電動車是大勢所趨，是未來汽車新能源、智能化發(fā)展的必然，世界各國政府也在大力推廣，加大研發(fā)力度，但在當(dāng)前電動車的起步階段，電動車受技術(shù)、成本、配套設(shè)施、養(yǎng)護成本等方面制約，性價比不如燃油車。

如何讓電動車快速進步，在各方面性能都超越燃油車，真正從本質(zhì)上將燃油車淘汰掉，電動車目前最需要解決的是這幾個問題。

1.電池：同汽油車相比，充滿電和滿箱油，電動車的續(xù)航里程是跑不過汽油車的，而且隨著使用時間的增加，續(xù)航里程越來越短，尤其到了冬天，電池活性下降比較嚴重，最后的續(xù)航可能只剩80%了。而且電動車雖然相比起燃油車省了不少油錢，但是仍然需要面對一個后期保養(yǎng)和維修的問題，電池的壽命還是不盡如人意。電池的壽命低到了一定里程就要更換，電動機、電池組等部分維修要求高，保養(yǎng)的費用不一定低于汽油車，更不用說后期換電池的問題了，汽油車可不用換油箱。私家車還好，但是運營車輛就很不值得了，跑不了幾年就要負擔(dān)高額的電池費用。

2.充電：充電樁目前我們城市倒是很多地方都有，但是同樣也是停車場，很多充電樁前面是停著汽油車，充電比較麻煩，如果家里沒有充電的設(shè)備，比加油難度高多了，而且充電時間長，最快充電也要半個小時，甚至為了保護電池要經(jīng)常慢充一晚上，加油怎么也用不了這么長時間。而且跑長途的話，有些擔(dān)憂，雖說高速公路上有很多充電樁，但是這個時間太限制了，加油四五分鐘就能搞定，充電時間長極大影響了使用效果。

3價格：對于消費者來說，我們最關(guān)心的就是經(jīng)濟性，價格是最敏感的，目前市面上的新能源汽車的售價都要高過燃油車，即使前期有補貼的情況下，也沒用燃油車劃算，更何況現(xiàn)在補貼已經(jīng)逐漸萎縮了。在與同級燃油車的對比中，并不占優(yōu)勢。一般的代步用新能源車在補貼之后，可以以一個相對較低的價格買到，也省了油錢，畢竟電費還是比油費便宜的。但是性能還是比不上汽油車，高性能的電動車價格也是相當(dāng)不菲。

4.技術(shù)融合：現(xiàn)在的人工智能技術(shù)、遙感技術(shù)、虛擬與現(xiàn)實增強技術(shù)等等先進科技，在全新設(shè)計的電動車中可以得到更充分的融合與功效體現(xiàn)，從頭設(shè)計可以避免了燃油車固有設(shè)計模式對新技術(shù)的排斥性。

現(xiàn)在新能源車畢竟還處于上升階段，我們要抱著寬松，理解的心態(tài)去看待他。如果條件可以還是可以買新能源車，這樣才會讓企業(yè)有動力去研究新技術(shù)，不斷的完善，提高。國家的基礎(chǔ)建設(shè)也在飛速發(fā)展，相信很快我們就可以享受快捷便利經(jīng)濟的新能源汽車交通了。