【有車以后 對(duì)比】中期改款的奧迪A4L正式上市，作為中型豪華轎車?yán)锏某Ｇ鄻?，它一直以?lái)都受到非常高的關(guān)注。而在它的競(jìng)品車型里面，雷克薩斯ES也同樣是被廣大消費(fèi)者所熱烈追捧的一臺(tái)車。一臺(tái)是德系品質(zhì)、一臺(tái)是日系豪華，相似的價(jià)格注定了它們要在消費(fèi)市場(chǎng)上“短兵相接”。而作為普通消費(fèi)者的我們，又應(yīng)該怎么樣去選擇呢？

  外觀：可鹽可甜遇上雅痞大叔

新款?yuàn)W迪A4L的外觀讓我想到時(shí)下流行的一個(gè)詞——“可鹽可甜”，原因也很簡(jiǎn)單，奧迪A4L擁有兩種不同的外觀風(fēng)格，動(dòng)感型和致雅型。

致雅型延續(xù)了奧迪過(guò)往的商務(wù)的風(fēng)格，六邊型的盾形中網(wǎng)依舊讓人覺得大氣簡(jiǎn)練，只是商務(wù)的外觀另一方面也就意味著乏味，除了新的大燈樣式，致雅型的外觀并未讓人覺得新鮮。而奧迪顯然也是知道這一點(diǎn)的，為了討好年輕消費(fèi)者，動(dòng)感型的外觀就顯得運(yùn)動(dòng)許多，同樣的六邊形盾形中網(wǎng)，但是把格柵換成了蜂窩狀，霧燈區(qū)也換成了戰(zhàn)斗氣息更濃厚的鍍鉻裝飾，看起來(lái)有了更多年輕的感覺。

而雷克薩斯ES，獨(dú)特的東方式設(shè)計(jì)讓它擁有極高的辨識(shí)度，紡錘式的豎型中網(wǎng)加上兩個(gè)鉤狀日間行車燈總是可以俘獲許多消費(fèi)者的目光。相比于A4L的商務(wù)或運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯ES更多的是精致和個(gè)性，就像一個(gè)穿著時(shí)尚西裝的雅痞大叔。

  空間尺寸：雷克薩斯ES寬、奧迪A4L長(zhǎng)

基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造的雷克薩斯ES在外觀尺寸上比老款車型在長(zhǎng)度、寬度、軸距上分別增加了65mm、45mm、50mm，在同級(jí)別車輛上屬于上乘水平，不過(guò)可以注意到的是，奧迪A4L雖然在外觀尺寸上不如雷克薩斯ES，但是在軸距上，奧迪A4L卻占了優(yōu)。至于實(shí)際的乘坐空間如何，我的同事也用相同的標(biāo)準(zhǔn)做過(guò)實(shí)測(cè)，結(jié)果如下。

可以看到，由于軸距的差異，奧迪A4L擁有更好的縱向空間，特別是對(duì)于后排乘客，基本上腿部可以左右擺放，不會(huì)受到空間的束縛，至于雷克薩斯ES，雖然它的縱向空間算不上充裕，但也是及格水平，加上它更加寬敞的橫向空間，主觀感受起來(lái)并不會(huì)比A4L差，兩者在乘坐表現(xiàn)上半斤八兩，各有特長(zhǎng)。

  內(nèi)飾：科技感和設(shè)計(jì)感的對(duì)決

改款A(yù)4L在內(nèi)飾上并沒有做很大的改變，依舊是奧迪一貫的科技風(fēng)，12.3英寸的液晶儀表加上10.1英寸的中控大屏為A4L帶來(lái)濃濃的科技感，假貫穿式（中間部分為封閉）的空調(diào)出風(fēng)口給中控臺(tái)帶來(lái)了較好的層次感。

而空調(diào)調(diào)節(jié)上，奧迪A4L依舊采用了傳統(tǒng)的實(shí)體旋鈕式的方式，指尖上的反饋總是會(huì)讓駕駛者更感踏實(shí)。不過(guò)，奧迪在致雅版車型的裝飾上采用了木紋式的亮面材料，這種裝飾讓車子內(nèi)飾老氣不少。

至于雷克薩斯ES，它的內(nèi)飾相比于奧迪A4L有更好的設(shè)計(jì)感，主打的棕色內(nèi)飾給人一種獨(dú)特的東方美感，中控部分不規(guī)則的線條巧妙的劃分了各個(gè)功能區(qū)，而中控一條銀色的鍍鉻條則給內(nèi)飾增添了許多動(dòng)感。但豪華有余、科技不足，在時(shí)下這種大家都在往大屏靠攏的時(shí)代，雷克薩斯ES確實(shí)顯得有點(diǎn)落后于時(shí)代，8英寸的中控顯示屏很好的融入于整體內(nèi)飾氛圍中，但是過(guò)小的屏幕和較為單調(diào)的功能也讓它的存在感不強(qiáng)。

有舍有得，但就整體而言，目前的我更傾向于奧迪A4L的內(nèi)飾風(fēng)格，畢竟它更好的兼顧豪華感與科技感。

  配置：一個(gè)注重安全配置、一個(gè)看重內(nèi)飾科技

這里我們選擇價(jià)格相似的雷克薩斯ES 260卓越版和奧迪A4L 40TFSI豪華動(dòng)感型作為對(duì)比。

從以上的主要配置表可以看出的，這兩臺(tái)車在配置上還是有比較大的取向區(qū)別的，雷克薩斯ES更加注重安全方面的配置，被動(dòng)安全方面，它標(biāo)配的10氣囊可以說(shuō)是氣囊里頂配的水準(zhǔn)了，而主動(dòng)安全方面，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等也都有配備。

至于奧迪A4L，真皮座椅、大尺寸液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制，這些都是集中在內(nèi)飾科技感上的配置，日常實(shí)用性更高。至于兩臺(tái)車的配置我更青睞哪一臺(tái)，我個(gè)人更偏向于雷克薩斯ES，畢竟安全配置是實(shí)打?qū)嵉?，科技配置還是有許多可替代的方式。

  動(dòng)力底盤：扎實(shí)運(yùn)動(dòng)和厚重平順

奧迪A4L全系標(biāo)配2.0T+7DCT，不過(guò)在動(dòng)力調(diào)校上分三個(gè)版本。

而雷克薩斯ES的動(dòng)力配備也同樣是三種形式。

這里我們以各自的最高動(dòng)力版本車型來(lái)做比較。

奧迪A4L 45TFSI版本，前后五連桿的硬件加上運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，讓它在日常行駛時(shí)擁有極好的底盤回饋，再加上奧迪引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪A4L可以提供給你一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化轎車能夠帶給你的一切。而2.0T的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在百公里加速上也體現(xiàn)的淋漓盡致。相比于雷克薩斯的8.9S，奧迪A4L達(dá)到了的6.6S，整整提高了2.3秒，這在日常行駛的加速超車上是可以很明顯的體現(xiàn)出來(lái)的。

雷克薩斯ES在動(dòng)力表現(xiàn)上和A4L還是有較大差距，以試駕頂配300h為例，這臺(tái)車是很明顯的舒適性取向，雖然起步階段有電機(jī)加持，但是整個(gè)加速過(guò)程依舊算不上迅速，沒有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程以平順為主。至于底盤質(zhì)感方面，雷克薩斯ES也算不上優(yōu)秀，雖然整體的扎實(shí)感厚重感不錯(cuò)，但是在過(guò)濾一些震動(dòng)時(shí)還是顯得有些不足，不過(guò)得益于座椅的舒適性，整體感受也并不會(huì)讓人覺得不適。

  編輯總結(jié)

奧迪A4L和雷克薩斯ES這兩款車各自的優(yōu)缺點(diǎn)還是比較明顯的，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)選擇也不用太糾結(jié)，喜歡傳統(tǒng)豪華感和安全感的直接選雷克薩斯，畢竟它在內(nèi)飾氛圍的打造上更具心思，而基于TNGA平臺(tái)的車型在安全性上的表現(xiàn)也是得到過(guò)多次驗(yàn)證的。而對(duì)于喜歡科技感、追求動(dòng)力的年輕人來(lái)說(shuō)，新奧迪A4L絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，特別是它的動(dòng)感型車輛，擺脫了以往A4L過(guò)于商務(wù)的外觀。