前兩天雷諾還對“離開中國市場”傳聞再次表態(tài)，雷諾集團(tuán)總部一位發(fā)言人稱，“雷諾集團(tuán)在中國具有長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略?！辈贿^，雷諾在中國市場確實(shí)表現(xiàn)不佳，而且是能感受到的不好，您看看咱周圍，有多少人開雷諾的車？從數(shù)據(jù)來看，根據(jù)公開報道顯示，去年雷諾在中國市場銷量只有18萬輛左右，同比下跌了17.1%，2018年時還有21.7萬輛。而這次重組的東風(fēng)雷諾去年累計銷量只有1.85萬輛，同比下跌63%，這個全年銷量也就是某些品牌一個月的量。

雷諾支柱市場依然是在歐洲，去年雷諾全球累計銷量375.4萬輛，其中194.6萬輛是交付歐洲市場的，同比增長了1.3%。而財務(wù)問題是雷諾急需要解決的，雷諾汽車2019年虧損1.41億歐元，這是十年來首次虧損。另外，戈恩事件也給雷諾造成了嚴(yán)重影響，還一度牽動了日法兩國關(guān)系。

雷諾不是一個單純民營企業(yè)，法國政府持有15%股份，是雷諾第一大股東，在上世紀(jì)90年代時雷諾還是個法國“國營”企業(yè)，后來才進(jìn)行民營化改革。所以您看，在咱們眼中，雷諾不怎么樣，但是對于法國來說還是很重要的，相當(dāng)于“法國一汽”！

雷諾為什么之前是國家所有制？其實(shí)，最開始也是民營，1899年，路易斯·雷諾和他兩個哥哥再加上6個工人成立了雷諾兄弟汽車公司，鼓式剎車就是路易斯·雷諾發(fā)明的，經(jīng)過一番經(jīng)營到了1939年，雷諾汽車已經(jīng)成為法國最大的工業(yè)企業(yè)，可是那一年二戰(zhàn)爆發(fā)了，法國在被德軍占領(lǐng)期間，路易斯·雷諾投敵為納粹生產(chǎn)汽車。二戰(zhàn)結(jié)束后，路易斯·雷諾因通敵被捕死于獄中，1945年戴高樂將軍宣布雷諾汽車由法國國營。