這幾年，國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車(chē)市場(chǎng)終于啟動(dòng)。去年，中國(guó)貢獻(xiàn)了全世界新能源汽車(chē)一半的產(chǎn)銷(xiāo)量，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為53.8%和53.3%，其中新能源乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為57.8萬(wàn)輛，新能源商用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為19.8萬(wàn)輛。未來(lái)幾年，中國(guó)新能源市場(chǎng)必將持續(xù)高速增長(zhǎng)。

一方面，是如此高速增長(zhǎng)、城市環(huán)?？焖龠M(jìn)步的客觀(guān)事實(shí)。另一方面，也有些“鍵盤(pán)車(chē)手”、以及并沒(méi)有試駕過(guò)純電動(dòng)車(chē)的人一些“不太和諧”的聲音：比如說(shuō)，純電車(chē)的續(xù)航里程短、電池衰減快、不保值等說(shuō)法。這些說(shuō)法其實(shí)只是因?yàn)樗麄儾⒉涣私怆妱?dòng)車(chē)。但是，卻相當(dāng)?shù)赜猩縿?dòng)性，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售，造成了不小的困惑。

汽車(chē)很聽(tīng)話(huà)認(rèn)為，是時(shí)候?qū)Υ爽F(xiàn)象進(jìn)行一些修正了。

在今年的北京車(chē)展上，騰勢(shì)就推出了“心安之源”；接著，又與梅賽德斯-奔馳汽車(chē)金融有限公司一起，推出了“心安選-先享后選”服務(wù)：每天只需一杯咖啡錢(qián)即可提前享受騰勢(shì)車(chē)型，將購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，打消消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)殘值的顧慮；而且，如果你愿意，到期后還可更換最新的騰勢(shì)車(chē)型，一直開(kāi)新車(chē)！

所謂的“心安選-先享后選”，其實(shí)就是騰勢(shì)從產(chǎn)研模式、體驗(yàn)?zāi)Ｊ?、服?wù)模式、渠道模式為核心進(jìn)行的創(chuàng)新性金融租賃服務(wù)，其中亮點(diǎn)頗多。

靈活定制 至臻之選

一，首付低、還貸低

以騰勢(shì)500榮耀版為例，如果您選擇50%的首付，余款分期2年支付，月供只需1588元（也就是每天一杯咖啡的錢(qián)），您就能享受高品質(zhì)，沒(méi)有限號(hào)、沒(méi)有限行的電動(dòng)生活。

同樣，您也可以選擇20%的低首付，首付6萬(wàn)元左右即可開(kāi)走騰勢(shì)500。

這樣的條款，對(duì)于用錢(qián)地方多的年輕人而言，是非常有吸引力的，即刻實(shí)現(xiàn)有車(chē)生活，沒(méi)有什么壓力與負(fù)擔(dān)。

二、置換新車(chē)？購(gòu)買(mǎi)？還是還車(chē)？你隨意

兩或三年合同（看你定立的合同而言）期滿(mǎn)后，您可以選擇或置換新車(chē)，或開(kāi)走，或還車(chē)，都有相應(yīng)的政策。

置換：通過(guò)享有騰勢(shì)廠(chǎng)商擔(dān)保的“最低保值金額”，客戶(hù)可以更輕松的“保障利益，開(kāi)新車(chē)”；

購(gòu)買(mǎi)：合同期結(jié)束時(shí)，您也可以選擇支付尾款或者申請(qǐng)?jiān)偃谫Y，直接帶走騰勢(shì)500。

當(dāng)然，您也可以選擇將車(chē)直接退還至經(jīng)銷(xiāo)商。

迎合消費(fèi)升級(jí)，打消用戶(hù)痛點(diǎn)

一直以來(lái)，很多消費(fèi)者會(huì)選一輛新能源汽車(chē)當(dāng)做“占號(hào)神器”。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要源于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)心存疑慮，也缺少深度體驗(yàn)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，不得已對(duì)用車(chē)品質(zhì)做出妥協(xié)，實(shí)際上還有一種普遍存在的認(rèn)知——電動(dòng)汽車(chē)升級(jí)快，殘值低，不保值。

而在這幾年以來(lái)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求已經(jīng)逐漸從單一的產(chǎn)品，擴(kuò)大到對(duì)售前、售后等服務(wù)上。也就是說(shuō)，相對(duì)于從前的把產(chǎn)品賣(mài)出去就萬(wàn)事大吉的階段，如今汽車(chē)銷(xiāo)售的服務(wù)，可是貫穿了選車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、置換以及二手車(chē)的全部服務(wù)過(guò)程。因此，為迎合“消費(fèi)升級(jí)”的大趨勢(shì)，為消費(fèi)提供心安的電動(dòng)汽車(chē)生活，騰勢(shì)發(fā)布“心安之源”，打通用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、置換、二手車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)全生命周期，并推出“先享后選”金融租賃方案，以更加靈活且彈性的方式解決客戶(hù)購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)。

政策明顯優(yōu)勢(shì)

很明顯可以看到，這個(gè)政策對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，有著從來(lái)沒(méi)有過(guò)、非常大的利益保障。既解決了人們買(mǎi)車(chē)之初的資金問(wèn)題，又解決了人們對(duì)于動(dòng)力電池衰減問(wèn)題的擔(dān)心：因?yàn)槟闶褂脙扇曛?，你可以自由決定是繼續(xù)擁有這輛車(chē)，還是更換最新技術(shù)的車(chē)型，還是干脆還了此車(chē)，沒(méi)有任何羈絆和擔(dān)心。

事實(shí)上，這項(xiàng)政策的推出，正是騰勢(shì)對(duì)于自己產(chǎn)品自信的體現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于電池衰減和二手車(chē)殘值，是電動(dòng)車(chē)主最為擔(dān)心的問(wèn)題。但是，通過(guò)此項(xiàng)政策，這個(gè)問(wèn)題迎刃而解。

根據(jù)這項(xiàng)政策，消費(fèi)者什么時(shí)候可以拿到騰勢(shì)500？

自2018年5月開(kāi)始，客戶(hù)可以在全國(guó)銷(xiāo)售騰勢(shì)的各奔馳經(jīng)銷(xiāo)商使用先享后選產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)騰勢(shì)500， 即將于下半年逐步推廣至全國(guó)的騰勢(shì)專(zhuān)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商。也就是說(shuō)，你現(xiàn)在已經(jīng)可以去各奔馳經(jīng)銷(xiāo)處使用此金融政策了。過(guò)一段時(shí)間，各騰勢(shì)專(zhuān)營(yíng)經(jīng)營(yíng)店也將有此項(xiàng)政策實(shí)施了。

這項(xiàng)政策更多是一種金融政策

此項(xiàng)政策，比起純粹的貸款政策來(lái)說(shuō)有租賃的成份，比起租賃政策有貸款的成份。你首付了50%（20%），之后每月還月供，兩年（三年）之后，如果你選擇付清尾款，那么前兩三年的就可以看作是貸款；如果你要是選擇新車(chē)，同樣也可以看作是一種貸款政策；

如果你之后還車(chē)，那么按你的實(shí)際里程與車(chē)況計(jì)算一下，你付清相應(yīng)的款項(xiàng)，就可以看作是一種租賃政策。

騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)質(zhì)量得到戴姆勒背書(shū)與準(zhǔn)入

既然提到了騰勢(shì)對(duì)于自身產(chǎn)品的自信，那么這樣的自信從何而來(lái)？

大家都知道，騰勢(shì)是比亞迪和戴姆勒的合資公司，而且是比亞迪出三電技術(shù)、戴姆勒出車(chē)輛設(shè)計(jì)與調(diào)校技術(shù)的、不同于國(guó)內(nèi)任何一家合資公司的公司，騰勢(shì)在產(chǎn)品質(zhì)量有著充分的保障。去年上海車(chē)展，騰勢(shì)品牌正式發(fā)布了“Engineered with Daimler Group戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造”標(biāo)識(shí)，騰勢(shì)在母公司戴姆勒及比亞迪的一貫支持下，向更多的消費(fèi)者傳遞源自“戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造”的心安品牌理念。

這個(gè)標(biāo)志可不是隨便能拿到的。毫無(wú)疑問(wèn)，Daimler是當(dāng)今汽車(chē)界舉足輕重的品牌，而將此標(biāo)識(shí)放在騰勢(shì)產(chǎn)品上，這說(shuō)明騰勢(shì)想要強(qiáng)調(diào)：作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，戴姆勒集團(tuán)超過(guò)一百三十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的工藝底蘊(yùn)，對(duì)騰勢(shì)的研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)以及供應(yīng)商體系影響深刻。

而事實(shí)上，騰勢(shì)也確實(shí)經(jīng)受住了最嚴(yán)岢的考驗(yàn)。今年4月，汽車(chē)很聽(tīng)話(huà)開(kāi)著一輛騰勢(shì)500，在拉薩與林芝間開(kāi)了一個(gè)來(lái)回，經(jīng)受了一天之內(nèi)春夏秋冬四季、干燥與雨雪的折騰，單程410公里無(wú)需擔(dān)心充電的問(wèn)題。而且，由于其三級(jí)能量回收的設(shè)置，下坡與剎車(chē)時(shí)自動(dòng)回收電能的景像，會(huì)讓人覺(jué)得非常開(kāi)心，電能還會(huì)越用越多。

隨著年輕化浪潮的到來(lái)，在產(chǎn)品出色的前提下，體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)越來(lái)越成為廠(chǎng)商吸引客戶(hù)的重要手段。而生產(chǎn)高端新能源純電車(chē)型的騰勢(shì)先享后選政策的推出，正可以看作是對(duì)應(yīng)此消費(fèi)新需求的應(yīng)對(duì)措施。與以往的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)相比，此政策多了金融上的幫助；與純粹的消費(fèi)貸相比，又多了租賃的性質(zhì)：一切都是為了解決消費(fèi)痛點(diǎn)，打消其擁車(chē)顧慮而來(lái)。

中國(guó)的新能源補(bǔ)貼政策已然退坡，退潮之后，才能看到誰(shuí)在裸泳！或許騰勢(shì)認(rèn)為：到了靠產(chǎn)品力本身取勝的時(shí)候了！而騰勢(shì)必將因?yàn)槠湎认砗筮x政策，取得非常好的成效。