近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)異?；鸨?，各大廠商也都抓緊機(jī)會(huì)紛紛推出新款車(chē)型來(lái)滿足消費(fèi)者需求，不管是緊湊級(jí)SUV還是中大型SUV，都能在市場(chǎng)上找到新產(chǎn)品。然而，隨著市場(chǎng)上的SUV車(chē)型越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，并不是每一款SUV車(chē)型都能夠受到認(rèn)可，有些SUV并沒(méi)有太大的缺陷也難以銷(xiāo)售出去。今天車(chē)叔就從眾多在售車(chē)型中找到了幾款銷(xiāo)量低迷的SUV車(chē)型，看看它們的問(wèn)題究竟出現(xiàn)在哪里呢？

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：7.99-14.29萬(wàn)

捷途品牌是奇瑞汽車(chē)在2018年推出的全新汽車(chē)品牌，旗下首款中型SUV捷途X70，憑借著年輕定位以及較高的性?xún)r(jià)比，取得不俗的銷(xiāo)量成績(jī)。在捷途X70推出不久之后，捷途第二款SUV車(chē)型X90緊隨其后推出。不過(guò)，令人意想不到的是，捷途X90的銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)比想象中要慘淡許多，2019年1月上市的它，2019年總銷(xiāo)量只有8818臺(tái)，甚至不如捷途X70一個(gè)月賣(mài)得多。

單從產(chǎn)品來(lái)講，捷途X90的外觀雖然沒(méi)有捷途X70那樣年輕個(gè)性，但表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，沒(méi)有明顯短板，而且在車(chē)身尺寸與空間方面具有相對(duì)突出的表現(xiàn)，尤其是五座車(chē)型，第二排有較為寬裕的乘坐空間，能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的剛需。

不過(guò)，從價(jià)格來(lái)看，雖然捷途X90售價(jià)并不高，走的是親民型路線，但捷途X90的位置在自家的產(chǎn)品布局里面其實(shí)很尷尬，特別是售價(jià)9.99-15.29萬(wàn)的捷途X95推出之后，很大程度上削弱了捷途X90的競(jìng)爭(zhēng)力，兩款車(chē)型在價(jià)格方面有一定的重疊，但捷途X95明顯擁有更加夸張時(shí)尚的外觀、更加豪華的內(nèi)飾，而且空間方面也更加寬敞。如果消費(fèi)者更在意親民的價(jià)格，那么售價(jià)6.99-12.29萬(wàn)的捷途X70可能會(huì)更合適，同樣也是中型SUV，空間并不會(huì)不夠用，而且在設(shè)計(jì)上面，捷途X70更年輕化更吸引人。

此外，捷途X90目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是1.5T和最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T車(chē)型匹配6擋手動(dòng)和6擋雙離合變速箱，最大功率115千瓦，峰值扭矩230?！っ住Ｗ鳛橐豢?座中型SUV，如此弱的動(dòng)力只能是小馬拉大車(chē)，而且整車(chē)油耗偏高。雖然在后續(xù)推出了1.6T車(chē)型，但11萬(wàn)起的售價(jià)也讓其毫無(wú)性?xún)r(jià)比，再加上合資、自主第一矩陣價(jià)格下探，對(duì)捷途X90也是一種沖擊，都10萬(wàn)多售價(jià)，誰(shuí)還買(mǎi)捷途。

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：14.98-20.98萬(wàn)元

2016年廣汽傳祺推出的GS8受到了市場(chǎng)極大的歡迎, 上市初期甚至還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象，由于GS8的成功，廣汽傳祺又順應(yīng)推出了傳祺GS7這款SUV?？墒莻黛鱃S7并沒(méi)有像GS8一樣一炮走紅，上市二年多表現(xiàn)一直不溫不火，從近一年的銷(xiāo)量來(lái)看，其銷(xiāo)量表現(xiàn)可以用“斷崖式”來(lái)形容了，最高的月銷(xiāo)量也僅僅在1000臺(tái)左右，更多的時(shí)候均沒(méi)突破三位數(shù)，著實(shí)讓人困惑。

傳祺GS7的上市時(shí)間比傳祺GS8要晚10個(gè)月，定位和傳祺GS8一樣，也是中型SUV，兩車(chē)只在軸距上相差了80mm，傳祺GS7比傳祺GS8要減少了2個(gè)座位，剩下的東西基本一樣。兩款車(chē)雖然在外形上相似度達(dá)到了90%，但傳祺GS8看上去更有氣場(chǎng)，還有七座可選，并且兩車(chē)價(jià)格高度重合，考慮到面子以及美觀方面，很多消費(fèi)者都愿意買(mǎi)一輛更大的車(chē)。

此外，廣汽傳祺還有一款同樣是5座中型SUV傳祺GS5的存在，空間表現(xiàn)不比傳祺GS7差，雖然是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是起售價(jià)足足比傳祺GS7便宜了4萬(wàn)，性?xún)r(jià)比更加突出。就算假設(shè)沒(méi)有傳祺GS5這款車(chē)，和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，傳祺GS7的定價(jià)實(shí)在是不便宜，可以說(shuō)是自主品牌偏高端的SUV了，相比同級(jí)自主品牌哈弗H7、比亞迪唐、WEY VV7等，傳祺GS7的價(jià)格都要高于它們，更何況GS7自身的競(jìng)爭(zhēng)力還不如這些車(chē)型。

如相比起售價(jià)差不多的哈弗H7，哈弗H7的軸距占有優(yōu)勢(shì)，并有7座車(chē)型可選，而且全系的2.0T，而傳祺GS7的1.8T純粹是為了拉低起售價(jià)。再比如傳祺GS7買(mǎi)高配的話，不如去買(mǎi)一些合資品牌空間差不多的緊湊型SUV，畢竟合資品牌的穩(wěn)定性和保值率都擺在那里，有時(shí)候“貨比貨得扔”并不是沒(méi)道理的。

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：18.77-27.37萬(wàn)

法系車(chē)現(xiàn)在的處境非常凄慘，無(wú)論有著多強(qiáng)的實(shí)力，始終得不到廣大用戶(hù)的認(rèn)同，就如標(biāo)致5008即便價(jià)格已經(jīng)跌破了15萬(wàn)，可銷(xiāo)量依舊尷尬。2019年總銷(xiāo)量?jī)H僅賣(mài)了9372臺(tái)，這對(duì)于一款合資中型SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)尷尬，今年2月份，這種銷(xiāo)量下滑的勢(shì)頭仍然沒(méi)有止住，標(biāo)致5008在中國(guó)市場(chǎng)的期望，似乎降到了最低點(diǎn)。

法系車(chē)一直以來(lái)都是“喜歡的人深?lèi)?ài)，不喜歡的人很難被其打動(dòng)”，只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛(ài)。作為“時(shí)尚中心”，法國(guó)設(shè)計(jì)一般都是走在時(shí)尚的前沿，雖然不能說(shuō)驚艷，但車(chē)叔覺(jué)得標(biāo)致5008還是比較有特點(diǎn)，外形不臃腫，簡(jiǎn)潔干練，中網(wǎng)鍍鉻亮條的加入，讓車(chē)頭部分并不沉悶，轉(zhuǎn)向燈曲線的造型，也比較前衛(wèi)。但車(chē)身尺寸方面，是標(biāo)致5008的一個(gè)短板，4670/1855/1655 mm的三圍，與同級(jí)車(chē)相比，在氣勢(shì)上明顯要弱一些。

在一款車(chē)的品牌力、口碑一般的情況下，產(chǎn)品亮點(diǎn)就顯得尤為重要。例如動(dòng)力方面，在主流品牌面前，標(biāo)致5008的1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)，并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。1.6T最大功率170馬力，1.8T達(dá)到211馬力，這對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，多少有些小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。不知道標(biāo)致汽車(chē)是怎么考慮的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒(méi)有2.0T以上的排量，錯(cuò)失不少搶占市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。