俗話說：不怕奔馳路虎，就怕大眾帶字母。這是因為，以前只有大眾旗艦級轎車輝騰的尾部VW標下方印著“PHAETON”，隨著設(shè)計的需求，低一級的輝昂和低兩級的帕薩特都開始運用了“帶字母”的設(shè)計。按照這趨勢，邁騰似乎也跑不掉，這不，新款邁騰申報圖被曝光，很明顯的一個變化就是“MAGOTAN”被放在了VW標下方，成功躋身“令人害怕”大眾行列。

2016年7月上市的全新邁騰，憑借超強的產(chǎn)品力，獲得了消費者的認可，也成功在產(chǎn)品力和銷量上成為了B級車標桿。不過到了三年過后的今天，全新雅閣和凱美瑞加上自家兄弟帕薩特的聯(lián)合沖擊，邁騰有點被壓著打的感覺，所以，大眾推出新款邁騰也是迫在眉睫。

近日，筆者在工信部網(wǎng)站上看到了新邁騰的申報資料，根據(jù)圖片來看，除了尾部字母外，新邁騰的其他變化也很明顯。

首先是前臉進氣格柵處，不再只是一味地采用橫向鍍鉻條，還加入了點陣鍍鉻裝飾，形成了縱橫交錯的層次感，非常有個性；前包圍處，原來的平直線條造型變成了折形線條造型，起伏的設(shè)計也增添了動感。

尾部造型，除了尾標外，可以看出尾燈處的變化，白色燈條被取消，幾乎全紅的尾燈設(shè)計也增添了整體感。相較現(xiàn)款，筆者個人認為新邁騰的尾部變好看了不少，現(xiàn)款的尾部過于簡潔，顯得有些突兀，而新款加入了字母和更換尾燈元素后，協(xié)調(diào)了不少。

對于新款邁騰外觀上的變換，有網(wǎng)友表示：比帕薩特好看！

在車身尺寸方面，根據(jù)工信部信息，新邁騰的長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距2871mm，相比現(xiàn)款車型變化不大，只是是車長短了1mm，車身高度增加了7mm。在實際乘坐感受中，區(qū)別不大。

而在動力方面，新邁騰繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機和2.0T高低功率發(fā)動機，全面滿足國六排放標準。其中，280TSI車型搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，綜合油耗為5.8L/100km；330TSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率137 kW，綜合油耗為6.3L /100km；380TSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162 kW，綜合油耗為6.6L /100km。

不難看出，新邁騰有著明顯變化。這主要體現(xiàn)在外觀方面，而外觀恰恰是中國消費者考量一臺車的關(guān)鍵因素，在筆者看來，這次的外觀升級是成功的，字母尾標提升了一定的個性和檔次感，運動氛圍的營造又能讓一向“古板”的邁騰年輕起來，吸引到年輕消費者的喜愛和購買，動力雖然沒有變化，不過全面滿足國六排放也滿足了各地的用車需求。

而最后要說的一點就是，新邁騰不變的競品雅閣和凱美瑞，以及帕薩特如今都保持了不錯的銷量和勢頭。邁騰作為B級車標桿，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力和均衡的實力，依然在激烈的競爭中保持著強大的競爭力，而新邁騰的推出無疑會讓邁騰的競爭力更上一層樓，再登B級車第一也是有可能的，到時候壓力就會倒向另一邊了，咱拭目以待吧。