帕薩特自從在C-IASI公布的四項(xiàng)成績(jī)碰撞成績(jī)中25%偏置碰撞獲得差評(píng)以來(lái)，這款標(biāo)榜德系安全的標(biāo)桿車(chē)型，形象瞬間崩塌。隨著輿論發(fā)酵，上汽大眾此前曾自愿申請(qǐng)?jiān)谥衅蠧-NCAP再撞一次。從網(wǎng)上提供的現(xiàn)場(chǎng)碰撞視頻來(lái)看，帕薩特表現(xiàn)優(yōu)良，碰撞結(jié)果雖未評(píng)級(jí)，但已經(jīng)引發(fā)輿論熱潮。

      據(jù)中汽研C-NCAP官方消息，將于2020年4月13日至4月17日期間對(duì)大眾汽車(chē)牌帕薩特330TSI精英版進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括100%正面剛性壁障碰撞試驗(yàn)、鞭打試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及40%正面偏置碰撞試驗(yàn)。

      根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)碰撞視頻可以看出，大眾帕薩特在兩項(xiàng)碰撞測(cè)試中，A柱表現(xiàn)都處于完好狀態(tài)，并沒(méi)有出現(xiàn)像此前中保研C-IASI測(cè)試中近90度的彎折，甚至無(wú)明顯彎折。

      在正面100%重疊剛性壁障碰撞中，帕薩特以50km/h的速度進(jìn)行碰撞，除了車(chē)輛前部因正常碰撞導(dǎo)致前唇、機(jī)蓋等部件損壞，并無(wú)其它情況，車(chē)頭也沒(méi)有明顯的潰縮。另外，全車(chē)安全氣囊均彈出，中控碰撞表現(xiàn)良好。

      在40%偏置碰撞試驗(yàn)中，大眾帕薩特以時(shí)速64km/h的速度進(jìn)行撞擊，A柱表現(xiàn)良好，除了車(chē)頭部分損壞及左前輪出現(xiàn)一定偏置外，整體表現(xiàn)良好，車(chē)身內(nèi)部安全氣囊也全部彈出。

      從現(xiàn)有實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果看，本次測(cè)試的大眾帕薩特車(chē)型質(zhì)量似乎并不差，這與中保研的測(cè)試結(jié)果相差甚遠(yuǎn)。面對(duì)如此結(jié)果，網(wǎng)友也提出多重質(zhì)疑，甚至直呼中汽研是五星批發(fā)部實(shí)錘。

       首先，中保研是一家集合八大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司參與創(chuàng)立的組織機(jī)構(gòu)，通過(guò)自費(fèi)在市場(chǎng)上隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型進(jìn)行碰撞，且不接受廠家申請(qǐng)，原則上碰撞結(jié)果更可信。而中汽研此次進(jìn)行帕薩特碰撞測(cè)試，是上汽大眾自愿申請(qǐng)的，提供的碰撞車(chē)型是否與市場(chǎng)上正在銷(xiāo)售的車(chē)型質(zhì)量完全一致，還未可知。

      其次，雖然都是2019款帕薩特碰撞試驗(yàn)，但碰撞車(chē)型并不完全一致。中保研C-IASI所測(cè)試的車(chē)型是280TSI，1.4T低配車(chē)型，而中汽研C-NCAP所測(cè)試的車(chē)型是帕薩特330TSI精英版，后者售價(jià)相較于前者，要多出3萬(wàn)多。在主/被動(dòng)安全配置方面，多出前/后排頭部安全氣簾。所以，不同的兩款車(chē)型原則上不具備可比性。

      最后，在試驗(yàn)項(xiàng)目上，中保研正面25%偏置碰撞試驗(yàn)參考的是美國(guó)IIHS，試驗(yàn)車(chē)輛以64.4 km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面撞擊固定剛性壁障，通過(guò)假人傷害數(shù)據(jù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)、假人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)等對(duì)車(chē)輛作出評(píng)價(jià)。

      而C-NCAP的40%正面偏置碰撞試驗(yàn)在力學(xué)角度來(lái)看并沒(méi)有25%正面碰撞測(cè)試嚴(yán)苛，要想驗(yàn)證車(chē)身安全結(jié)構(gòu)尤其是A柱“夠不夠硬”，中保研的“25%正面偏置碰撞”相對(duì)而言更具說(shuō)服力。

      帕薩特想要通過(guò)中汽研的碰撞結(jié)果進(jìn)行洗白，未必能得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然帕薩特最終碰撞評(píng)級(jí)還未公示，但無(wú)論公示結(jié)果如何，中汽研都難免遭受質(zhì)疑。