6月6日，第二十屆重慶國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕，期間車業(yè)雜談專訪了一汽豐田西南大區(qū)分部長(zhǎng)韓鏑飛先生，過(guò)程中韓總就一汽豐田此次車展陣容、豐田TNGA架構(gòu)以及今年銷售目標(biāo)進(jìn)行了闡述。

據(jù)悉，一汽豐田在本次重慶車展的目標(biāo)是讓消費(fèi)者看到他們的誠(chéng)意，除了皇冠、榮放、卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳等車型參展外，一汽豐田基于TNGA豐巢架構(gòu)的首款SUV奕澤也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，而這款車當(dāng)然就是本次車展的主角。

奕澤應(yīng)該算是一汽豐田這些年來(lái)第一款真正能和年輕人產(chǎn)生互動(dòng)的產(chǎn)品。首先，奕澤外觀討年輕人的喜愛(ài)；其次，在已知的數(shù)據(jù)方面奕澤也比同類產(chǎn)品高出不少。從尺寸上來(lái)說(shuō)，奕澤是一款小型SUV，但從駕控感受上講它并不算一款小型SUV，因?yàn)檗葷砷_(kāi)起來(lái)比一些更大的SUV還要帶感。因?yàn)椋葷纱钶d的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車型中是少見(jiàn)的，熱效率40%，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，符合TNGA架構(gòu)希望給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)體驗(yàn)的預(yù)期。

汽車發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有了新能源、智能交通等變化，但豐田在研究這些新事物的同時(shí)更想在汽車本質(zhì)上有所突破。因?yàn)楹芏嗉夹g(shù)目前已經(jīng)發(fā)展到了極致，體現(xiàn)在產(chǎn)品上就表現(xiàn)出每個(gè)廠家的汽車性能都差不多。據(jù)悉，豐田這些年就一直在思考如何將汽車本身做得更好，如何在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)、性能與舒適等相悖的要素之間尋找更優(yōu)的平衡點(diǎn)。

TNGA架構(gòu)就是為了實(shí)現(xiàn)這一愿景而誕生的，在這一概念下豐田將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等部件全部重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在汽車各項(xiàng)性能上都有所提升。當(dāng)然，TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品體驗(yàn)到底好不好，也只有大家親身體驗(yàn)一下才好。

2018年一汽豐田的銷量目標(biāo)是69.5萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)值實(shí)則低于去年一汽豐田的銷量。對(duì)此，一汽豐田的解釋是：“增量為本，節(jié)奏為先，結(jié)構(gòu)為王”。據(jù)悉，這一目標(biāo)是綜合三方面因素得出的，一是考慮到老車型退市、新車型推出這一過(guò)程中量的衰減，二是結(jié)合各個(gè)經(jīng)銷商上報(bào)的營(yíng)銷情況，三是考慮到國(guó)內(nèi)增值稅恢復(fù)對(duì)汽車市場(chǎng)的影響。

韓總表示，一汽豐田將目標(biāo)放得比去年銷量更低，不是一汽豐田放低了對(duì)自己的要求，只是并不單獨(dú)追求銷量的增長(zhǎng)，也不想打價(jià)格戰(zhàn)，而是期望把每臺(tái)車做好，力求一臺(tái)車能夠爭(zhēng)取到一位能夠返廠的客戶。一汽豐田認(rèn)識(shí)到消費(fèi)者關(guān)注的不是新車發(fā)布會(huì)多漂亮、有沒(méi)有什么明星代言、銷量高不高，而是新車質(zhì)量好不好、維修費(fèi)用高不高、售后態(tài)度怎么樣等，所以他們更愿意用產(chǎn)品、用質(zhì)量、用售后服務(wù)真實(shí)的與消費(fèi)者對(duì)話，期望將目前市面上豐田車品質(zhì)出眾、皮實(shí)耐用的口碑延續(xù)下去。所以，在一汽豐田看來(lái)，69.5萬(wàn)這個(gè)數(shù)字看起來(lái)有些不可思議，但實(shí)際上是合理的。

眾所周知，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入緩增長(zhǎng)的階段，市場(chǎng)正從銷量增長(zhǎng)時(shí)期進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期。一汽豐田制訂今年銷量目標(biāo)的邏輯，符合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，值得給冒進(jìn)的車企們思考。