細(xì)數(shù)硬派越野車市場，從鈴木吉姆尼到豐田普拉多，再到奔馳G級，這些都是早已被“封神”的角色，無論是在口碑以及性能上的表現(xiàn)都得到了公認(rèn)。只不過在這些“大佬”面前，我們終究還是一次次輸給了錢包。而這時就有一些越野愛好者把目光投向了國產(chǎn)越野車，國產(chǎn)品牌的價格相對來說較為便宜，但國內(nèi)熱衷于硬派越野的廠商并不多，受消費者認(rèn)可的過硬產(chǎn)品更是沒幾臺。

從目前來看，國產(chǎn)越野車也就北汽和哈弗做的有點眉目，相比起前者，哈弗在這一領(lǐng)域的影響力會更大一些。像哈弗H5和哈弗H9都受到了一小撮越野愛好者的歡迎。而除了這兩家以外，上汽大通也加入了這一陣營。

早在三年前，上汽大通就推出了自己的首款中大型硬派SUV車型大通D90，其采用了非承載車身結(jié)構(gòu)，并搭載2.0T高功率發(fā)動機，并帶四驅(qū)系統(tǒng)，外觀也相當(dāng)霸氣，可定制化的模式更是迎合了那些追求個性的年輕人的味口。去年的廣州車展上，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新車不僅在外觀上更加硬朗，2.0T柴油發(fā)動機的加入也使其更適合越野。

4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，售價17.98-27.98萬元。新車共推出7款基礎(chǔ)車型，包括3款汽油基礎(chǔ)車型：兩驅(qū)精英版17.98萬元；四驅(qū)旗艦版23.98萬元；墨脫版25.98萬元。4款柴油基礎(chǔ)車型：兩驅(qū)暢享版20.98萬元；四驅(qū)暢享版 23.98萬元；羅布泊版25.98萬元；以及滿配豪華越野裝備的阿拉善版27.98萬元。

外觀方面，上汽MAXUS D90 Pro新增全新熏黑外觀套件，MAXUS熏黑格柵、18英寸越野胎、涉水喉、越野輪眉、沙石擋、行李框等一應(yīng)俱全。從發(fā)動機艙蓋到車頂均為橙黑雙色涂裝，極具霸氣，外后視鏡罩同樣為雙色設(shè)計。全新樣式的前后保險杠下護(hù)板，野性動感十足。車尾標(biāo)有4WD字樣，表明其四驅(qū)的身份。雙邊四出的排氣布局和原廠車頂行李架，使整體看上去多了幾分具運動氣息。

新車的內(nèi)飾則延續(xù)了現(xiàn)款D90的設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式的線條勾勒在一定程度上提升了視覺上的空間感，當(dāng)然這款車本身的體積也足夠大。細(xì)節(jié)方面，三輻式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、擋把區(qū)域、車門飾板等多處加以鍍鉻修飾，同時加入了全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，與當(dāng)下的流行設(shè)計無異。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，與同級別的哈弗H9、榮威RX8相比，尺寸方面占據(jù)一定優(yōu)勢。D90 PRO提供7座車型，布局為2+3+2，此外，還可以根據(jù)消費者的不同需求選裝不同的座椅布局，這也延續(xù)了上汽大通高度個性化的品牌定位。

動力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭載了上汽自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動機，以及2.0T汽油發(fā)動機，柴油版的最大功率為218馬力，峰值扭矩480N·m；汽油版最大功率224馬力，峰值扭矩360N.m。全系均匹配了采埃孚的8AT變速箱。底盤方面，上汽MAXUSD90Pro配備了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能控制發(fā)動機、變速箱、分動器、EPS、ESP等關(guān)鍵系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制各系統(tǒng)工作。此外，全系標(biāo)配的可主動預(yù)鎖的牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，一定程度上提升了脫困能力。

總的來說，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上與哈弗H9處在同一水平，而且兩車無論是在配置上還是動力總成上都不相上下。不過這兩款車也只適合進(jìn)行中輕度越野，重度越野還是有點太難為它們。與哈弗H９相比，D90 PRO的高度定制化的產(chǎn)品定位以及更高的性價比都足以讓其在這一細(xì)分市場上獲得一席之地。