近日，伴隨著東風(fēng)風(fēng)神品牌全新SUV——奕炫RV的發(fā)布，東風(fēng)風(fēng)神品牌也啟用了全新的品牌視覺(jué)元素，無(wú)疑這一舉措，是東風(fēng)風(fēng)神品牌全面革新的標(biāo)志。

2019年，東風(fēng)風(fēng)神品牌總銷(xiāo)量為75025輛，同比增長(zhǎng)8.5%。彼時(shí)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)依舊處于“寒冬”之中，銷(xiāo)量同比下滑成為了主旋律。然而，東風(fēng)風(fēng)神卻頂住了壓力，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，跑贏大盤(pán)。

隨著東風(fēng)集團(tuán)開(kāi)始聚焦產(chǎn)品、持續(xù)變革，東風(fēng)乘用車(chē)自主品牌正在逐漸形成競(jìng)爭(zhēng)力。其中作為東風(fēng)集團(tuán)唯一全資子公司的東風(fēng)風(fēng)神，無(wú)疑是東風(fēng)集團(tuán)自主乘用車(chē)品牌的核心擔(dān)當(dāng)。

不過(guò)，2019年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神相比2016年的15萬(wàn)巔峰銷(xiāo)量，仍然相去甚遠(yuǎn)，7.5萬(wàn)輛的風(fēng)神依舊是邊緣品牌。

在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神還公布了2020年目標(biāo)和“312”規(guī)劃。2020年，東風(fēng)風(fēng)神目標(biāo)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)12萬(wàn)輛。同時(shí)，還將不斷推出新產(chǎn)品，以及產(chǎn)品更新?lián)Q代。至2023年，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈盈利，年銷(xiāo)量達(dá)30萬(wàn)輛。

說(shuō)實(shí)話，東風(fēng)風(fēng)神算不得擁有什么資本，它是名副其實(shí)的將一手好牌給打爛。12萬(wàn)的年銷(xiāo)量在疫情當(dāng)前更像是癡人說(shuō)夢(mèng)。

2020年1月份，東風(fēng)風(fēng)神終端交付量為10899輛，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比4.5%的上漲。需要注意的是，銷(xiāo)量之所以上漲，皆因東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品序列中又多了一款新車(chē)，即奕炫。倘若沒(méi)有這款車(chē)型銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)，那么東風(fēng)風(fēng)神同樣是處于下滑狀態(tài)之中，加上了這款車(chē)型的銷(xiāo)量而獲得了4.5%的上漲，其實(shí)算不得驚喜。

1月份后的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，基本上缺乏了參考價(jià)值，疫情的突如其來(lái)使得原本因?yàn)橥瞥隽宿褥乓卉?chē)而“如魚(yú)得水”的東風(fēng)風(fēng)神，同時(shí)墜入了火海之中。

死保風(fēng)神？

3月31日，東風(fēng)有限副總裁級(jí)的丁紹斌出任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理。同時(shí)，張祖同和尤崢的分工也出現(xiàn)調(diào)整。

從此次東風(fēng)汽車(chē)一系列人事調(diào)整不難看出，竺延風(fēng)在自主上賭東風(fēng)風(fēng)神。與上汽、一汽、廣汽等兄弟企業(yè)相比，東風(fēng)乘用車(chē)公司雖然在銷(xiāo)量上已經(jīng)掉隊(duì)很遠(yuǎn)，但是在打造自主品牌的決心上，沒(méi)有一個(gè)管理者不敢不高度重視，更何況竺延風(fēng)擁有濃厚的自主品牌情節(jié)。

顯然，竺延風(fēng)希望丁紹斌能進(jìn)一步打開(kāi)東風(fēng)乘用車(chē)的局面。過(guò)去三年多時(shí)間年中，東風(fēng)乘用車(chē)進(jìn)行了三次大換防，李春榮到劉洪，兼任總經(jīng)理的張祖同再到今天的丁紹斌，從2017年下半年到今天，三年多時(shí)間中進(jìn)行了三次大換防，從根本上來(lái)說(shuō)東風(fēng)乘用車(chē)做出的成績(jī)不如人意。

東風(fēng)乘用車(chē)上一次換防時(shí)間并不久遠(yuǎn)，2018年下半年張祖同走馬上任，“兼任”東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理一職，20個(gè)月的時(shí)間就被緊急換防調(diào)走，而在張祖同之前，劉洪執(zhí)掌東風(fēng)乘用車(chē)也只有一年時(shí)間。

劉洪時(shí)代甚至提出了東風(fēng)風(fēng)神2018年20萬(wàn)臺(tái)，2020年38萬(wàn)挑戰(zhàn)50萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。對(duì)比張祖同時(shí)代2020年跨越10萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)”目標(biāo)，真是讓人覺(jué)得人類(lèi)迷惑。

從根本上來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神在不解決產(chǎn)品短板的情況下， 不可能完成如此快速的增幅，況且中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正在面對(duì)新的考驗(yàn)。這是張祖同如此“謹(jǐn)慎”的根本，前任夸下?？诜舜?，需要掌舵再調(diào)整，而這一任總經(jīng)理否認(rèn)上一任總經(jīng)理運(yùn)營(yíng)策略，在東風(fēng)風(fēng)神體系內(nèi)再為常見(jiàn)不過(guò)，這暴露出來(lái)的是東風(fēng)乘用車(chē)任性的用人觀念以及運(yùn)營(yíng)策略。

不管如何，對(duì)于丁紹斌來(lái)說(shuō)這就是一次臨危受命的調(diào)動(dòng)，看似升遷的背后是一種極大的考驗(yàn)，過(guò)去三年進(jìn)行了三次高層變動(dòng)，對(duì)于東風(fēng)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)這是個(gè)燙手的山芋，劉洪到張祖同無(wú)一不是如此，對(duì)于丁紹斌來(lái)說(shuō)情況也不容樂(lè)觀。

產(chǎn)品需要靈魂

筆者認(rèn)為若沒(méi)有能打的產(chǎn)品，即便有神仙團(tuán)隊(duì)也很難維護(hù)得起品牌。查閱?wèn)|風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品矩陣，除了風(fēng)神AX7年度累計(jì)3.57萬(wàn)臺(tái)，承擔(dān)起品牌近一半的銷(xiāo)量，其余車(chē)型基本算是不堪重任。當(dāng)然，這也并不是反襯出風(fēng)神AX7的成功，月均不足3000臺(tái)的水準(zhǔn)在主流哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車(chē)型眼里根本不夠看。

此后，東風(fēng)風(fēng)神打造了對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)公司具有非常重要戰(zhàn)略意義的奕炫。奕炫代表了東風(fēng)風(fēng)神最高質(zhì)量的水平，奕炫肩負(fù)東風(fēng)風(fēng)神復(fù)興重任。

但值得一提的是，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，在消費(fèi)大升級(jí)的背景下，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，合資品牌價(jià)格下探，頭部自主品牌不斷推出新產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)神在此環(huán)境下進(jìn)入A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并想以此一款車(chē)型就實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身”前景難測(cè)。

對(duì)于風(fēng)神奕炫來(lái)說(shuō)，如何改變老舊的品牌形象，吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注？而參差不齊的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)，能否成為品牌強(qiáng)有力的煥新支撐？都是目前棘手的問(wèn)題。況且，從未涉足90后市場(chǎng)的風(fēng)神，是否真的了解90后人群的消費(fèi)需求，還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

采用全新品牌標(biāo)識(shí)的奕炫RV更像是那個(gè)為90后準(zhǔn)備的新車(chē)。風(fēng)神最大的問(wèn)題就在于品牌形象。而風(fēng)神的突圍，最終還是要靠產(chǎn)品的領(lǐng)先，靠品牌的換新，靠渠道的強(qiáng)化，這是三個(gè)最根本的東西。

百姓評(píng)車(chē)

東風(fēng)風(fēng)神有過(guò)輝煌的時(shí)期，在2014年到2016年，東風(fēng)風(fēng)神突破了一直未曾達(dá)到的10萬(wàn)輛目標(biāo)。后來(lái)，在車(chē)市高速發(fā)展的階段，東風(fēng)風(fēng)神終究失了速，“年銷(xiāo)20萬(wàn)輛”成為了它的口號(hào)卻無(wú)法達(dá)成的目標(biāo)。

進(jìn)入2020年之后，東風(fēng)風(fēng)神提出將年銷(xiāo)目標(biāo)降低，應(yīng)該算是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始。畢竟對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言，現(xiàn)在的它最重要的不是提升銷(xiāo)量，而是要做好產(chǎn)品做好服務(wù)。在2019年，我們或許看不到東風(fēng)風(fēng)神會(huì)帶來(lái)怎樣巨大的變化，但希望在今年，這個(gè)東風(fēng)大自主的“頭號(hào)玩家”，能夠展現(xiàn)出嶄新的一面。