在不少人的認(rèn)知中，世界上的新能源汽車似乎只有兩種，一種叫特斯拉，一種叫其他?？梢哉f(shuō)，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的地位不亞于手機(jī)行業(yè)中的蘋果手機(jī)。而在特斯拉的所有車型中，Model 3的地位舉足輕重。

在2020年3月，高端轎車銷量榜中，特斯拉Model 3賣了 10160輛，比寶馬5系、奧迪A6L這些車型多要強(qiáng)勢(shì)。然而與此同時(shí)，關(guān)于特斯拉Model 3銷售顧問(wèn)欺騙消費(fèi)者的消息也在網(wǎng)上不脛而走。

4月10日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版正式上市。然而在官方發(fā)布消息后不久，互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)始流傳出一段國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車主維權(quán)的視頻。該車主在購(gòu)車時(shí)并不知道特斯拉馬上會(huì)推出國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，甚至有的銷售告訴他"年底才會(huì)推出"，因此他覺(jué)得自己"被特斯拉欺騙了"。

與此前特斯拉降價(jià)導(dǎo)致部分老車主維權(quán)不同，本次車主的維權(quán)理由在于特斯拉的部分銷售人員告知車主國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本并不會(huì)在近期推出，因此這部分車主才做出了購(gòu)買國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的決定。然而距離提車僅僅過(guò)去不到一個(gè)月，這部分車主便發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本上市，與銷售人員的說(shuō)法不一致，因此感到自己被騙了。

根據(jù)官方定價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格高出4萬(wàn)元。配置方面，該車多了220km的NEDC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程，此外內(nèi)飾配置也升級(jí)成高級(jí)版內(nèi)飾，音響表現(xiàn)更好，加入后排座椅加熱以及前霧燈等。

試問(wèn)換作是你，一心想買長(zhǎng)續(xù)航、高配置，但是被銷售顧問(wèn)一頓忽悠，還沒(méi)有任何優(yōu)惠買了那車，但是不到一個(gè)月，官方就宣布更長(zhǎng)續(xù)航、更高配的車出來(lái)了，你這心里能忍受嗎？明顯特斯拉的銷售顧問(wèn)在欺騙案例中的車主。

另外，特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)在中國(guó)超級(jí)工廠建設(shè)階段接受媒體采訪時(shí)也表示："我們會(huì)在這里（中國(guó)超級(jí)工廠）生產(chǎn)入門級(jí)的Model 3和Model Y兩款車型，但更貴的高性能版與長(zhǎng)續(xù)航版的Model 3仍然將會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)，明年（2020年）高性能版Model 3不會(huì)突然降價(jià)。"然而事實(shí)上，不僅國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版今年（2020年）6月份就會(huì)在國(guó)內(nèi)交付，而且目前公布的國(guó)產(chǎn)高性能版Model 3的價(jià)格也相比去年同期大幅降低。

最近，這位特斯拉車主的維權(quán)，無(wú)疑給正如日中天的國(guó)產(chǎn)Model 3 ，潑了一瓢冷水。然而，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉欺騙消費(fèi)者已經(jīng)不是第一次了。還記得3月初發(fā)生的"貨不對(duì)版"事件嗎？

那時(shí)候，一位網(wǎng)絡(luò)博主，網(wǎng)名"@Blood旌旗"發(fā)表博文表示，特斯拉因申報(bào)車機(jī)系統(tǒng)與實(shí)際裝車不符，目前已全國(guó)停止交付。特斯拉申報(bào)的車機(jī)系統(tǒng)是FSD芯片HW3，但是年后生產(chǎn)的"乞丐版"車型又裝回了HW2.5芯片，而且被車主拍到了證據(jù)。也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)后的特斯拉Model 3，存在HW3.0和HW2.5兩種芯片混用的情況，有的車主提到的車搭載的是HW3.0芯片。這位網(wǎng)絡(luò)博主揭開(kāi)了特斯拉的"偽裝"。

除"@Blood旌旗"，還有很多國(guó)產(chǎn)特斯拉車主在網(wǎng)絡(luò)上爆料，爆料自己購(gòu)買的車輛控制器硬件代碼和環(huán)保信息隨車清單上的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，隨車清單上面的硬件型號(hào)是HW3.0，但是車輛控制器硬件信號(hào)卻是HW2.5。

雖然特斯拉作出了回應(yīng)，但是廣大車主并沒(méi)有買單，有車主表示直到曝光了才知道HW3.0和HW2.5之間性能相差了21倍。雖然在駕乘體檢和使用安全上基本不存在區(qū)別，但是基本的度在哪里沒(méi)有人知道。雖然特斯拉官方和馬斯克都發(fā)表了聲明，但是這并沒(méi)有取得消費(fèi)者的原諒。并且在3月10號(hào)，工信部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉進(jìn)行了約談。

為何特斯拉敢這樣一次又一次的"愚弄"中國(guó)消費(fèi)者呢？是誰(shuí)給的底氣呢？毫無(wú)疑問(wèn)，是中國(guó)的粉絲。特斯拉在中國(guó)已經(jīng)成了"網(wǎng)紅"，數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)區(qū)營(yíng)收29.79億美元（大約211億人民幣），同比增長(zhǎng)69.55%……種種數(shù)據(jù)都說(shuō)明了，特斯拉在中國(guó)有多受歡迎。所以，有一些網(wǎng)友表示，特斯拉將中國(guó)人當(dāng)"傻子耍"，真是被寵壞了！