本文首發(fā)自中國二手車自媒體聯(lián)盟

作者系投稿作者“二手車小老板”

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瑞幸咖啡財務(wù)造假的新聞還沒平息，最近好未來又自曝員工銷售數(shù)據(jù)造假，愛奇藝遭做空。這一系列事件在美國金融市場引起軒然大波。

國內(nèi)不少網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)表言論：

● 瑞幸才是最牛逼的民族企業(yè)

● 瑞幸才是真正的民族飲料

● 瑞幸才是真正的國貨之光

 

為啥數(shù)據(jù)造假了，還能讓國民如此支持，如此熱愛呢？

 

在很多人看來，瑞幸咖啡是美利堅韭菜收割機(jī)，納斯達(dá)克泥石流，美股投資者繞不開的噩夢，西方資金養(yǎng)育東方消費者的國際主義精神繼承者，2019世界燒錢大賽的無冕之王（燒的還是老外的錢）。

 

簡單總結(jié)就是，花投資人和美國韭菜的錢請中國人喝咖啡，而且還號稱中國和美國咖啡只差自信。

 

這么“迷人”的企業(yè)徹底把無數(shù)人俘虜。

 

如果你還沒喝過，建議趁著國內(nèi)很多店面還沒關(guān)閉趕緊買一杯嘗嘗。

用網(wǎng)友的話說“美利堅的韭菜，真香！??！”

但我個人更支持另外一種言論。

瑞幸的丑聞，讓很多投資人失去了對中國企業(yè)的信任。

讓很多投資者廣泛質(zhì)疑沒有營利且商業(yè)模式看起來不可持續(xù)的中國企業(yè)，是否還有投資的必要。

 

說的簡單點兒，這次事件導(dǎo)致了一次嚴(yán)重的“信任危機(jī)”

 

換做二手車買賣中看這個問題就是，你賣了一臺事故車，雖然從利益的角度講算是大賺了一筆，可被廣而告之后，你發(fā)現(xiàn)以后可能都不會再有人找你買車了！

 

而二手車的信任危機(jī)在哪里呢？

以前，對“故意欺瞞車況”的經(jīng)營的者所造成的不信任。

中國二手車的規(guī)范化是一條漫長的道路，之前有著太多的“故意欺瞞車況”的案例。

不是說你賣了事故車、調(diào)表車、水泡車，你就是不良商家。

有些商家自己也沒能辨別出這是有問題的車輛，所以不能定性為不良商家。

只有那些明明知道車子存在著問題，但依然謊稱有著優(yōu)質(zhì)品質(zhì)的商家才是不良商家。

 

而這些不良商家在早期的二手車市場算得上是普遍存在的了，雖然現(xiàn)在絕大多數(shù)商家走的是正規(guī)路線。

但之前留下的不好的印象，是很難在這么短時間內(nèi)消除的。

這也是很多客戶提及傳統(tǒng)車商就覺得臟亂差的原因所在。

 

這也是很多傳統(tǒng)車商急切想扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

從店面規(guī)模、人員的穿著打扮、等外在條件，以及接待流程、服務(wù)意識等內(nèi)在修養(yǎng)，都進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和提升，向著標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、體系化的方向靠攏。

 

后來二手車電商的殺入，讓二手車的規(guī)范化又推進(jìn)了一步。

雖然還存在著很多的不足，但初心總是好的嘛。

可讓人詬病最深的就是“服務(wù)費”

10+個點的服務(wù)費，相對于傳統(tǒng)車商約5%左右的利潤值來說，確實貴了不少。

 

光是貴也就算了，一個愿打一個愿挨本來無可厚非。

但出現(xiàn)問題后，你的解決態(tài)度以及后續(xù)的方案也要跟的上啊，最起碼對得起你收這么高“服務(wù)費”的理由啊，可結(jié)果是什么呢？

“然并卵”

這個問題想解決，確實存在著客觀難度。

為啥？

電商公司雖然也自知自己的收費高，但也很難將收費標(biāo)準(zhǔn)降下來。

原因主要有兩點：

第一、公司組織架構(gòu)臃腫，所帶來的人員成本居高不下。

第二、公司先前之所以能夠一直保持虧損運營燒的都是投資人的錢，如果不能實現(xiàn)盈利難以給投資人們一個交代。

 

所以，希望各個二手車電商能夠有效的調(diào)整組架構(gòu)，梳理業(yè)務(wù)流程，最終達(dá)到降低運營成本的目的，最終實現(xiàn)“服務(wù)費”降低的結(jié)果。

 

最后說說一直處于不溫不火“認(rèn)證二手車”

由各個品牌自己建立的“認(rèn)證二手車”，在我看來一直處于一個“超然”的狀態(tài)。

任你傳統(tǒng)車商和電商廝B廝的再厲害，我就是一個看熱鬧的。

我的認(rèn)證二手車，品質(zhì)有保障、服務(wù)更是有保障。鎖定的目標(biāo)客群和另外二位均有不同，而且從現(xiàn)狀來看，無論是傳統(tǒng)車商還是電商短期內(nèi)都無法撼動4S店認(rèn)證二手車的超然地位。

 

但4S店依然有著不小的危機(jī)！

危機(jī)是啥？

就是認(rèn)證二手車的價格！

認(rèn)證二手車賣的貴，是一個不爭的實事！

主要原因有兩點：

第一、車輛來源貴

店內(nèi)二手車部門的存在主要是為了新車置換業(yè)務(wù)存在的，這也是店內(nèi)車輛的主要來源。

而客戶同品置換率低的嚇?biāo)纻€人，從總體置換率來看，同品置換率能超過5%業(yè)績就算不錯了。而且這5%還不是全部都能轉(zhuǎn)化成認(rèn)證二手車的。

所以，店里想弄到符合廠家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的二手車，就只能進(jìn)行外采。

而我們剛剛也說過，店里二手車部門主要是為了新車置換業(yè)務(wù)存在的，所以，人員的主要精力都是在置換業(yè)務(wù)上，哪有那么多空閑精力來搞外采。

最終導(dǎo)致的結(jié)果就是，為了完成廠家定的認(rèn)證業(yè)務(wù)，只能高價從各種渠道來接車，這就是車輛來源貴的原因。

第二、附加項目多

大多數(shù)的認(rèn)證二手車在車輛整備過程中和車輛銷售過程中，都必須按照廠家要求增加一些項目。

比如：有些品牌要求認(rèn)證二手車在認(rèn)證前必須對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、必須更換剎車油、電瓶、剎車片等等……

車輛銷售時、車輛必須附有延保服務(wù)等等……

雖然在品質(zhì)和保障上都有不錯的體現(xiàn)，但也實實在在的增加了不少費用。

 

怎么解決呢？

個人的觀點是：

附加項目多，是品牌廠家定的調(diào)調(diào)，雖然會增加一部分費用但最終收益的還是消費者本人，大多數(shù)客戶還是能夠接受的。

但你自己能力不足、或精力投入不夠?qū)е碌氖召弮r格過高，這個客戶就很難愿意去買單了。

 

說的簡單點兒就是，同年同款車刨去附加條件，你的售價和別人家差不多我個人是能夠接受的，如果刨去附加條件，你的售價仍然高出超過1%個點的話，我可能就接受不了了。（這個百分比只是舉個例子，實際情況增加多少需結(jié)合實際情況而定）

 

所以，增強(qiáng)自己對于認(rèn)證二手車采購能力，才是經(jīng)銷商需要解決的問題。

 

今天說的是二手車行業(yè)的信任危機(jī)，但不同的經(jīng)營模式不同的經(jīng)營主體危機(jī)的來源點還是有所不同的。

所以要，分清形勢、找好定位、找準(zhǔn)問題點、才是你當(dāng)務(wù)之急。不要等到危機(jī)已經(jīng)來臨了自己才意識到問題，那個時候可能已經(jīng)悔之晚矣了。

-END-

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