在上次推出了8款國產(chǎn)品牌靠譜車型后,這次又為大家?guī)砹?2款合資品牌靠譜車型的推薦,這些車型雖然不一定是絕對完美的,但經(jīng)過長時間的市場檢驗,可以說已經(jīng)收獲了相當(dāng)好的市場口碑,接下來我們就來看一看這些靠譜的合資車型都是哪些車,這其中有你的目標車型嗎?
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簡評:這一代的飛度已經(jīng)來到了第三代,根據(jù)底盤編號而來的“GK5”成了無數(shù)年輕人心中的信仰。拋開信仰不談,飛度擁有越級的車內(nèi)空間,經(jīng)濟實惠的油耗,強勁的動力表現(xiàn)這都使的它成為了一款非常不錯的家用車,但是它的底盤相對來說比較松散,發(fā)動機容易積碳的問題也需要注意。
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簡評:相比飛度,致炫的動力沒有那么強勁,但全系標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和更加柔和的底盤調(diào)教讓它成為了一輛同樣適合家用的小車。致炫的主要問題是配置偏低,比如倒車影像系統(tǒng)就是全系均未配備。
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簡評:雷凌及卡羅拉除了常規(guī)的汽油版本外還提供1.8升自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力版本,總體來說雷凌及兄弟車型卡羅拉憑借出色的燃油經(jīng)濟性和可靠性獲得了大批消費者的信賴。
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簡評:朗逸作為國內(nèi)合資品牌緊湊級車的銷量常青樹有著相當(dāng)好的市場口碑,堪稱銷量神話,但平臺老舊一直飽受詬病,剛剛過去的5月,新款朗逸上市,其采用MQB平臺,并進行了如全系標配后排空調(diào)出風(fēng)口等實用升級,值得考慮。
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簡評:凱美瑞在這一代可謂性格大變,不僅外觀變得年輕運動,就連調(diào)教風(fēng)格也運動起來,2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機以及2.5升的混合動力車型提供了豐富的選擇,其2.5升自然吸氣發(fā)動機40%的發(fā)動機熱效率令人驚嘆。
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簡評:這一代邁騰被熟悉邁騰的車友稱作“B8”,相比上一代,這一代邁騰在高配車型上增加了如全液晶儀表等配置,科技感十足。同時邁騰作為一輛德系的中型車,其行駛品質(zhì)也值得信賴,底盤懸架應(yīng)對顛簸從容不迫,舒適性相當(dāng)不錯。
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簡評:繽智與東風(fēng)本田XR-V為兄弟車型,二者均標配本田引以為豪的魔術(shù)座椅,實現(xiàn)了靈活多變的空間表現(xiàn)。兩款車都提供1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動機配合6速手動或CVT變速箱,結(jié)合輕快的油門調(diào)教,可以說是城市小型SUV的神器。
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簡評:對于部分需要SUV車型高離地間隙,又對駕駛感受要求較高的消費者,CX-4可以說是一個非常值得推薦的選擇。CX-4是一款馬自達專為中國市場推出的緊湊級SUV產(chǎn)品,其搭配2.0升或2.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機搭配6速手動或6速自動變速箱,平順線性的駕駛感受令人印象深刻。
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簡評:漢蘭達是所有合資品牌7座SUV的恐怖對手,平順的駕駛感受,極強的實用性和人性化設(shè)計讓它廣受消費者喜愛,但加價提車的現(xiàn)實讓不少消費者最終不得不放棄這輛理想的7座SUV車型。
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簡評:例來叫好不叫座的家用MPV車型在別克推出GL6以后迎來了一波銷量的小高潮,GL6搭載的1.3T發(fā)動機動力充沛,震動抑制出色,6座的布局也能更好滿足家用需求,需要家用MPV車型的車友可以去看一看。
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簡評:說到熱銷的MPV經(jīng)典車型一定不能落下奧德賽,本田將空間設(shè)計進行到了極限,僅僅車內(nèi)7張座椅的設(shè)計就暗藏多出彩蛋,有興趣探究的車友可以親自去找一找。
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簡評:前面的兩款MPV車型都更傾向于家用,而商務(wù)MPV的選擇上,GL8可以說是最重要的選擇,寬大的車身尺寸,配合別克對內(nèi)飾高級感的塑造,勝任商務(wù)接待完全沒有壓力。