細數(shù)硬派越野車市場，從鈴木吉姆尼到豐田普拉多，再到奔馳G級，這些都是早已被“封神”的角色，無論是在口碑以及性能上的表現(xiàn)都得到了公認。只不過在這些“大佬”面前，我們終究還是一次次輸給了錢包。而這時就有一些越野愛好者把目光投向了國產越野車，國產品牌的價格相對來說較為便宜，但國內熱衷于硬派越野的廠商并不多，受消費者認可的過硬產品更是沒幾臺。

從目前來看，國產越野車也就北汽和哈弗做的有點眉目，相比起前者，哈弗在這一領域的影響力會更大一些。像哈弗H5和哈弗H9都受到了一小撮越野愛好者的歡迎。而除了這兩家以外，上汽大通也加入了這一陣營。

早在三年前，上汽大通就推出了自己的首款中大型硬派SUV車型大通D90，其采用了非承載車身結構，并搭載2.0T高功率發(fā)動機，并帶四驅系統(tǒng)，外觀也相當霸氣，可定制化的模式更是迎合了那些追求個性的年輕人的味口。去年的廣州車展上，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新車不僅在外觀上更加硬朗，2.0T柴油發(fā)動機的加入也使其更適合越野。

4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，售價17.98-27.98萬元。新車共推出7款基礎車型，包括3款汽油基礎車型：兩驅精英版17.98萬元；四驅旗艦版23.98萬元；墨脫版25.98萬元。4款柴油基礎車型：兩驅暢享版20.98萬元；四驅暢享版 23.98萬元；羅布泊版25.98萬元；以及滿配豪華越野裝備的阿拉善版27.98萬元。

外觀方面，上汽MAXUS D90 Pro新增全新熏黑外觀套件，MAXUS熏黑格柵、18英寸越野胎、涉水喉、越野輪眉、沙石擋、行李框等一應俱全。從發(fā)動機艙蓋到車頂均為橙黑雙色涂裝，極具霸氣，外后視鏡罩同樣為雙色設計。全新樣式的前后保險杠下護板，野性動感十足。車尾標有4WD字樣，表明其四驅的身份。雙邊四出的排氣布局和原廠車頂行李架，使整體看上去多了幾分具運動氣息。

新車的內飾則延續(xù)了現(xiàn)款D90的設計風格，環(huán)抱式的線條勾勒在一定程度上提升了視覺上的空間感，當然這款車本身的體積也足夠大。細節(jié)方面，三輻式多功能方向盤、空調出風口、擋把區(qū)域、車門飾板等多處加以鍍鉻修飾，同時加入了全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，與當下的流行設計無異。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，與同級別的哈弗H9、榮威RX8相比，尺寸方面占據(jù)一定優(yōu)勢。D90 PRO提供7座車型，布局為2+3+2，此外，還可以根據(jù)消費者的不同需求選裝不同的座椅布局，這也延續(xù)了上汽大通高度個性化的品牌定位。

動力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭載了上汽自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動機，以及2.0T汽油發(fā)動機，柴油版的最大功率為218馬力，峰值扭矩480N·m；汽油版最大功率224馬力，峰值扭矩360N.m。全系均匹配了采埃孚的8AT變速箱。底盤方面，上汽MAXUSD90Pro配備了全地形智能四驅系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能控制發(fā)動機、變速箱、分動器、EPS、ESP等關鍵系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調控制各系統(tǒng)工作。此外，全系標配的可主動預鎖的牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，一定程度上提升了脫困能力。

總的來說，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上與哈弗H9處在同一水平，而且兩車無論是在配置上還是動力總成上都不相上下。不過這兩款車也只適合進行中輕度越野，重度越野還是有點太難為它們。與哈弗H９相比，D90 PRO的高度定制化的產品定位以及更高的性價比都足以讓其在這一細分市場上獲得一席之地。

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