近日，我們?cè)趶V汽豐田的4S店看到了即將上市的C-HR EV，這款車預(yù)計(jì)將在本月正式上市。

在外觀上，C-HR EV與汽油版的C-HR基本保持一致，車頭的主要區(qū)別在于前包圍兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口樣式有所區(qū)別。另外就是車身上的Logo采用了與混動(dòng)車型一樣的藍(lán)邊設(shè)計(jì)，并且在車頭位置還有EV的標(biāo)識(shí)。

車身側(cè)面保持著C-HR比較動(dòng)感的造型，這款展車還配備了后排的隱私玻璃。C-HR EV的輪圈樣式比較獨(dú)特，灰色部分其實(shí)是采用了樹(shù)脂材料，跟塑料的質(zhì)感類似。輪胎的規(guī)格為215/60 R17，與汽油版車型是一樣的。

車尾的部分與汽油版車型相比幾乎是一模一樣了，本身汽油版的C-HR也是采用隱藏式排氣，所以車尾差異也只在“ELECTRIC”（電動(dòng)）的標(biāo)識(shí)上了。C-HR EV的充電接口分別位于車尾左右的翼子板上，左側(cè)為快充，右側(cè)為慢充。

內(nèi)飾方面，與汽油版車型最明顯的區(qū)別就是換擋桿部分了，C-HR EV的換擋桿采用了類似普銳斯的設(shè)計(jì)，切換到任何擋位后，都會(huì)自動(dòng)回位。

其它配置它還包括，皮質(zhì)座椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，四門一鍵升降車窗、車道保持、自適應(yīng)巡航、9英寸觸控屏等等，從配置上判斷，這款展車應(yīng)該會(huì)是全系的高配。

動(dòng)力方面，它使用了一臺(tái)150千瓦，300牛·米的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高車速160km/h，百公里耗電13.1kWh，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)到400km。

對(duì)于咱們?nèi)粘３鞘写絹?lái)說(shuō)，它的NEDC續(xù)航里程還算是夠用了。C-HR EV未來(lái)將要面對(duì)的競(jìng)品也很清晰，來(lái)自廣汽本田的VE-1（也包括東風(fēng)本田的X-NV）、北京現(xiàn)代的昂希諾等合資純電動(dòng)SUV，所以我覺(jué)得通過(guò)這些競(jìng)品也大概能預(yù)估一下它未來(lái)的售價(jià)區(qū)間了，我猜測(cè)應(yīng)該會(huì)在15-20萬(wàn)之間。

如果有20萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)選擇這款車型嗎？或者在面對(duì)本田VE-1和昂希諾的時(shí)候，你又會(huì)選擇誰(shuí)呢？