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文 | 唐兵

責(zé)編 | 張宇

6月，對于車企來說同樣需要出成績，不過他們是對上個月成績的統(tǒng)計、總結(jié)與分析，而不是像高考一樣是對三年努力的檢驗(yàn)。

近日，各大車企紛紛公布5月份產(chǎn)銷快報，其中東風(fēng)日產(chǎn)汽車發(fā)布的市場銷量成績格外引人注目，旗下日產(chǎn)軒逸轎車銷量達(dá)到38526輛，同比增長20.4%。4月份，日產(chǎn)軒逸就以3.4萬輛的月銷成績，力壓朗逸、速騰、卡羅拉等車型，位居轎車銷量排行榜首，不出意外的話，5月份其應(yīng)該也會蟬聯(lián)榜首的位置。

日產(chǎn)軒逸算是轎車市場上的爆款車型，其一直保持著非常不錯的銷量成績，但同樣值得注意的是日產(chǎn)軒逸在車質(zhì)網(wǎng)等第三方汽車質(zhì)量投訴平臺，車主投訴量一直居高不下，成為了名副其實(shí)的銷量、投訴“雙料明星”車型。

高銷量、高投訴量，為何這樣一對矛盾共同體會在日產(chǎn)軒逸的身上出現(xiàn)了？

日產(chǎn)軒逸作為日產(chǎn)旗下的重要轎車車型，其外觀造型比較成熟穩(wěn)重，新款車型稍微增添了一些運(yùn)動氣息，大多是為了迎合年輕消費(fèi)者的需要。就外觀方面來說，給人的印象很一般，就是純粹的一輛轎車，亮點(diǎn)和缺點(diǎn)并不明顯，兩個字概括：中庸。

內(nèi)飾設(shè)計主打家居風(fēng)格，中控設(shè)計規(guī)規(guī)矩矩，但值得一提的是日產(chǎn)軒逸的車內(nèi)空間相對寬敞，加上比較柔軟的底盤調(diào)教，駕乘感受較好，吸引了眾多家庭用戶購買。同時，日產(chǎn)軒逸終端優(yōu)惠力度大，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，赤裸裸的金錢誘惑，讓很多持幣消費(fèi)者都被圈了粉。綜合多方因素，日產(chǎn)軒逸在市場上取得良好的市場成績好像也說得過去。

消費(fèi)者只知道日產(chǎn)軒逸有終端優(yōu)惠、維修保養(yǎng)成本低等利好因素，但是日產(chǎn)軒逸曾多次因?yàn)檐囕v故障向國家質(zhì)檢總局備案召回。2010年，東風(fēng)汽車向國家質(zhì)檢總局備案召回報告：因CVT無級變速箱安全隱患，決定從2010年5月1日起，召回2006年1月20日至2008年7月24日期間生產(chǎn)的部分軒逸汽車，數(shù)量為69285臺。

2015年，東風(fēng)汽車向國家質(zhì)檢總局備案召回報告：因一鍵啟動安全隱患，決定自2015年8月25日起，召回2013年7月9日至2014年2月14日期間生產(chǎn)的部分新陽光、軒逸、新騏達(dá)和啟辰e30汽車，共計38506輛。

2018年2月，東風(fēng)日產(chǎn)向國家總局備案召回計劃，決定召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍(lán)鳥、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)及軒逸/全新軒逸汽車，共計689031輛。此次的召回原因可讓車主們有些后怕，召回計劃稱：由于制動總泵油封表面潤滑不足，可能會發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象造成密封不良，導(dǎo)致制動總泵漏油并引起制動系統(tǒng)故障燈報警。如繼續(xù)使用，極端情況下會因制動液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動力不足，造成制動距離變長，對行車安全造成隱患。

接近69萬輛已售車型的召回，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說可謂是史無前例。如果不妥善解決問題，可能給企業(yè)帶來不可磨滅的口碑影響。但事實(shí)正好相反，日產(chǎn)軒逸的銷量并未受此影響，反而一路上漲。根據(jù)車主投訴可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的車主對此次召回解決方案并不滿意，車主們認(rèn)為加注專用硅油，并不能解決剎車系統(tǒng)的安全隱患，更換相關(guān)的硬件才是最好的解決方式。

車主投訴基本日日更新，雖然也有信息反饋，但整個東風(fēng)日產(chǎn)公司并未官方就此事作出任何聲明。難道是因?yàn)楝F(xiàn)款軒逸月均銷量基本保持在3萬輛以上，對于這樣的車主投訴他們有恃無恐？故障車輛召回是一家企業(yè)對車主負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但召回之后“敷衍”解決問題，這就使“負(fù)責(zé)任”變了味道，難免有暗度陳倉之嫌。

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