【有車以后 訪談】2019上海車展現(xiàn)場，有車以后編輯與幾位同行來到了上汽通用雪佛蘭展臺，與市場營銷部部長吉祺煒進行了一場對話，我們提出了如SUV車型規(guī)劃、Redline車型規(guī)劃、新能源車、“7S”理念等十個消費者最關(guān)心的問題，從車展到車型、從現(xiàn)狀到未來發(fā)展深入探討，接下來就具體就看看雪佛蘭的葫蘆里到底準(zhǔn)備賣什么藥。

1. 關(guān)于本次車展亮相車型的特點

吉總直言，本次雪佛蘭在產(chǎn)品和品牌上都做好了很好的協(xié)同，因為品牌的提升需要靠產(chǎn)品的支撐。而對消費者來說，他們能直觀體驗到產(chǎn)品的幾個特點：第一是造型語言，第二是操控性，第三是娛樂性。

近兩年，尤其是今年，雪佛蘭展廳的變化很大，不管是從展廳的FED改造、檔次感的提升，還是從產(chǎn)品線的特征設(shè)計，都得到比較好的統(tǒng)一。但統(tǒng)一化并非意味著缺少個性，本次車展亮相的兩款SUV，造型上就有很大的區(qū)別變化，但設(shè)計元素十分符合雪佛蘭的個性和風(fēng)格。因此這兩年整個展廳變化之后，包括我們品牌和產(chǎn)品協(xié)調(diào)一致，能夠更好地相互向上發(fā)展。

2. 關(guān)于雪佛蘭SUV車型在國內(nèi)的發(fā)展

目前雪佛蘭主銷的SUV就是2017年上市的探界者，在去年它也發(fā)布了Redline版本，整體的發(fā)展吉總認為是比較平穩(wěn)的，他也透露預(yù)計會在明年帶來中期改款車型。

而在本屆上海車展，創(chuàng)界和新一代創(chuàng)酷紛紛亮相，整個產(chǎn)品型譜更為齊全。其次，2019年雪佛蘭還帶來兩個更豐富的線下體驗平臺——“雪佛蘭SUV路上飛行秀”和“DC(Discovery & Chevrolet)24小時駕訓(xùn)體驗營”，有機會能持續(xù)地贏得各種需求消費者的認同。因此，在進一步支撐雪佛蘭全功能產(chǎn)品線的同時，我們也想把全功能車系更“帶感”地展現(xiàn)在消費者的面前。

3. 10-20萬內(nèi)布局三款SUV如何避免內(nèi)部競爭？又如何面對自主SUV挑戰(zhàn)？小型SUV是否已經(jīng)邊緣化？

吉總認為，去年汽車行業(yè)的SUV車型銷量占比是下降了，終止了持續(xù)上漲的趨勢，這說明消費者更加理性了。但是從SUV的總量上來講，它跟轎車還是各占一半的量級，因此SUV市場競爭仍然非常激烈，雪佛蘭在SUV方面的布局較晚，但來得晚總比不來好，畢竟機會還在。對于雪佛蘭來說，創(chuàng)酷、創(chuàng)界和探界者這三款SUV覆蓋了銷量最大、最密集的價格段位。從市場份額的區(qū)隔來講，三款車都分別處于不同的細分市場，從入門級SUV到中型SUV，能全面滿足不同階層消費者的用車需求，而且造型上也有一定區(qū)隔，所以自身之間不會有明顯干擾。

而對于自主品牌SUV，吉總說：“我們也注意到最近一些品牌的SUV銷量波動很大，因為產(chǎn)品做到一定程度以后還需要有一定的品牌文化去支撐?！鼻懊嬉惨烟岬剑衲暄┓鹛m會有“陸上飛行秀”和“24 Hours 駕訓(xùn)體驗營”的品牌活動，吉總也認為此舉將會持續(xù)地贏得各種需求消費者的認同。

對于小型SUV邊緣化的問題，吉總表示客觀來看目前確實小型SUV整體的占比很低，但如今消費者整逐漸回歸理性，不同過去消費者總希望購買更大尺寸、更高的車，那樣的SUV雖然開起來感覺氣派、威武，但實際上會發(fā)現(xiàn)，在操控性、油耗、加速、重心等都會有些不太舒服的地方。所以當(dāng)消費者逐漸成熟之后，一定需要細分市場，小型SUV的需求是會長期存在的。

4. 關(guān)于雪佛蘭Redline家族的發(fā)展

雪佛蘭的Redline車型最早始于2017年8月，實際上就是為了更符合年輕人審美。吉總談到：“現(xiàn)在幾乎所有品牌都會講年輕化，從年輕的人群出發(fā)。而年輕是需要符號化標(biāo)志的，我們認為Redline尚·紅系列產(chǎn)品正是這樣，能給到消費者一定的識別度。截止目前，雪佛蘭品牌已經(jīng)有八款產(chǎn)品推出了Redline版本，銷量占比已經(jīng)達到25%，也反映出年輕消費者的消費趨勢?！?/p>

5. 關(guān)于新車科魯澤的銷售情況

科魯澤上市不到一個月，上個月的批發(fā)量已經(jīng)達到1.2萬輛，吉總認為這能說明經(jīng)銷商的信心還是不錯的。從科魯澤的訂單比例來看，RS車型占了70%，而Redline車型占了30%，目前比例還在不斷變化中。

從占七成的RS車型看出，消費者對汽車性能還是很有追求的。雪佛蘭在北美的產(chǎn)品分為高性能和全功能兩塊，其中高性能車系是一路往上走的，從Redline到RS、SS、LT1以及ZL1。在中國，Redline是我們的第一步試水，希望給到消費者一個普遍的認同感。而RS車型已在在科魯澤上推出了，今年還會推出另一個款RS車型，不斷提升消費者的預(yù)期。

6. 關(guān)于雪佛蘭未來新能源的布局

今年雪佛蘭將推出一款純電動車，新能源方面也包括混動、電動、氫動等等形式，通用汽車和上汽集團也都有很多技術(shù)儲備，所以對于雪佛蘭而言，只是要在一個合適的時間點推出新能源產(chǎn)品。

7. 關(guān)于雪佛蘭在上汽通用的貢獻程度

雪佛蘭品牌在2015-2016年的銷量達到頂峰，但是當(dāng)時銷售結(jié)構(gòu)并不算好，現(xiàn)在銷量是在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，而銷量結(jié)構(gòu)在不斷地向好。產(chǎn)品與全球同步更新迭代，形成“高性能”和“全功能”雙元產(chǎn)品陣容，并將Redline、RS這樣個性化的車型帶入中國，今年還將繼續(xù)引入新一代全球車型系列產(chǎn)品，滿足消費者更加細分和個性化用車的需求。

8. 關(guān)于移動互聯(lián)網(wǎng)時代下的經(jīng)銷商體系構(gòu)建

說起經(jīng)銷商方面，吉總也侃侃而談：“去年的理念是‘懂車更懂你’的客戶體驗，這里面包含四個要求，專業(yè)、可靠、貼心、愉悅。就只是說，我有專門的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我有可靠的配件，你來我這里修車，我會貼心地對待你，你會得到愉悅的體驗。

這個邏輯聽上去沒錯，但潛臺詞是說‘因為我專業(yè)、可靠，所以你一定要來我這里修’。所以我們把說法換一下，叫貼心、愉悅、專業(yè)、可靠，經(jīng)銷商要先想客戶所想，先讓客戶每一次跟經(jīng)銷商的接觸都是心情愉悅的，這樣我們才有機會為客戶提供專業(yè)的、可靠的服務(wù)。”

9. 關(guān)于上汽通用“7S”的概念

3月12日上汽通用發(fā)布了“7S”理念，是從原來的4S——新車銷售、售后服務(wù)、配件、客戶關(guān)懷基礎(chǔ)上，加上了二手車、共享和金融三項。而“7S”也不是僅僅看作祺哥單獨的點，實際上是個泛指。原來我們的4S服務(wù)可能不能完全適應(yīng)現(xiàn)在客戶的需求，比如一些貸款需求、融資需求、共享車需求，因此雪佛蘭一致嘗試做一些數(shù)字化的體驗，包括一站式金融服務(wù)等?！?S”的標(biāo)準(zhǔn)是動態(tài)的，需要我們不斷去探討和推進。

10. 關(guān)于雪佛蘭未來發(fā)展策略

吉總還講到：“接手工作時正是雪佛蘭銷量高峰的時候，剛剛也提到，當(dāng)時它的整體結(jié)構(gòu)性并不好，也就是我們所說的品牌健康度有問題。”

消費者、銷售渠道對我們的評價都是衡量品牌健康度的重要標(biāo)準(zhǔn)。從用戶角度來看就包括品牌口碑、買車用車成本、可靠性、產(chǎn)品耐久度等等。而從經(jīng)銷商的角度來講，是否能夠產(chǎn)生足夠的盈利來維系經(jīng)營規(guī)模，這些都是需要考慮的。

所以考量一個品牌的健康度標(biāo)準(zhǔn)是很多的，我們這兩年銷量沒有下滑，但是目前對雪佛蘭來說仍需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。任何一個品牌都有一個基本的銷量規(guī)模底線，但是再往上突破就需要多方面支撐。接下來需要做更精細化的工作，不斷提升客戶的體驗，這樣才能去支撐品牌向上。

編輯點評

通過深入專訪，我們了解到上汽通用雪佛蘭將在今年推出多款車型，包括RS版本車型、純電動車以及同步引入一款全球車型。另外，雪佛蘭還將改變客戶、消費者購車用車的體驗?zāi)Ｊ剑绯珜?dǎo)新的7S銷售概念、推出線下體驗平臺等等，不斷提升客戶體驗，從而提高雪佛蘭產(chǎn)品和品牌的調(diào)性。