文/江浩

主編/孟笑宇

「苦心人、天不負(fù),臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳」

小學(xué)生都知道越王勾踐「臥薪嘗膽」滅吳的故事，但你們不知道的是這位以吃苦膽聞名的歷史名人，同樣也是歷史名人吃屎的開先河者。

刺不刺激？這可不是什么花邊野史，而是《吳越春秋》所記載。

文言文就不放出來了，大概故事就是「越王夫差生病了，歷史著名人生大贏家——范蠡，略通醫(yī)理，知道這是小病，不久就會(huì)痊愈。慫恿勾踐去嘗夫差的屎，假裝是給夫差看病，其實(shí)是當(dāng)一波真正的舔狗，說不定夫差一高興就放勾踐回國了」

勾踐心一狠，接受了范蠡的建議，吃了夫差的屎，還順帶拍了波馬屁，夫差病愈后果然放勾踐回了國——我甚至懷疑后來勾踐臥薪嘗膽，只是為了提醒自己「別忘了屎的味道」

當(dāng)然吃屎不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是如果你是勾踐，范蠡敢給你提出這種建議，估計(jì)早就大耳刮子扇過去了。所以說勾踐能夠成功不僅僅是能忍辱負(fù)重，更重要的因素是愿意聽取別人的建議。

都說「良藥苦口，忠言逆耳」，對(duì)于勾踐而言，這忠言不但逆耳，還有一股不可言喻的味道……這樣的建議都能虛心采取，何愁不成大事？

站在風(fēng)口浪尖上 它選擇虛心接受

上一次來昆明的滇池旁大概是4年前的事兒了，風(fēng)很大，湖里的浪很急——就像去年上一代瑞虎8上市后的局面。

本來跟著「雄獅智云」系統(tǒng)一起問世的瑞虎8很有機(jī)會(huì)在智聯(lián)時(shí)代到來的前夕搶灘登陸——我承認(rèn)上一代瑞虎8在智能互聯(lián)方面已經(jīng)做得不錯(cuò)。

但從消費(fèi)者的反饋來看，我們不難聽到「這個(gè)中控也太丑了，大屏長在出風(fēng)口里？」「這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也太肉了點(diǎn)吧，到底是雄獅還是Hello Kitty？」諸如此類帶著尖聲的批判。

 （上一代瑞虎8內(nèi)飾）

對(duì)于這種現(xiàn)象，不管是自主品牌還是合資進(jìn)口品牌常用的作法就是——請(qǐng)水軍，用鋪天蓋地的言論覆蓋掉這些刺耳的建議，眼睛一閉，我啥也看不見。

不過掩耳盜鈴罷了。

唯有奇瑞選擇了虛心接受，很快在今年就帶來了全新一代瑞虎8，以全新的姿態(tài)重新入局，并展開了「十萬人百城公測(cè)」的活動(dòng)，這次行不行由媒體和消費(fèi)者試過以后再說。

浪子回頭 金不換

所以我再一次來到了昆明，坐進(jìn)了全新一代瑞虎8的車內(nèi)，在滇池旁體驗(yàn)了一下乘風(fēng)破浪的快感。

老規(guī)矩，外觀自己看圖片，你們也不想我瞎介紹一堆沒營養(yǎng)的專業(yè)術(shù)語，直接上干貨。

說實(shí)話，當(dāng)我第一眼看到試駕車時(shí)，只是路過時(shí)驚鴻一瞥，我就發(fā)現(xiàn)這車內(nèi)大有乾坤——發(fā)現(xiàn)問題的不止我一個(gè)，不少媒體老師竊竊私語「我記得是瑞虎8的中控屏長在出風(fēng)口里邊吧？改內(nèi)飾了？不是中期改款嗎？不是才上市一年嗎？」

（全新瑞虎8內(nèi)飾）

眼見為實(shí)。我打開車門鉆進(jìn)車內(nèi)，手所能觸碰之處基本都被軟性材質(zhì)或者皮質(zhì)包裹——當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位你也不好意思問是不是NAPPA真皮。

但至少能讓人看到奇瑞的態(tài)度，甚至在很多細(xì)節(jié)上都將這個(gè)價(jià)位的豪華感做到了極致，比如后排的車燈。

然后在仔細(xì)看中控臺(tái)——三塊科技感十足的液晶大屏讓我以為自己在試駕路虎。首先變化最大的自然是中控的那塊大屏，從嵌入式變成了懸浮式，UI界面也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，自然也是支持全新一代的智聯(lián)云系統(tǒng)。

液晶儀表盤的色彩度和質(zhì)感都在不錯(cuò)，至于空調(diào)液晶面板——很豪華，看起來很科技，但就我個(gè)人意見可能真不如實(shí)體按鍵實(shí)用，不過好在保留了溫控旋鈕。

同時(shí)因?yàn)槿乱淮感郦{智云系統(tǒng)」的升級(jí)，也給新車帶來了更多驚喜。

全新一代瑞虎8擁有全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車，LKA車道保持等數(shù)十項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先或同級(jí)獨(dú)有的的智能駕駛配置。

還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像，讓行車更加安全、方便——?jiǎng)e得不說，這套360°全景倒車影像是我目前見過最高清的。

值得一提的是這臺(tái)全新一代的瑞虎8車長只有4700毫米，軸距2710毫米，關(guān)鍵是還是7座SUV，有一說一這個(gè)第三排基本上只能當(dāng)做「具備功能」，很明顯只能臨時(shí)應(yīng)急坐一下，長時(shí)間別說成年人，小孩都難受。

不過好在瑞虎8貼心照顧到了第三排乘客的乘坐感受，包括大面積的玻璃車頂，第三排乘客不會(huì)感覺那么壓抑，在門板兩側(cè)還有空調(diào)出風(fēng)口，杯架，右側(cè)審核還有第三排空調(diào)出風(fēng)量調(diào)整旋鈕。所以第三排的表現(xiàn)大家自己拿捏吧。

上市一年就換發(fā)動(dòng)機(jī) 誰還有這個(gè)魄力？

因?yàn)槭且粓?chǎng)試駕會(huì)，所以我想將更多的精力放在用車體驗(yàn)環(huán)節(jié)。首先要給大家說的是——換發(fā)動(dòng)機(jī)了。

消費(fèi)者對(duì)上一代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不滿意？那就換最新、最強(qiáng)的！

這真的是一輛上市一年的中期改款車型嗎？我真沒見過上市一年就敢換發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，奇瑞的魄力是真的值得佩服，這才是大廠該有的風(fēng)范，真正聽取了消費(fèi)者的建議。

全新一代瑞虎8搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達(dá)290N?m。該發(fā)動(dòng)機(jī)配合格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，擁有“9秒級(jí)”的百公里加速，百公里綜合油耗7.4L。

我來聊一下這套動(dòng)力總成的實(shí)際體驗(yàn)，輕踩油門——沒有那種澎湃而來，瞬間爆發(fā)的推背感。畢竟這是一輛定位家用的7座SUV，我相信奇瑞需要也可以將其前半段調(diào)教的很猛烈。

但其仍然選擇了而偏線性的調(diào)教——我是很認(rèn)真的說偏線性，而不是在為新車「肉」找托詞。雖然不是一觸即發(fā)的感覺，但是全新瑞虎8的動(dòng)力輸出能夠做到「連綿不斷」。隨著你不斷加深油門踏板，你能感覺到在7速濕式雙離合的配合下，速度在不斷提升。

當(dāng)你將手扶箱前側(cè)的模式調(diào)節(jié)，撥到運(yùn)動(dòng)模式后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開始變得暴躁起來，轉(zhuǎn)速會(huì)不斷拉高，液晶儀表盤的界面也變成了更加運(yùn)動(dòng)的紅色，這時(shí)候你會(huì)真正體驗(yàn)到什么是「怒吼的雄獅」

而且全新瑞虎8采用了麥弗遜獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，前往滇池的路并不太好走，時(shí)有顛簸路面，但這套底盤反饋給我的只有清晰的路感，沒有多余的彈跳。

因?yàn)楦咴?dú)特的地形，高速路上也充滿了彎道，但即使在相對(duì)高速的情況下，全新瑞虎8也擁有足夠的側(cè)向支撐力，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的危險(xiǎn)局面。

總的來說這套全新的黃金動(dòng)力系統(tǒng)讓我對(duì)奇瑞有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，能夠有魄力在上市一年的中期改款車型上動(dòng)大刀子可不是一般廠家做得出來的事兒。而這么做的理由只有一個(gè)——「認(rèn)真聆聽消費(fèi)者的建議」。

車聞社后語

奇瑞能夠在瑞虎8處于風(fēng)口浪尖上之時(shí)，認(rèn)真聆聽消費(fèi)者建議，虛心接受批評(píng)，知恥而后勇，換來的是全新一代瑞虎8的亮眼表現(xiàn)。

而就我看來這輛新車一旦上市，不僅僅代表著雄獅歸來，更代表著全新瑞虎8夠成為處于風(fēng)口浪尖之上的弄潮兒。