在中國(guó)MPV市場(chǎng)，GL8可以說是一款現(xiàn)象級(jí)的車。尤其是在2016年推出了上一代的GL8之后，越來越多高端私人用戶將增購(gòu)一臺(tái)家庭車的名額給到了這款車型。我身邊就有不少于10個(gè)家庭在這幾年間添置了GL8，而且基本都是頂配。

還有一個(gè)顯著特征，那就是除了這臺(tái)車之外，他們家里都有不少于2臺(tái)車，而且至少有一臺(tái)BBA。這臺(tái)GL8的用途，或是為了方便老人，或是為了家里剛出生的孩子。也不是沒有極端，有年紀(jì)比我還小一點(diǎn)的年輕夫婦買這臺(tái)車，只是為了生意原因長(zhǎng)期成渝兩地往返，路上能夠更舒適一些。

正如全新別克GL8 Avenir艾維亞家族發(fā)布會(huì)上所說：越是趕路，越要高貴自如。

其實(shí)也是在2016年，當(dāng)時(shí)GL8的上市儀式上我才知道GL8早就在明星群體中頗有人緣。當(dāng)我們還在香港娛樂雜志上看到一線港星們都有一臺(tái)掛著豐田標(biāo)的“保姆車”時(shí)，中國(guó)頂尖導(dǎo)演如張藝謀、王潮歌等，都是最早的一批GL8車主之一，甚至連別克上市儀式的“御用”主持人汪涵，也是GL8車主。

引人矚目的明星只是GL8頂級(jí)車主群體的一個(gè)剪影，截至目前，GL8在中國(guó)已經(jīng)有超過123萬用戶，而在中國(guó)市場(chǎng)上每賣出2臺(tái)30萬元以上的MPV，就會(huì)有一臺(tái)是GL8。也正是從2016年全新一代GL8上市之后，更貼近私人用戶而不僅限于商務(wù)用車的范疇，令GL8再度封神——2019年被公認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量掉頭向下的年份，細(xì)分市場(chǎng)中，下跌幅度最大就是MPV，同比跌幅高達(dá)20%。GL8在2019年，卻賣出148121臺(tái)，月均銷量過萬，實(shí)現(xiàn)了3%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

4月12日，全新別克GL8 Avenir艾維亞家族上市，包括四座、六座、七座三款車型。其中，四座、六座版均是第一次出現(xiàn)在GL8車系當(dāng)中，這兩種車型，顯然也是非常純粹的高端、私人用戶取向。

價(jià)格方面，七座版本比之前的GL8 Avenir的44.99萬元貴一萬元，鑒于當(dāng)時(shí)那款車型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，而全新車型無論是在舒適還是科技以及智能方面的升級(jí)都非常明顯，這個(gè)價(jià)格算是非常實(shí)在了。六座版由于在第三排更換了完全不同的座椅，造價(jià)成本反映在貴出5000塊的車價(jià)，同樣很實(shí)在。

四座旗艦版不出我所料，超過50萬元的售價(jià)，但相較大型豪華MPV當(dāng)中另一款市面上“唯二”的四座車型雷克薩斯LM四座御世版146.6萬元的售價(jià)，顯得“不值一提”。在不知整體產(chǎn)能情況的前提下，我覺得看中這款車的消費(fèi)者需要盡早下手，因?yàn)樗芸赡芤矔?huì)一車難求。

畢竟，從全新GL8 Avenir艾維亞家族的預(yù)售數(shù)據(jù)，已經(jīng)預(yù)示了接下來的走向：自從3月23日開啟預(yù)售以來，四座旗艦版車型的訂單量占據(jù)全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族訂單量的一半以上。

從它的slogan“以禮相待”中，我們看出別克GL8 Avenir艾維亞對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)文化及高端消費(fèi)群體需求更進(jìn)一步的探索。

“禮”是中國(guó)傳統(tǒng)文化的核心，深深根植于中國(guó)人的精神世界。全新別克GL8 Avenir艾維亞家族此次上市的三款車型，七座版本“禮待家庭”，六座版本“禮待他人”以及四座版本的“禮遇人生”。亦分別對(duì)應(yīng)了三種不同取向的消費(fèi)群體。

別克GL8 Avenir艾維亞六座版，是豪華大型MPV中獨(dú)有的車型，“禮待”體現(xiàn)在最大程度保障了每一個(gè)座位無差別的乘坐體驗(yàn)，禮待每一位駕乘者，在社交及商務(wù)屬性上進(jìn)一步加強(qiáng)。分別配備了加熱通風(fēng)，且具有前后調(diào)節(jié)范圍及角度的第三排雙獨(dú)立座椅，顯然絕對(duì)是市面上最好的六座車，甚至沒有之一。

而七座版的消費(fèi)群體則和上一代GL8 Avenir的那部分高端家庭用戶重疊，新車在設(shè)計(jì)、配置上的全面進(jìn)化，帶給用戶更為尊貴的感官體驗(yàn)，是相較上一代更全面的進(jìn)化與升級(jí)。

其中最值得一說的，是別克GL8 Avenir艾維亞四座版，在整個(gè)家族序列中，四座版也是旗艦版本，放眼整個(gè)市場(chǎng)，僅有雷克薩斯LM和GL8 Avenir擁有四座版車型，算得上是一種“英雄所見略同”。而這種極致的內(nèi)部空間體驗(yàn)，已經(jīng)跳脫出“空間實(shí)用性”的范疇，呈現(xiàn)出人生積累到一定階段，在生活狀態(tài)、用車?yán)砟?、待人處事間的另一種格局。

相比雷克薩斯LM，拋開品牌層面的差異不談，單從產(chǎn)品上來說，別克GL8 Avenir艾維亞四座版在“細(xì)節(jié)至美”的設(shè)計(jì)理念下，打造出不凡的氣場(chǎng)與尊貴感——到了這個(gè)級(jí)別，整車舒適性、坐墊的軟硬程度其實(shí)都不用再去考量，因?yàn)樗鼈円欢ㄊ墙跬昝赖?。全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族（不僅是四座版）所提出的在感官體驗(yàn)全面進(jìn)化之上，加入了諸多儀式感，以及更為中國(guó)本土化的審美情結(jié)。

正如室內(nèi)裝修而言，燈光不只是為了照明，而是為了營(yíng)造氣氛甚至烘托一種儀式感。房門打開的一刻，窗簾緩緩拉開、燈光次第亮起，如劇院、如殿堂，便是歸家的儀式感。

首次出現(xiàn)在GL8上的動(dòng)態(tài)流水設(shè)計(jì)的燈光、智能動(dòng)態(tài)禮賓燈，都通過視覺，營(yíng)造了這種人與車之間的儀式感。而當(dāng)右側(cè)車門開啟時(shí)，長(zhǎng)度達(dá)2.5米的Avenir字樣銀翼迎賓光毯向外鋪陳，配合專屬照明迎賓踏板，更為乘客走進(jìn)/走出車內(nèi)時(shí)，營(yíng)造了富有層次的的儀式感。

而在乘坐層面，全新別克GL8 Avenir艾維亞四座版車頂精裝黛藍(lán)色麂皮絨頂襯，車內(nèi)地板則鋪陳居家級(jí)長(zhǎng)絨地毯，不僅在觸感上堪比高級(jí)室內(nèi)裝修品質(zhì)，在視覺上也與外觀的“帝王藍(lán)”形成內(nèi)外呼應(yīng)。它內(nèi)飾所采用的深藍(lán)色，取意自水墨丹青中的“青”，是一種雋永而不失艷麗的顏色，據(jù)說，為確保這種色彩的還原度與耐久性，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過30多個(gè)批次的反復(fù)調(diào)試，最終才取得了工藝與設(shè)計(jì)的完美平衡。

也就是說，當(dāng)我們還在說MPV在迎合中國(guó)二胎家庭的實(shí)用需求時(shí)，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞已經(jīng)讓自己成為成功人士真正的“犒賞”級(jí)車型。

什么是“犒賞”？我所理解的“犒賞”來自于這些年來我對(duì)很多好話車主的采訪，問及為什么會(huì)買一臺(tái)豪車，他們的回答都是，感覺自己的奮斗到了某種程度，需要用一臺(tái)車來“犒賞”自己，并在人生中的此刻，留下一個(gè)印記。

而一臺(tái)只專注自我及內(nèi)在的別克GL8 Avenir艾維亞四座旗艦版，對(duì)于擁有者而言，何嘗不是一種對(duì)自己的“犒賞”與“嘉許”呢？畢竟懂得珍愛自己，才是終身成就的開始。

駕仕總結(jié)：

可以說，這一次上市的全新別克GL8 Avenir艾維亞家族，最大意義在于更深一步地探索了高端用戶的需求，不再將他們籠統(tǒng)地框在“非七座即六座”的框架里，不再僅限于空間的“實(shí)用度”，而是大膽給出四座旗艦版堪稱奢侈的“空間尺度”。

毫無疑問，GL8 Avenir四座旗艦版所吸引的客戶群體，與以前所有別克車型的客戶群體都完全不同。這群金字塔頂端的人群加入別克車主的陣營(yíng)，無疑也將令別克及Avenir艾維亞品牌的天花板再度抬升一個(gè)等級(jí)。

以時(shí)代精神造時(shí)代車，從來都是別克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。這個(gè)百年品牌在中國(guó)也走過了20余年歷史，別克亦見證了中國(guó)主流精英在用車需求方面的進(jìn)化與轉(zhuǎn)變。而今，別克對(duì)高端消費(fèi)人群用車需求再度先行探索，也必將為未來高端MPV市場(chǎng)提供更多樣本與啟示。

縱使豪車在手，總有一天，你或許也會(huì)發(fā)現(xiàn)：從某一天開始，坐在奢華獨(dú)享的第二排，看淡窗外風(fēng)雨，不再去計(jì)較腳下大力油門呼嘯?；蛟S，人生的下一階段，才從此啟幕。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)