即將在2020年停產(chǎn)的車型！車迷都說可惜，想買還來得及

去年一則帕杰羅停產(chǎn)的消息，讓眾多山貓粉心碎。后來官方證實是帕杰羅正式退出日本市場，但國內(nèi)市場銷售照舊。經(jīng)典車型的停產(chǎn)，總能引發(fā)無數(shù)人的感慨。但礙于國家政策或者市場競爭等因素，每年都會有車型走向停產(chǎn)。下面我們一起來看看今年即將和我們告別的車型有哪些。

寶馬i8

停產(chǎn)時間：2020年4月

作為一輛一腳"踹"開寶馬進軍新能源汽車的大門的車型，寶馬i8誕生之初便收獲了無數(shù)目光，官方曾稱之為世界上最成功的插電式混合動力汽車。寶馬i8是寶馬"i"系列的首款車型，集合了極具科幻外觀的設(shè)計和先進的技術(shù)于一體，曾以創(chuàng)新的LifeDrive設(shè)計理念，打造出碳纖維車身與金屬底盤結(jié)合的分體式車身結(jié)構(gòu)。后續(xù)寶馬推出的插混車型也都延續(xù)了i8的理念。但是高昂的成本讓這臺旗幟車型最終只獲得了六年斬獲兩萬多輛的成績。如今隨著寶馬轉(zhuǎn)型純電動，i8也走到了生命盡頭。日前，其繼任者寶馬i4概念車迎來全球亮相。

長安馬自達CX-8

停產(chǎn)時間：預(yù)計2020年內(nèi)

最近，有消息指出馬自達計劃停產(chǎn)其在中國市場的首款中大型SUV CX-8。消息若屬實，上市一年多便走到停產(chǎn)邊緣， CX-8不免讓人唏噓。作為馬自達的沖高之作，CX-8將目光定格在大七座SUV，這一市場也是近年來升溫較快的領(lǐng)域。雖然有馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，但在價格和營銷上的與市場脫軌，則加劇了其銷量低迷。數(shù)據(jù)顯示，2019年CX-8全年銷量為1476臺。加上2020年突如其來的疫情，影響持續(xù)擴大。雖然是黯然收場，希望未來能為馬自達其他車型換來更好的銷量，畢竟馬自達的造車理念和技術(shù)堅持，還是十分讓人尊敬的。

一汽豐田普拉多

停產(chǎn)時間：2020年6月

一聲熟悉的“豐田霸道”，道出了普拉多在越野愛好者心中的無上地位。但由于國六排放法規(guī)的影響，大排量的普拉多也將走向停產(chǎn)。據(jù)悉，2.7L版本的車型，早在2017就已經(jīng)退市，如今3.5L車型也將在今年6月正式停產(chǎn)。不過，因為堅實耐用可靠，普拉多一直飽受廣大越野愛好者以及普通家用消費者的青睞，在二手車市場上也是長期穩(wěn)居保值率榜首?？梢灶A(yù)見的是，以后普拉多的二手車型，估計要漲價。