文丨北岸
編輯丨小叮當(dāng)
而恰恰,曾經(jīng)被視為“中國底特律”、也曾經(jīng)被視為新冠肺炎源頭的武漢,在走過無數(shù)創(chuàng)傷之后,以一種掛著淚水堅(jiān)強(qiáng)微笑的姿態(tài),剛剛結(jié)束了封凍、迎來遲到的春天。
因?yàn)樾鹿诜窝自诒泵赖乃僚?,底特律的汽車工廠基本上陷入了停滯。這座汽車城以堅(jiān)韌和剛毅著稱,但也存在普遍的貧困,疫情重創(chuàng),這讓許多居民更難獲得所需的醫(yī)療物資和服務(wù),進(jìn)一步加劇了該市的種族和社會經(jīng)濟(jì)不平等。
底特律目前的疫情動態(tài)并不樂觀。
市區(qū)每天約有1400例冠狀病毒新病例確診,接受COVID-19檢測的居民中,大約26%的人呈陽性。特朗普總統(tǒng)指出,底特律、新奧爾良和其它大都市的疫情在開始時傳播緩慢,確診人數(shù)在后來才迅速增加,這和路易斯安那州疫情的驟然爆發(fā)有很大區(qū)別。
“底特律的大麻商店比藥房還多?!?/p>
密歇根大學(xué)醫(yī)學(xué)史教授Howard Marke分析稱,即使是在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下,底特律依舊有很多居民沒機(jī)會獲得良好的醫(yī)療保健,許多冠狀病毒患者在感染之前就已經(jīng)患有嚴(yán)重的健康問題,這使得他們確診后的生存機(jī)會更加渺茫。
醫(yī)療一線的工作人員向美國媒體描述了最新的情況,底特律地區(qū)的防護(hù)設(shè)備和呼吸機(jī)已變得稀缺,如果事態(tài)繼續(xù)朝著不可控的方向發(fā)展,在某個時刻,醫(yī)院和政府必須做出艱難抉擇,究竟選擇讓誰使用這些稀缺的呼吸機(jī)。
亨利·福特醫(yī)療集團(tuán)(Henry Ford Health Systems)是美國頂級的醫(yī)療機(jī)構(gòu),總部位于底特律市,是北美地區(qū)最大的綜合性醫(yī)療機(jī)構(gòu)之一。該集團(tuán)的一位內(nèi)科住院醫(yī)生透露說,底特律的確診人數(shù)或?qū)⒃谖磥韼滋爝_(dá)到峰值,醫(yī)院正在不斷評估政策和資源協(xié)議,試圖避免因緊急物資缺乏導(dǎo)致的“使用抉擇”。
根據(jù)密歇根州和美國公共衛(wèi)生系統(tǒng)的最新數(shù)據(jù),黑人約占該地區(qū)總?cè)丝诘?4%,而死亡病例卻占據(jù)該地區(qū)的40%。底特律市長甚至在新聞發(fā)布會上直言,黑人社區(qū)的抗疫措施必須比其它任何地區(qū)都要嚴(yán)格,因?yàn)橄嚓P(guān)社區(qū)正受到前所未有的疫情和貧困雙重沖擊。
正因?yàn)榇耍滋芈稍谶@一輪疫情風(fēng)波總淪為重災(zāi)區(qū),更多的是貧困、種族和社會經(jīng)濟(jì)不平等等一系列固有問題疊加的結(jié)果。根據(jù)最新的美國人口普查數(shù)據(jù),底特律超過三分之一的居民生活在貧困中,平均收入約為3萬美元,而該州的平均收入為5.5萬美元。
恐懼或?qū)㈤L時間蔓延
綜合CNBC和路透社等外媒消息,自今年3月中旬以來,底特律的各大醫(yī)院陸續(xù)被冠狀病毒患者所淹沒,幾乎所有的醫(yī)院都在現(xiàn)階段滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
亨利·福特醫(yī)療集團(tuán)是底特律受疫情影響最嚴(yán)重的醫(yī)院之一,幾位不愿意透露姓名的醫(yī)生告訴外媒,這種嚴(yán)峻的形勢不僅表現(xiàn)在病例的新增數(shù)量上,還表現(xiàn)在醫(yī)護(hù)人員感染的幾率上。
該醫(yī)療機(jī)構(gòu)在全美累計(jì)有3.16萬名員工,4月初已經(jīng)有近900人檢測結(jié)果呈陽性,約占全體員工的2.5%。截至4月8日,該醫(yī)療機(jī)構(gòu)累計(jì)有4000多名患者檢測呈陽性,還有700多人仍在住院治療。
一位不愿意透露姓名的住院醫(yī)師說,病例的涌入改變了醫(yī)院的工作節(jié)奏和日常工作,醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)已向全院發(fā)起公告,即使是與呼吸或傳染類別不相關(guān)的專業(yè),如神經(jīng)病學(xué)和精神病學(xué),醫(yī)生和護(hù)士也將被調(diào)崗至治療冠狀病毒的團(tuán)隊(duì)中去。
最初,醫(yī)院為疫情患者提供了一個樓層的治療環(huán)境,但隨著確診數(shù)量的不斷增加,通常用于神經(jīng)病學(xué)或骨科治療的樓層也對冠狀病毒病例開放了,平日里的開放式診所也被改成了病房。平均下來,成熟的住院醫(yī)每天要照顧5個確診病人,半個月以來,那些奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)療骨干人均已已累計(jì)照顧了百余名新冠肺炎病人,其中很多患者已經(jīng)離世。
在距離亨利·福特醫(yī)療集團(tuán)不到10英里的一家底特律醫(yī)療中心,急診室護(hù)士和主治醫(yī)生曾在4月初組織了一場大規(guī)模的靜坐,要求獲得政府和社會各界更多的支持,以治療激增的新冠肺炎患者。據(jù)《底特律新聞》報(bào)道,該機(jī)構(gòu)的護(hù)理人員目前需獨(dú)自照料20名以上的病人,并被迫連續(xù)24小時穿戴相同的個人防護(hù)設(shè)備,幾乎與外界隔離。
偏遠(yuǎn)一些的醫(yī)院,情況也好不到哪里去。
密歇根州最大的博蒙特醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)(Beaumont Health System)位于羅亞爾奧克(Royal Oak)的郊區(qū),該醫(yī)院的一名護(hù)士向美媒記者描述了一些抗“疫”細(xì)節(jié),包括臨時重新分配工作、每周工作60小時以上等。截至4月初,該機(jī)構(gòu)已經(jīng)治療了4456名冠狀病毒患者,其中3390人出院,312人死亡。
目前,那里依舊有超一千名確診的新冠肺炎病例,在8個系統(tǒng)的3.8萬名員工中,已經(jīng)有1500人暫時處于休息狀態(tài),因?yàn)樗麄兣c新冠肺炎患者有過接觸,且目前已經(jīng)出現(xiàn)相似的癥狀。
讓一線醫(yī)護(hù)人員欣慰的是,由于社區(qū)捐款和新的供應(yīng)商逐漸到位,醫(yī)院的個人防護(hù)裝備庫存已經(jīng)有所改善。醫(yī)院發(fā)言人對底特律媒體表示,四月初已經(jīng)有為期三天左右的N95口罩和其它醫(yī)療設(shè)備庫存,但醫(yī)院依舊需要政府和制造業(yè)團(tuán)體的持續(xù)援助,以支持不斷增長的病患治療需求。
漩渦中心的汽車三巨頭
因?yàn)樾鹿诜窝椎牧餍?,原?jì)劃于今年6月舉行的底特律車展將被取消,展會中心也臨時被改建為戰(zhàn)地醫(yī)院,以抗擊疫情的爆發(fā)。這也意味著,下屆底特律車展與上一屆舉辦的時間將間隔差不多兩年半,而當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)巨擘通用、福特與菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)也因多重原因墜入經(jīng)濟(jì)大蕭條以來的至暗低谷。
首當(dāng)其沖的,是大規(guī)模停產(chǎn)。
時間回溯到一個月前的3月17日,底特律三大汽車巨頭就和美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)就應(yīng)對新冠肺炎的后續(xù)措施達(dá)成了一致意見,各方均同意削減美國工廠的產(chǎn)量,并限制上班工人的人數(shù),以防止疫情對15萬名工人造成健康威脅。
短期內(nèi),三大汽車巨頭的美國各工廠將輪流關(guān)閉部分工廠,工人輪班上崗,且輪班的間隔時間被刻意延長,以避免更多員工相互接觸。這基本上意味著限制生產(chǎn)。
每家公司都將公布自己的計(jì)劃,但其中一種方法是將三班倒改為兩班,這樣就有更多的時間深度消毒,工人之間的接觸也會減少。這種妥協(xié)的代價要比完全關(guān)閉汽車工廠要低,如若暫時關(guān)閉工廠,這些汽車制造商本季度數(shù)十億美元的收入將受到極大影響。
還有裁撤員工,和薪水的臨時調(diào)整。
通用汽車已經(jīng)在3月末決定,將推遲支付全球6.9萬多名正式職員約20%的工資。嚴(yán)格來說,通用這一輪調(diào)整并不算因疫情而降薪,該公司已經(jīng)表示這20%延遲發(fā)放的薪資將在2021年3月以前一次性發(fā)放完畢,還包括期間產(chǎn)生的利息。
除此之外,該公司高管的現(xiàn)金薪酬也將根據(jù)目前職位的高低靈活削減5%或10%,董事會成員的整體薪酬將被削減20%,且后續(xù)不再給予補(bǔ)償。
菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)也決定延期3個月支付正式員工的工資,約20%的薪資將延期發(fā)放,最長時間約為1年。
該公司首席執(zhí)行官麥明愷(Mike Manley)在4月初公布了降薪計(jì)劃,全球范圍內(nèi)的大部分受薪員工將延遲發(fā)放20%的工資,麥明愷自己則降薪50%,其它董事會成員也將在2020年的剩余時間里降薪100%,停止發(fā)放薪資。但是截至目前, FCA尚未具體說明何時支付延遲發(fā)放的工資。
3月底,F(xiàn)CA就已經(jīng)因美國部分工廠停產(chǎn)而裁減了2000名臨時合同工,并設(shè)立了一項(xiàng)38.4億美元的緊急信貸計(jì)劃,以應(yīng)對疫情給生產(chǎn)和業(yè)績帶來的負(fù)面影響。
幾乎與FCA的降薪?jīng)Q策同時,福特也不得不在疫情重壓下進(jìn)一步削減人工成本,公司前300名全球高管的20%-50%薪水將至少延遲發(fā)放5個月。除此之外,執(zhí)行董事長比爾· 福特(Bill Ford)的全部工資將延遲發(fā)放,首席執(zhí)行官韓愷特(Jim Hackett)和首席運(yùn)營官吉姆 · 法利(Jim Farley)等高管則延遲發(fā)放50%的薪水。
除此之外,為了確保公司現(xiàn)金流的穩(wěn)定,福特還在3月底增加了154億美元的信貸額度,并對外宣布暫時停滯派發(fā)股息,以應(yīng)對此次疫情對公司財(cái)務(wù)領(lǐng)域的負(fù)面沖擊。
因?yàn)橐咔椋揞^們紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩和呼吸機(jī)。
福特于本周一表示,該公司將在密歇根州的一家工廠生產(chǎn)口罩,以保護(hù)其工人免受新冠病毒的威脅,目前正在尋求對這些口罩的醫(yī)療認(rèn)證。這些口罩將在福特全球工廠內(nèi)部使用,其中包括工廠工人。
時間再往前推一周,福特與美國Airon公司就呼吸機(jī)的生產(chǎn)展開了新的合作,并預(yù)計(jì)在未來的100天內(nèi)能生產(chǎn)5萬臺急需的醫(yī)療設(shè)備,隨著生產(chǎn)線的進(jìn)一步擴(kuò)大,未來每月最高可以實(shí)現(xiàn)3萬臺的產(chǎn)量。另一方面,福特還與3M公司啟動了聯(lián)合項(xiàng)目,大規(guī)模生產(chǎn)電動空氣凈化呼吸防護(hù)面具,以滿足疫情急救及醫(yī)護(hù)人員的緊迫需求。
通用也有類似的操作。
4月14日,該公司宣布已經(jīng)著手在其印第安納州的工廠生產(chǎn)新冠病毒重癥患者的呼吸機(jī),并計(jì)劃在4月底向美國政府交付第一批醫(yī)療設(shè)備,彼時的交付量或?qū)⒊^600臺。除此之外,美國衛(wèi)生與公共服務(wù)部(HHS)也已經(jīng)與通用汽車簽署了一份價值接近5億美元的合同,根據(jù)協(xié)議,后者8月底之前將生產(chǎn)3萬臺呼吸機(jī)。
為了遏制疫情的進(jìn)一步肆虐,通用還計(jì)劃從4月底開始在墨西哥工廠生產(chǎn)口罩,月產(chǎn)能在150萬個左右,最終目標(biāo)是在未來半年內(nèi)生產(chǎn)900萬個。
“汽車城”將遭遇疫情后遺癥
為了復(fù)蘇疫情中的美國經(jīng)濟(jì),總統(tǒng)特朗普已經(jīng)于近日成立了特別小組,啟動“經(jīng)濟(jì)復(fù)興工業(yè)計(jì)劃”,并任命了通用、福特與FCA三家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人作為工作組成員,在電話會談里就重振工業(yè)經(jīng)濟(jì)交換了各方建議。
疫情重錘之下,特朗普已被逼到懸崖口上。
在美國,受新冠病毒及經(jīng)濟(jì)活動大幅受限的影響,解雇員工和暫時休假的情況正在日漸劇增,根據(jù)美國勞動省4月2日發(fā)表的失業(yè)保險新申請件數(shù)(經(jīng)季節(jié)調(diào)整)統(tǒng)計(jì),到3月28日為止的一周內(nèi)約收到664萬件,比前一周的330萬件增加了2倍。3月底至4月初,底特律三大汽車制造商內(nèi)部已有逾20名工人因感染新冠肺炎去世,
此刻的底特律,正遭受經(jīng)濟(jì)和疫情的雙重打擊。FCA已經(jīng)于本周二表示,為了克服新型冠狀病毒帶來的沖擊,該公司將從美國兩家銀行尋求約38億美元的信貸融資。受困于全球范圍內(nèi)的工廠大規(guī)模關(guān)閉以及員工薪資的成本壓力,這些企業(yè)不得不通過其它渠道增加現(xiàn)金儲備,以應(yīng)對短期內(nèi)的資金需求。
福特則在本周發(fā)布了第一季度或?qū)⑻潛p5億美元的財(cái)報(bào)預(yù)警,并預(yù)告前三月的新車批發(fā)銷量或?qū)⑼谙禄?1%。雖然該公司發(fā)言人稱目前尚有足夠的資金來彌補(bǔ)未來幾個月的現(xiàn)金流窟窿,但是在上個月,他們才剛剛從兩家信貸機(jī)構(gòu)借款154億美元,以維持低谷期的正常生產(chǎn)和運(yùn)營。
就在4月18日,福特又從公司債投資者那里融到80億美元以充實(shí)現(xiàn)金儲備,在未來幾個月,遏制現(xiàn)金外流并重啟歐洲和北美的業(yè)務(wù)對于福特來說至關(guān)重要。該公司已經(jīng)告訴投資者們,如果沒有新的融資且生產(chǎn)一直持續(xù),福特的現(xiàn)金流只能維持到第三季度末。
在福特的困境里,他們眼下唯一的希望在萬里之外——只有在華合資企業(yè)仍在生產(chǎn)新車。正如對手兼盟友大眾所言:如今中國之外業(yè)務(wù)沒有營收。
而恰恰,曾經(jīng)被視為“中國底特律”、也曾經(jīng)被視為新冠肺炎源頭的武漢,在走過無數(shù)創(chuàng)傷之后,以一種掛著淚水堅(jiān)強(qiáng)微笑的姿態(tài),剛剛結(jié)束了封凍、迎來遲到的春天。
不愛汽車的品酒師不是好記者。
北岸
THE END
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