陳先生當時自己也在網(wǎng)上做了不少資料搜集。

“原來傳祺已經(jīng)連續(xù)7年蟬聯(lián)J.D.POWER中國新車質(zhì)量研究^SM（IQS）中國品牌冠軍，而且今年的排名還超越了不少的合資品牌，在大型MPV的細分領(lǐng)域，GM8也是中國品牌MPV里面獲得最高分的?！弊鳛槁暶谕獾恼{(diào)研機構(gòu)，J.D.POWER的客觀性、可信度已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到認可，而GM8所獲得的成績也徹底給了陳先生一顆定心丸。

確實，口碑的筑造不是一朝一日的事情，而是得長年累月的不斷打磨。品牌層面上，廣汽傳祺還三次獲得中國汽車銷售滿意度研究（SSI）中國品牌冠軍，并在今年獲得中國汽車性能、運行和設(shè)計研究（APEAL）主流車市場中國品牌冠軍。而支撐這些獎項的強大后盾，莫過于廣汽傳祺在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、售后等方面始終對于產(chǎn)品質(zhì)量的高要求。

有人說MPV是為了多人出行而設(shè)的工具車，知行君倒不是這么認為。MPV固然有其強調(diào)功能性的一面，但在當下的消費大環(huán)境中，MPV其實還可以變得更高級、更多元化，且價格更有吸引力。

GL8能取得現(xiàn)有的成績，和它專注于商務(wù)出行的角色不無關(guān)系。但對于駕駛者乃至乘客來說，一些關(guān)乎于舒適性、安全性等細節(jié)的位置，GL8考慮得并未夠周到，而這也是陳先生最終選定GM8的原因。一臺車好不好，車主說了才算，從陳先生每次聊起自己入手GM8的故事，臉上那眉飛色舞的表情便知道，他對于自己當初的選擇肯定相當?shù)臐M意。