2017年11月，我腦袋一熱創(chuàng)辦了一個專門拍攝制作改裝車視頻的自媒體頻道（后來因為我沒有任何商業(yè)頭腦而導(dǎo)致永久停更）。
2018年3月4日，振生找上了我，咨詢了一下拍攝事務(wù)，然后就沒有然后了。
本來我以為，我們會就此躺在對方的通訊錄中，成為偶爾偶爾的點贊之交。
事情的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2018年11月4日，我被拉進了一個氣氛非常好的車友群，正好振生也在群里。
按常理來說，我們應(yīng)該會有些許尷尬才對，但事實卻沒有，反而能像故友一樣聊天。乃至后面的群聚會見面，也一見如故。
當(dāng)時車聚的照片，旁邊的WRX之前我曾經(jīng)跟大家介紹過，有興趣的可以點擊以下鏈接振生的座駕，是一臺1996年的本田思域，也就是我們常說的EK3。很多人一聽到EK3，就會說移植紅頭發(fā)動機。但我覺得，這樣的操作太過常規(guī)太過公式化了。
循規(guī)蹈矩地照搬案例去改車其實根本不難，規(guī)規(guī)矩矩地改成什么DM什么DM也不難，改出自己獨有的風(fēng)格，讓別人一眼就認出這是你的車，也無法用什么DM來定義，這才是更難也更難得的。
所以振生的車，作為一個多年的碼字僧，我很難也不會用什么什么風(fēng)格來定義它。如果非要總結(jié)，應(yīng)該大概也許就是……戰(zhàn)斗Style？這臺車最標(biāo)志性的一處是切了一半的后保險杠，裙底風(fēng)光一覽無遺，鋁合金擺臂與排氣管非常地有機械感。我覺得相比起美女與金錢，反而是這些東西，更令我們這些車癡荷爾蒙迸發(fā)。這種操作，我在國內(nèi)外都沒見過類似的，也許是我孤陋寡聞，也許是他們不夠出位。
振生有個毛病，就是不聽話，特別是在改車這件事情上，什么建議都不愛聽。比如有人建議搞個冠軍白，他偏不；有人說切后杠怪怪的，他偏要。而最近他又有些讓人料想不到的騷操作，裝上了底盤燈和貨車儀表。
之前我還跟他開玩笑說不如標(biāo)題就叫《自從裝了底盤燈，我一個朋友都沒有了》吧。
底盤燈好理解，但我們很容易就會聯(lián)想到那些非常汽配風(fēng)的車。但是學(xué)美術(shù)出身的振生，把底盤燈顏色跟他的車搭配得非常好，他自己還稱之為文藝復(fù)興。
裝完之后我問他：“這表準(zhǔn)不準(zhǔn)的？油溫咋那么活躍呢？”他說：“我管它準(zhǔn)不準(zhǔn)，就是要它這個樣子而已?！?/strong>
也有人問他咋不裝在上面空調(diào)口下邊的位置，他說：“別人都裝那里我也裝那里，low不low啊！”
比如它的波箱，原先是AT的，后改了MT，然后換上了3擋和5擋的密齒，原廠的3擋波牙就直接變成4擋了。后來因為5擋的1.000齒比到后期實在太難受，就換上了一套3擋直牙和4.5尾牙，5擋換回原廠牙。這種玩法在臺灣日本還挺多的，看來振生也不完全是個不聽話的孩子。
作為一輛老車，偶爾鬧鬧脾氣，一路上修修整整，半夜等拖車，小區(qū)門口斷皮帶，振生也都經(jīng)歷過了。即使它把一個正值二十多歲青春年華的帥小伙兒變成了一個汽修廠里翻零件的孤寡老人，但振生卻怎么也對它恨不起來。反而是有點什么小毛病，會心疼起來。他表面上大大咧咧，其實啊，是一個會擔(dān)心政策改變留不住這個老伙計而失眠好幾天的人。
但愿，政策能多善待老車，每個老車玩家為了留住自己的老伙伴，背后盡是心酸。
振生現(xiàn)在玩車的狀態(tài)是基本半退出，開始專心鉆研廚藝，養(yǎng)養(yǎng)金魚。但我很清楚地知道他，心中那團不聽話的火，還沒熄滅。
最后
我想趁此機會問問大家
與愛車一同經(jīng)歷過最難忘的事情是什么呢？
歡迎在留言區(qū)跟大家說說
