林肯冒險(xiǎn)家已經(jīng)上市一個(gè)月了，相信不少朋友都跟我一樣，想知道它作為林肯國(guó)產(chǎn)后的首款車型，到底怎么樣。恰好，《車業(yè)雜談》前兩天拿到了一臺(tái)林肯冒險(xiǎn)家的試駕車（頂配版），小小的體驗(yàn)了一下這款車。這里，我就把林肯冒險(xiǎn)家的試駕體驗(yàn)分享給大家吧。

先來看林肯冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)的冒險(xiǎn)家和海外版車型保持一致，其采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來還是很大氣的。

冒險(xiǎn)家的前臉部分是一個(gè)尺寸很大的星輝式進(jìn)氣格柵，看著比較精致。兩側(cè)的大燈是LED矩陣大燈，科技感還是有的。

側(cè)面部分，冒險(xiǎn)家腰線與側(cè)裙線條由前向后逐步升起,視覺效果比較流暢，另外這款車采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部有個(gè)小小的尾翼。

進(jìn)入到車內(nèi)，可以看到冒險(xiǎn)家的豪華感營(yíng)造得非常不錯(cuò)，能看到、摸到的地方全是都是軟的，懸浮式中控屏目測(cè)有iPad Air那么大，科技感杠杠的。

我們此次試駕的車型為冒險(xiǎn)家頂配車型（34.58萬元），試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)了這些配置：

除此之外，林肯冒險(xiǎn)家還配備了主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警、上坡輔助、座椅通風(fēng)/加熱、座椅記憶、7色氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目等等，配置還是很豐富的。

再說說動(dòng)態(tài)感受。先說明一下，由于試駕時(shí)間有限，只是簡(jiǎn)短試駕了一下，冒險(xiǎn)家很多地方還沒有感受到，因此無法對(duì)冒險(xiǎn)家的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，請(qǐng)大家諒解。這里說幾點(diǎn)我個(gè)人印象比較深刻的地方吧。

1. 冒險(xiǎn)家的方向盤非常輕盈，低速行駛下個(gè)人感覺非常暢快。

2. 冒險(xiǎn)家的踏板行程偏短，沒有絲毫虛位，開起來的感覺就是這個(gè)剎車非常靈敏，踩一點(diǎn)剎車就能獲得很強(qiáng)的制動(dòng)力；另外，個(gè)人覺得踩林肯冒險(xiǎn)家的剎車比其它車型需要的力度稍稍更大點(diǎn)。

3. 林肯冒險(xiǎn)家全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390N·m，與之匹配的是8AT變速箱。這套動(dòng)力總成的加持下，冒險(xiǎn)家開起來的動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，輕踩油門能獲得源源不斷的動(dòng)力。這款車重量接近1.8噸，在坐下4名成年人的情況下，無論是上坡起步還是超車都沒啥壓力——?jiǎng)恿o個(gè)好評(píng)。

4. 林肯冒險(xiǎn)家的變速箱調(diào)校得很平順，正常開基本感受不到任何頓挫。在堵車的時(shí)候，偶爾能感覺到低速換擋時(shí)的輕微闖動(dòng)，不過并不明顯。變速箱整體表現(xiàn)OK。

林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力和剎車踏板讓它開起來很像運(yùn)動(dòng)車型，但它轉(zhuǎn)向的手感又偏輕。這種設(shè)定說起來沒啥問題，但開起來始終有種開著一個(gè)擁有賽道模式的柔軟大沙發(fā)的感覺?？赡鼙扔鞑惶N切，但我個(gè)人覺得，假如冒險(xiǎn)家的方向盤稍微調(diào)得重一點(diǎn)，這臺(tái)車開起來可能會(huì)更舒服?？偟膩碚f，林肯冒險(xiǎn)家基本沒啥缺點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位如果不喜歡爛大街的BBA，買一臺(tái)冒險(xiǎn)家也是很不錯(cuò)的。（PS：現(xiàn)在這款車經(jīng)銷商參考價(jià)已經(jīng)優(yōu)惠好幾千了）