2013年誕生，2016年投產(chǎn)，2017年銷量突破7萬輛。隨后形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，2018年5萬輛，2019年不到2萬輛。7年間，從意氣風(fēng)發(fā)揮斥方遒，到無可奈何花落隨風(fēng)，像極了我們?nèi)松脑?jīng)。

作為新冠疫情后國內(nèi)汽車行業(yè)第一件爆炸性新聞，這兩天全網(wǎng)已經(jīng)充斥著各種文章，或冷靜、或惋惜地復(fù)盤東風(fēng)雷諾這七年的得與失，或冷漠、或殘忍地預(yù)測(cè)下一個(gè)倒下的品牌。

而我只想知道，東風(fēng)雷諾1000多名員工能否得到妥善安置；經(jīng)銷店是轉(zhuǎn)網(wǎng)還是退網(wǎng)；售后服務(wù)又讓誰來跟進(jìn)，這涉及到四款國產(chǎn)車型，近30萬車主的日常出行，這都是問題！

不過，既然雷諾汽車決定將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，說明他想好了怎么走接下來的路，在郵件中我看到雷諾集團(tuán)計(jì)劃未來將把重心放在輕型商用車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域，也許這時(shí)候說再見，剛剛好吧！

在中國的七年，病在哪？

東風(fēng)雷諾成立于2013年，由東風(fēng)汽車集團(tuán)和法國雷諾集團(tuán)共同出資組建，雙方各持股50%。東風(fēng)雷在華發(fā)展的時(shí)間并不長，相比神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等算得上是一個(gè)年輕的合資品牌，但是東風(fēng)雷諾在華發(fā)展并不如意。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾在2017年取得了7.2萬輛的銷量巔峰后開始一路下滑，2019年東風(fēng)雷諾銷量僅為1.85萬輛，同比下滑63%。受疫情影響，2020年1-3月東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量僅為663輛，同比下滑88.65%。

其實(shí)，從成立之初東風(fēng)雷諾就已經(jīng)錯(cuò)過了中國車市黃金發(fā)展的十年，剛開始以進(jìn)口的方式打開知名度，可能是因?yàn)樾”姾蛡€(gè)性的原因，也收獲了一批車主粉絲。

想著國產(chǎn)以后，東風(fēng)雷諾就可以在中國甩開膀子耍了，事實(shí)上他在2016年和2017年這段時(shí)間發(fā)展的還不錯(cuò)，年銷量從3萬輛增長到了7.2萬輛，但也就是這個(gè)“巔峰”阻擋住了雷諾在中國的腳步。

四款國產(chǎn)車型，年銷量直線下滑，到今年3月份為止，只賣了600多輛，其實(shí)這不只是雷諾一家的問題，同樣也是標(biāo)致雪鐵龍一眾法系車在中國面臨的問題，為什么就是不吃香？是設(shè)計(jì)不好看，還是價(jià)格坑人？

其實(shí)歸根結(jié)底，就是自身定位不清晰，每一款產(chǎn)品感覺都能互相打起來，總感覺自己要比德國車優(yōu)秀，定價(jià)還要看向人家，但中國老百姓覺著你就該賣“白菜價(jià)”，就是要跟韓系車一樣實(shí)惠才行。

對(duì)自身過高的期望，同時(shí)加上產(chǎn)品研發(fā)跟不上中國老百姓的需求節(jié)奏，新車引起速度太慢，其實(shí)我在海外看到的雷諾車都挺不錯(cuò)的，為什么就是在中國這么不趕趟呢，這7年過成這樣也怨不得別人了。

要知道，三款汽油車加一臺(tái)電動(dòng)車，跟一眾國產(chǎn)車對(duì)比都沒有優(yōu)勢(shì)可言，賣的還不便宜，沒人買單也就能想得通了，現(xiàn)在是該拋開枷鎖，好好想想未來在中國做點(diǎn)什么更靠譜。

解散后，員工和經(jīng)銷商怎么辦？

一個(gè)星期之前，“東風(fēng)雷諾即將進(jìn)行破產(chǎn)清算”的傳聞已被東風(fēng)雷諾多次辟謠，但該來的總是逃不過，東風(fēng)雷諾的員工們也感覺到了什么，當(dāng)各路朋友蜂擁而至追問他們“東風(fēng)雷諾真的要解散了嗎”的時(shí)候，他們什么都做不了。

幾天后，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布了公告，明確提到雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。

武漢，東風(fēng)雷諾總部，1600多名東風(fēng)雷諾員工出奇一致的靜默，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人已經(jīng)知道公司的決定，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候說什么都沒有意義。

之后有媒體報(bào)道，說東風(fēng)汽車會(huì)妥善安置東風(fēng)雷諾1600多名員工，員工安置方向主要分為3個(gè)方面：處理遺留問題留用人員；開展新業(yè)務(wù)留用人員；依法協(xié)商解除勞動(dòng)合同人員。

經(jīng)銷商部分，按照雷諾集團(tuán)與東風(fēng)公司商議，將借助雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟力量對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行整合消化，繼續(xù)服務(wù)好三十萬車主。至于工廠產(chǎn)能，東風(fēng)公司會(huì)接管東風(fēng)雷諾，業(yè)務(wù)升級(jí)，生產(chǎn)新能源產(chǎn)品。

幾位面臨被解散的東風(fēng)雷諾員工平淡的說道，“公關(guān)話術(shù)成分更多而已，除了售后這部分的員工暫時(shí)安全之外，大部分人會(huì)被解雇吧，經(jīng)銷店的情況也不會(huì)像預(yù)期那么樂觀?！?/p>

但想的再多也是無用功，距離東風(fēng)汽車的官宣過去了48小時(shí)，東風(fēng)汽車詳盡的員工安置計(jì)劃依舊沒有出臺(tái)，回顧他們?cè)谶@里的六年時(shí)光，品牌號(hào)召力匱乏、產(chǎn)品體系孱弱、終端價(jià)格虛高、中法磨合未果，這恐怕是東風(fēng)雷諾黯然退場(chǎng)的內(nèi)因，他們能做的其實(shí)也剩下，轉(zhuǎn)身離開！

雷諾在中國還有未來？

其實(shí)雷諾早就在計(jì)劃未來在中國要走的路，今年2月，雷諾臨時(shí)首席執(zhí)行官克洛蒂爾德·德爾博斯公開表示，雷諾汽車將推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃，在3年內(nèi)削減至少20億歐元的結(jié)構(gòu)性成本，并對(duì)在中國合資公司的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，探討關(guān)閉工廠以控制成本。

根據(jù)雷諾汽車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷諾汽車年?duì)I業(yè)收入為555.37億歐元，同比下滑3.3%。營業(yè)利潤為21億歐元，同比下滑30%，凈利潤僅為1900萬歐元，相比2018年35億歐元，暴跌99%，這也是十年來首次虧損！

從嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)狀況來看，雷諾重新審視其在中國市場(chǎng)的布局是十分有必要的，東風(fēng)雷諾的退場(chǎng)可能并不是件壞事，這樣才有精力投入到接下來要做的新能源汽車事業(yè)中。

雖然雷諾把東風(fēng)雷諾的股份都賣掉了，但這并不妨礙他繼續(xù)與東風(fēng)集團(tuán)公司的合作，其實(shí)在2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟就攜手東風(fēng)公司在中國成立了第二家合資公司——易捷特。

同年的12月，雷諾汽車與華晨金杯宣布在沈陽建立華晨雷諾金杯汽車公司，專注于輕型商用車制造。翌年，雷諾入股江鈴集團(tuán)，與之簽訂電動(dòng)車合作協(xié)議，雙方將專注于電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

這也就是我在郵件中所看到的，雷諾汽車所發(fā)布的未來在華新戰(zhàn)略，從提前布局看來，雷諾早就想好要退出東風(fēng)雷諾合資公司了，只是時(shí)間早晚的問題。

從內(nèi)部了解到，未來，東風(fēng)和雷諾-日產(chǎn)將繼續(xù)深化易捷特合作項(xiàng)目，擴(kuò)大易捷特產(chǎn)品出口，開發(fā)適應(yīng)歐洲市場(chǎng)的衍生車型。

目前易捷特正在開發(fā)適應(yīng)出口市場(chǎng)的產(chǎn)品，他承擔(dān)的角色和使命是低成本電動(dòng)汽車，統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購，統(tǒng)一生產(chǎn)、分品牌銷售。

東風(fēng)公司與雷諾集團(tuán)表示，將繼續(xù)與日產(chǎn)在新一代發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行合作，繼續(xù)給予東風(fēng)汽車有限公司（東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車的合資公司）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)許可。

未來，東風(fēng)和雷諾還將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展創(chuàng)新合作。所以，退出傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)競(jìng)爭，雷諾集團(tuán)將集中于市場(chǎng)競(jìng)爭并不那么激烈的商用車業(yè)務(wù)與新興的新能源市場(chǎng)。

從聯(lián)盟角度而言，這樣更有利協(xié)同作戰(zhàn)，乘用車業(yè)務(wù)上雷諾將主攻歐洲，中國市場(chǎng)就留給日產(chǎn)，三菱主要負(fù)責(zé)東南亞市場(chǎng)。

也許，這已經(jīng)是雷諾能做到的最好的結(jié)局了！

撰文 ? 孫臣

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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