![]()
![]()
來(lái)源：Speedhunters/Ben Chandler/Mark Riccioni
整理：酷樂(lè)汽車(chē)
本文由酷樂(lè)原文翻譯，如有疏漏，請(qǐng)留言
如果讓眾多愛(ài)車(chē)的鋼鐵直男們能夠開(kāi)口驚呼的話(huà)，一個(gè)很高的可能性是同時(shí)看到了很多自己夢(mèng)寐以求的車(chē)子，停在一個(gè)巨大的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
如果讓眾多愛(ài)車(chē)的鋼鐵直男們?cè)S一個(gè)愿望與車(chē)相關(guān)的愿望的話(huà)，恐怕很多人都會(huì)選擇要一個(gè)裝滿(mǎn)了各種讓自己魂?duì)繅?mèng)繞的車(chē)子的車(chē)庫(kù)。
![]()
對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，能有一個(gè)地方能夠讓我們那那些志同道合的人們，修車(chē)，停車(chē)，喝汽水，聊天，說(shuō)著不著邊際的話(huà)，那可能真的就是一個(gè)“秘密基地”。
這里我想說(shuō)的是，如果這個(gè)“秘密基地”放滿(mǎn)了保時(shí)捷呢？
這是得何等的幸運(yùn)！
Let’s Rock
如果你在谷歌上搜索“保時(shí)捷秘密存放處”這樣的關(guān)鍵詞，會(huì)出現(xiàn)一堆的結(jié)果，當(dāng)然這也不是真正的“秘密”，但是，這樣的設(shè)施會(huì)讓人熱血沸騰。看到這個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，我腦海中浮現(xiàn)三個(gè)詞：壯觀，壯觀，壯觀。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的鑰匙保管人叫本杰明·馬里亞納克，他的朋友稱(chēng)他為“貝尼”。他一生的大部分時(shí)間都在整理這扇門(mén)背后的收藏品，這意味著我們有一個(gè)不錯(cuò)的導(dǎo)游。貝尼的老板亞歷山大·克萊恩為我們開(kāi)了綠燈，可以在夜間寧?kù)o地拍攝這些保時(shí)捷歷史上的絕跡。保時(shí)捷在過(guò)去的八年中一直都擁有這種存儲(chǔ)設(shè)施。在此之前，這些汽車(chē)都分布在斯圖加特各地的不同地方。不僅如此，其中還有成千上萬(wàn)的零件需要存儲(chǔ)。亞歷山大和貝尼與各個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，將這些藏品級(jí)的汽車(chē)都收集保養(yǎng)起來(lái)，同時(shí)在保時(shí)捷博物館展出。這些車(chē)不僅可以被啟動(dòng)，而且還能夠正常駕駛，并且這些汽車(chē)可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)被安排到世界各地，進(jìn)行展覽，駕駛等活動(dòng)。所有這些東西不僅是為了展覽觀看，保時(shí)捷的理念是，事物應(yīng)具有功能性，正確性和真實(shí)性。我們的“午夜導(dǎo)游”解釋說(shuō)：“當(dāng)然，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的意義就在，既涉及汽車(chē)，也涉及歷史，這些車(chē)已經(jīng)不僅僅是車(chē)了，這些是我們內(nèi)心的最?lèi)?ài)?！?nbsp;這是一種精神，一種對(duì)自己熱愛(ài)事物的尊重。“大約有20％的汽車(chē)已經(jīng)注冊(cè)并可以使用，這是件不容易的事，因?yàn)檫@里大部分的汽車(chē)實(shí)際上是專(zhuān)門(mén)用于比賽而并非在街道上合法駕駛?！?nbsp;正如貝尼所說(shuō)，我站在這賽車(chē)的海洋中，欣賞這一切。說(shuō)到賽車(chē)，這是一輛非常特別的924 GTP。它之所以與眾不同，是因?yàn)镚TP代表“ GT Prototype（GT原型車(chē)）”，而這款由沃爾特·羅爾駕駛的特殊的924則搭載著944 Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。視頻 | 來(lái)自保時(shí)捷的秘密基地
我很幸運(yùn)在2013年在保時(shí)捷博物館見(jiàn)到了這輛車(chē)。如果你住在歐洲，那么開(kāi)車(chē)去博物館是很棒的選擇。不到10公里的地方，還可以找到梅賽德斯·奔馳博物館。如果時(shí)間緊迫，你可以在那里呆半個(gè)小時(shí)，然后喝杯咖啡。或者，安排一天的行程，將兩個(gè)地方都呆滿(mǎn)，保時(shí)捷博物館的午餐也很棒。如果你是保時(shí)捷發(fā)燒友，那么這個(gè)地方就是天堂。看看這些渦輪風(fēng)扇，它們都是由保時(shí)捷制造的。在924右側(cè)的是968，底盤(pán)號(hào)是1。真希望開(kāi)上一次968 Clubsport，這樣的日子真的很滿(mǎn)足。這是928的四門(mén)版本，正確的名稱(chēng)是928 H50，這是保時(shí)捷當(dāng)時(shí)制造運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)的眾多嘗試之一。在上世紀(jì)90年代，W124 500E/E500發(fā)布。仔細(xì)看這臺(tái)W124，可能會(huì)注意到它的D90輪圈。它有一個(gè)特殊的989引擎，實(shí)際上這是一個(gè)基于印地賽車(chē)動(dòng)力的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷工程師曾希望將這臺(tái)引擎裝在自家的家用車(chē)上，真的非常的瘋狂。如果你是超跑的愛(ài)好者，那么這一部分藏品是測(cè)試你對(duì)保時(shí)捷顏色認(rèn)知的絕佳機(jī)會(huì)。這是一臺(tái)原始的組裝車(chē)。如果你檢查底盤(pán)的編號(hào)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它實(shí)際上是一臺(tái)跑大獎(jiǎng)賽的跑車(chē)。當(dāng)Carrera RS的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始構(gòu)思時(shí)，他們選擇了這臺(tái)賽車(chē)，將其重新分解設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)出了合法上路的街道用車(chē)。羅蘭·庫(kù)斯馬爾先生和他的團(tuán)隊(duì)則將這輛車(chē)組裝成了996 GT3的概念車(chē)。右側(cè)前景中的356是1949年在格蒙德制造的原始車(chē)，而后面的919 Evo則是2018年在著名的紐伯格林創(chuàng)單圈紀(jì)錄的賽道殺手。這兩輛車(chē)之間的歷史相差近70年，將它們放在一起是為了凸顯保時(shí)捷對(duì)跑車(chē)和賽車(chē)的至始至終的情懷。從手工打造一臺(tái)汽車(chē)，并添加一個(gè)40匹的引擎開(kāi)始。經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，汽車(chē)的科技進(jìn)步的速度比我想象的要快多了?，F(xiàn)在，919 Hybrid可以在5分鐘19.546秒的時(shí)間內(nèi)跑完紐北，這瘋狂到不真實(shí)。老實(shí)說(shuō)，我在想如果我在919 Evo里，速度應(yīng)該不會(huì)比40馬力的356快很多，另外，這也會(huì)讓我壓力重重。這些汽車(chē)裝在這個(gè)設(shè)施里是有原因的 —— 這非常實(shí)用而且非常德國(guó)。這也是存儲(chǔ)這些車(chē)輛非常有效的方法。這些賽車(chē)全部存放在設(shè)施的最前面，以便可以快速，輕松地將它們拖動(dòng)和裝載。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這輛964的杯賽用車(chē)是絕對(duì)完美的。我可以為這輛車(chē)交換我的一切。這是貝尼自己的座駕911 —— 搭配BBS E88輪圈的全黑996 Carrera 2。他對(duì)六缸汽車(chē)的熱愛(ài)始于Golf VR6，如果與貝尼呆上五分鐘，你就會(huì)知道他仍然像以前一樣對(duì)六缸引擎癡迷。貝尼對(duì)于擁有911毫無(wú)疑問(wèn)的感到自豪。這可能不是最高級(jí)也不是最新最特別的版本，但是對(duì)他來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)夢(mèng)想。保時(shí)捷的員工就是這樣 —— 他們傾向于將生活和工作融為一體，即使在業(yè)余時(shí)間，他們也是保時(shí)捷的擁簇。以亞歷山大為例。在十多年的時(shí)間里，他精心細(xì)致地修復(fù)了'73 RS。說(shuō)到保時(shí)捷相關(guān)的知識(shí)，他才是是真正的MVP。在這個(gè)設(shè)施里二十四小時(shí)是我有過(guò)的最夢(mèng)幻的經(jīng)歷之一。有句老話(huà)叫 —— 會(huì)哭的小孩有糖吃，于是我們向貝尼大膽的提出希望借出“那20％已注冊(cè)并準(zhǔn)備隨時(shí)上路的保時(shí)捷”中996 GT1，進(jìn)行駕駛與體驗(yàn)......更多“酷樂(lè)的故事”請(qǐng)點(diǎn)擊
