在上次推出了8款國產(chǎn)品牌靠譜車型后，這次又為大家?guī)砹?2款合資品牌靠譜車型的推薦，這些車型雖然不一定是絕對完美的，但經(jīng)過長時間的市場檢驗，可以說已經(jīng)收獲了相當(dāng)好的市場口碑，接下來我們就來看一看這些靠譜的合資車型都是哪些車，這其中有你的目標車型嗎？

簡評：這一代的飛度已經(jīng)來到了第三代，根據(jù)底盤編號而來的“GK5”成了無數(shù)年輕人心中的信仰。拋開信仰不談，飛度擁有越級的車內(nèi)空間，經(jīng)濟實惠的油耗，強勁的動力表現(xiàn)這都使的它成為了一款非常不錯的家用車，但是它的底盤相對來說比較松散，發(fā)動機容易積碳的問題也需要注意。

簡評：相比飛度，致炫的動力沒有那么強勁，但全系標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和更加柔和的底盤調(diào)教讓它成為了一輛同樣適合家用的小車。致炫的主要問題是配置偏低，比如倒車影像系統(tǒng)就是全系均未配備。

簡評：雷凌及卡羅拉除了常規(guī)的汽油版本外還提供1.8升自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力版本，總體來說雷凌及兄弟車型卡羅拉憑借出色的燃油經(jīng)濟性和可靠性獲得了大批消費者的信賴。

簡評：朗逸作為國內(nèi)合資品牌緊湊級車的銷量常青樹有著相當(dāng)好的市場口碑，堪稱銷量神話，但平臺老舊一直飽受詬病，剛剛過去的5月，新款朗逸上市，其采用MQB平臺，并進行了如全系標配后排空調(diào)出風(fēng)口等實用升級，值得考慮。

簡評：凱美瑞在這一代可謂性格大變，不僅外觀變得年輕運動，就連調(diào)教風(fēng)格也運動起來，2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機以及2.5升的混合動力車型提供了豐富的選擇，其2.5升自然吸氣發(fā)動機40%的發(fā)動機熱效率令人驚嘆。

簡評：這一代邁騰被熟悉邁騰的車友稱作“B8”，相比上一代，這一代邁騰在高配車型上增加了如全液晶儀表等配置，科技感十足。同時邁騰作為一輛德系的中型車，其行駛品質(zhì)也值得信賴，底盤懸架應(yīng)對顛簸從容不迫，舒適性相當(dāng)不錯。 

簡評：繽智與東風(fēng)本田XR-V為兄弟車型，二者均標配本田引以為豪的魔術(shù)座椅，實現(xiàn)了靈活多變的空間表現(xiàn)。兩款車都提供1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動機配合6速手動或CVT變速箱，結(jié)合輕快的油門調(diào)教，可以說是城市小型SUV的神器。

簡評：對于部分需要SUV車型高離地間隙，又對駕駛感受要求較高的消費者，CX-4可以說是一個非常值得推薦的選擇。CX-4是一款馬自達專為中國市場推出的緊湊級SUV產(chǎn)品，其搭配2.0升或2.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機搭配6速手動或6速自動變速箱，平順線性的駕駛感受令人印象深刻。

簡評：漢蘭達是所有合資品牌7座SUV的恐怖對手，平順的駕駛感受，極強的實用性和人性化設(shè)計讓它廣受消費者喜愛，但加價提車的現(xiàn)實讓不少消費者最終不得不放棄這輛理想的7座SUV車型。

簡評：例來叫好不叫座的家用MPV車型在別克推出GL6以后迎來了一波銷量的小高潮，GL6搭載的1.3T發(fā)動機動力充沛，震動抑制出色，6座的布局也能更好滿足家用需求，需要家用MPV車型的車友可以去看一看。

簡評：說到熱銷的MPV經(jīng)典車型一定不能落下奧德賽，本田將空間設(shè)計進行到了極限，僅僅車內(nèi)7張座椅的設(shè)計就暗藏多出彩蛋，有興趣探究的車友可以親自去找一找。

簡評：前面的兩款MPV車型都更傾向于家用，而商務(wù)MPV的選擇上，GL8可以說是最重要的選擇，寬大的車身尺寸，配合別克對內(nèi)飾高級感的塑造，勝任商務(wù)接待完全沒有壓力。