去年年末，中保研碰撞測(cè)試帕薩特A柱事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，輿論作用下，常年霸占國(guó)內(nèi)中型車銷量榜單的帕薩特月銷量跌出了前十五。直到現(xiàn)在，"帕薩特"仍是不少網(wǎng)友、車友們茶余飯后調(diào)侃的話題。

（斷A柱的帕薩特）

如今持"堅(jiān)決不買大眾"態(tài)度的消費(fèi)者也是越來(lái)越多，不過(guò)不排除仍有一些"非大眾不買"的"特殊群體"。20萬(wàn)價(jià)位中型家轎，他們堅(jiān)決不買"皮薄不安全"的日系車，不買"粗糙費(fèi)油"的美系車，韓系法系也看不上眼，只有"高級(jí)厚重皮實(shí)耐用"的德系車配得上他們的"身份"。如今帕薩特事件一出，邁騰似乎就成了"唯一選擇"。那么邁騰值不值得買呢？下面分析。

（輕微折A柱的邁騰）

首先"友情提示"，邁騰中保研測(cè)試成績(jī)?yōu)锳，但正面25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)也不是很理想。雖然不像它同門兄弟帕薩特那樣慘不忍睹，但輕微折斷的A柱，在乘員安全保護(hù)方面比起那些成績(jī)好的車型還是有一段差距。所以真那么在乎安全測(cè)試或耐不耐撞之類的，那邁騰也可以PASS掉了。

外觀方面，筆者認(rèn)為B8L這一代邁騰完全可以給出好評(píng)。首先是它很好的繼承了德國(guó)味濃厚的基礎(chǔ)，還有全新設(shè)計(jì)的腰線、進(jìn)氣口、多幅式輪轂、矩形金屬排氣、前后大燈等元素視覺(jué)上又增添了不少活力。尾部的字母，也讓本身就"高級(jí)"的大眾變得更加"高級(jí)"?？偟膩?lái)說(shuō)，商務(wù)感、運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感、耐看性它幾乎都不缺，這或許也是大眾車車主幾乎涵蓋所有年齡段的原因之一。最值得一提的是，邁騰再次加大了與帕薩特的外觀差距，不再是單純的"套娃"外形，辨識(shí)度變得更高。

貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、鍍鉻裝飾的三幅式方向盤，和外觀一樣，邁騰的內(nèi)飾同樣走簡(jiǎn)單耐看路線，沒(méi)有豐田的大膽，也沒(méi)有奔馳的高調(diào)。內(nèi)嵌式大屏幕的中控依舊是標(biāo)準(zhǔn)的"德國(guó)味"，360全景影像、GPS導(dǎo)航、CarPlay等常用多媒體功能在中高配上也是應(yīng)有盡有。同時(shí)中高配車型還配備全液晶儀表盤，某種程度上在同級(jí)別也算是一種"潮流"。

空間和座椅方面，邁騰整體來(lái)說(shuō)在同級(jí)別處于中上水平，只要司機(jī)和乘客身高不超185cm，相信都不會(huì)出現(xiàn)頂頭和頂膝蓋的尷尬局面。當(dāng)然這里說(shuō)的不包括后排中央的"第五位"乘客。不足之處可能就是座椅偏硬，以及后排坐墊偏短，但是實(shí)際能否接受還是建議親自去試坐一番，畢竟不同身高不同體型的人，感受都不一樣。

動(dòng)力方面，2020款邁騰擁有150馬力的1.4T渦輪增壓、186馬力的2.0T渦輪增壓低功率、以及220馬力的2.0T渦輪增壓高功率三種動(dòng)力可選，全系匹配7速雙離合變速箱。只要不是長(zhǎng)期激烈駕駛，相信都能從中選到合適的動(dòng)力版了。同時(shí)不用擔(dān)心的是動(dòng)力完全夠用，畢竟即便是高配的380TSI DSG自重也不到1.6噸。

值得贊賞的是，現(xiàn)在的傳統(tǒng)雙離合變速箱平順性比之前有了很大的提升，雖然比起那些帶液力變矩器的AT還存在一定差距，但也不得不佩服大眾雙離合領(lǐng)域的調(diào)教。底盤在運(yùn)動(dòng)模式下整體支撐性會(huì)有所提升，一定程度下能給司機(jī)帶來(lái)更多的過(guò)彎信心。但是日常行駛整體舒適性一般，這點(diǎn)并不太符合"德味兒"的"高級(jí)"風(fēng)格。

2020款邁騰指導(dǎo)價(jià)為18.69-30.99萬(wàn)元，盡管很多地區(qū)都提供超過(guò)1萬(wàn)元甚至2萬(wàn)元的優(yōu)惠，但從產(chǎn)品力角度分析，整體感覺(jué)還是不太值。要知道選低動(dòng)力版，同級(jí)別有17.98萬(wàn)起的燃油版雅閣。選高動(dòng)力版，同級(jí)別有21.68萬(wàn)起252馬力的2.0T天籟。它們的舒適性、動(dòng)力、油耗、技術(shù)等表現(xiàn)都不亞于甚至好過(guò)邁騰。想要更運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，別忘了還有邁銳寶XL 550T和君威GS，這兩位的產(chǎn)品力和價(jià)位也很感人。除非邁騰或大眾品牌在你心目中神圣不可侵犯，否則筆者還是建議多去試試對(duì)手車型。

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