每年都會有很多新車上市,相應(yīng)的,也會有一些車型告別車圈,成為歷史與回憶。饒是大眾汽車經(jīng)典車型代表甲殼蟲也躲不過停產(chǎn)的命運(yùn),它在去年7月10日徹底告別生產(chǎn)線。今年,也有不少經(jīng)典車型將宣布停產(chǎn),接下來筆者就向大家介紹其中最令人感到惋惜的幾款,如果心動(dòng)了,現(xiàn)在去買還來得及。
一汽豐田普拉多
官方指導(dǎo)價(jià):43.58-60.48萬元
普拉多是豐田的傳奇之作,多年的市場耕耘讓它載譽(yù)頗豐,像是“進(jìn)藏神車”、“越野之王”、“開不壞的普拉多”等榮稱都是它留給車市的燦爛符號。
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出場即優(yōu)秀恐怕說的就是普拉多了,它這些年一直穩(wěn)居同級別車型標(biāo)桿地位,受眾群體非常廣泛,家用消費(fèi)者認(rèn)可它的皮實(shí)耐用,越野愛好者青睞它的強(qiáng)悍性能。普拉多無論是三大件、四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身、中央差速鎖還是主動(dòng)安全配置,都呈現(xiàn)出了業(yè)內(nèi)一流水平,在保值率方面,它的第三年保值率高達(dá)81%,產(chǎn)品品質(zhì)絕對可以信賴。
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然而受限于排放問題,普拉多已經(jīng)停產(chǎn)多款大排量版本,隨著全球各地排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛,僅存的3.5L版本也將與我們告別,從此以后,提起普拉多,就只剩下回憶。
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東風(fēng)本田杰德
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-16.59萬元
作為東風(fēng)本田在緊湊型車領(lǐng)域的重要落子,杰德的名號雖然不如思域那般響亮,但是它所具備的實(shí)力并不差。
外觀上,杰德有種“大號飛度”的既視感,它的前臉十分具有張力,中網(wǎng)橫向進(jìn)氣格柵與左右兩側(cè)的大燈相連,再加上大燈造型狹長銳利,橫向拉伸了前臉的視覺寬度。
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車身尺寸方面,杰德的長寬高分別為4667/1775/1530(1540)mm,軸距為2760mm,從側(cè)面看過去,它的車身比例協(xié)調(diào),線條流暢,動(dòng)感又大氣。
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配置方面,杰德配備了大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、
車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、RWC后視廣角攝像系統(tǒng)等功能、配置,可給予駕乘者較為優(yōu)異的駕享體驗(yàn)。
動(dòng)力方面,杰德采用了兩種動(dòng)力總成,其一是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率104kW,峰值扭矩為174N·m;其二是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為115kW,峰值扭矩為203N·m。
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林肯MKZ
官方指導(dǎo)價(jià):25.58-36.98萬元
目前林肯MKZ采用的是純進(jìn)口方式售賣,因此不用擔(dān)心它有減配行為。雖然它是純進(jìn)口車,但是售價(jià)比同級別的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L便宜多了。在產(chǎn)品力方面,它也有不俗的表現(xiàn)。
外觀上,它傳承了家族式設(shè)計(jì)語言,整體觀感宛若“行走的雕塑”,大氣、沉穩(wěn)而有力道。它的前臉依舊是圓潤矩形模樣,中網(wǎng)內(nèi)部由密集的亮銀色部件組成,周邊用銀色飾條勾勒,并采用了平滑處理,看起來頗顯豪華檔次。
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車身尺寸方面,林肯MKZ的長寬高分別為4925/1864/1477mm,軸距為2850mm,從側(cè)面看過去,它的型面設(shè)計(jì)簡雅而有格調(diào),靈動(dòng)的腰線勾勒出動(dòng)感洗練的車身輪廓,溜背式車身搭配微翹的尾部,進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。
配置方面,林肯MKZ全系標(biāo)配8個(gè)氣囊、10.1英寸液晶儀表、8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、全車LED光源、后排隱私玻璃、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱等功能配置,切實(shí)做到了“入門即豪華”。
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動(dòng)力部分,它采用了兩種動(dòng)力總成,分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L+電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)部分配備的分別是6AT和E-CVT無級變速箱。
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寫在最后
上述3款車的產(chǎn)品力在同級市場都屬于上流,如果有購車打算的話,這幾款車不妨考慮一下,不然以后要買,就只能買到二手車了。