隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的保有量日漸飽和，這也就讓很多原本處于市場(chǎng)邊緣的進(jìn)口車款如今也已經(jīng)是走到了停產(chǎn)的邊緣。對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，手里的錢還沒(méi)有能夠攢夠，廠家就即將要停產(chǎn)它們，這無(wú)疑是很遺憾的一件事情。所以，請(qǐng)記住這些即將停產(chǎn)的車型，因?yàn)橐院笤蹅兙驮僖操I不到它們了。下面廢話不多說(shuō)，趕緊讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下即將在這兩年“消失”的進(jìn)口車型，想買它們的人也要抓緊攢錢了。

1/2、沃爾沃V60/V90

停產(chǎn)時(shí)間：2022年

沃爾沃V60

沃爾沃自從被吉利收購(gòu)了以后，其在華最熱銷的車型就要屬沃爾沃XC60\S90\S60等型號(hào)了，而熟悉沃爾沃品牌的朋友就都應(yīng)該知道，旅行車才是沃爾沃最有靈魂的產(chǎn)品。只可惜，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里人們對(duì)于旅行車并不買單，相反更看重轎車和SUV，因此也就導(dǎo)致了沃爾沃的進(jìn)口旅行車在國(guó)內(nèi)并不是很受看重。

沃爾沃V90

這不，沃爾沃旗下身材比例最協(xié)調(diào)、最優(yōu)美的V60/V90旅行轎車，就已經(jīng)迎來(lái)了生存危機(jī)。據(jù)悉，沃爾沃官方已經(jīng)確認(rèn)2022年將停產(chǎn)旗下V60和V90旅行車。雖然跨界的V90 CC和V60 CC和Polestar的高性能版本還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，但V60、V90旅行車的即將停產(chǎn)還是讓不少車迷們直呼唏噓。

V60

V90

而說(shuō)到為何要停產(chǎn)這兩款車型，最主要的肯定也還是市場(chǎng)因素。畢竟，豪華旅行車市場(chǎng)現(xiàn)在的生存環(huán)境十分惡劣，盡管網(wǎng)友們嘴上喊著喜歡沃爾沃的旅行車，但卻并沒(méi)有用實(shí)際的行動(dòng)去證明，而終端銷量的慘淡也就致使沃爾沃最終不得不停產(chǎn)這兩款車型了。

總之，沃爾沃V60、V90即將停產(chǎn)還是讓人感到挺可惜的，畢竟很多人都還沒(méi)有攢夠錢，所以喜歡的朋友趕緊去抄底入手它們吧。

3、英菲尼迪Q60

停產(chǎn)時(shí)間：2023年

英菲尼迪這些年在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也是愈發(fā)差勁，Q50L遲遲都沒(méi)有能換代，導(dǎo)致產(chǎn)品也是老驥伏櫪，無(wú)人想買單。新出的QX50雖然具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，但其身處的豪華品牌中型SUV市場(chǎng)實(shí)在太過(guò)“強(qiáng)手如林”，所以終端銷量也十分慘淡。

另一邊，家族旗艦轎車Q70L早已經(jīng)宣布不會(huì)繼續(xù)更新生產(chǎn)，這一邊，海外媒體處又傳出了Q60車型將在2023年停產(chǎn)的消息。不得不說(shuō)，英菲尼迪這幾年還真是好事不出門、壞事傳千里啊。而從這臺(tái)擁有個(gè)性化定位的Q60跑車即將停產(chǎn)的消息中我們也能夠看到，英菲尼迪品牌現(xiàn)在的產(chǎn)品力是越來(lái)越不行了。

從銷量上來(lái)看，其實(shí)廠家停產(chǎn)Q60車型也并不是毫無(wú)征兆。要知道，在過(guò)去的2020年，英菲尼迪一共只交付了2792臺(tái)英菲尼迪Q60車型，相比2019年，這項(xiàng)數(shù)據(jù)下滑了44.6%；另外，新車的銷量下滑之路并沒(méi)有就此止步，2021年上半年，英菲尼迪Q60車型的銷量環(huán)比2020年上半年再度下降10.1個(gè)百分點(diǎn)，因此持續(xù)的銷量下跌或許也就成為了壓死駱駝的最后一根稻草。

總之，這臺(tái)曾經(jīng)最美的英菲尼迪雙門跑車如今也已經(jīng)要停止生產(chǎn)了，雖然它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的能見(jiàn)度不高，但很多人還是挺認(rèn)可這款車的。所以，不知道對(duì)于它的即將“離去”，你們是否也會(huì)感到遺憾呢？

4、雪佛蘭科邁羅

停產(chǎn)時(shí)間：2024年

說(shuō)到最便宜的跑車，以前我們會(huì)想到馬自達(dá)MX-5，但如今隨著馬自達(dá)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅提供了500臺(tái)MX-5的份額，咱們普通人能夠買到它的幾率也非常低。而這也就使得大部分的人開(kāi)始傾向于購(gòu)買雪佛蘭的科邁羅以及福特的野馬車型了。那說(shuō)到科邁羅，了解它的朋友就一定知道，變形金剛大黃蜂的原型就是科邁羅，當(dāng)年變形金剛電影熱映的時(shí)候，很多人的夢(mèng)想就是擁有一臺(tái)“大黃蜂”，可見(jiàn)這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)的影響力之深。

如今，隨著各大車企都停止開(kāi)發(fā)跑車，通用汽車集團(tuán)也是打算將雪佛蘭科邁羅跑車計(jì)劃于2024年正式停產(chǎn)。而且和以往不同的是，這次將不會(huì)有繼任車型再次進(jìn)入市場(chǎng)，而是將推出全新純電動(dòng)四門高性能轎車填補(bǔ)空白，或許這也是與目前全球汽車市場(chǎng)電氣化的轉(zhuǎn)型有直接關(guān)聯(lián)。

聽(tīng)到科邁羅即將停產(chǎn)的消息，我不知道大家作何感想，反正我個(gè)人是覺(jué)得，科邁羅一直以來(lái)都憑借著極富肌肉感的外觀吸引到了很多的消費(fèi)者買單。另外，它出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及產(chǎn)品定位也使其在為數(shù)不多的美式肌肉車市場(chǎng)歷來(lái)都占據(jù)著主導(dǎo)地位。

如今，經(jīng)典跑車科邁羅即將停產(chǎn)，對(duì)于雪佛蘭車迷們而言，這或許也將成為畢生的遺憾，畢竟，當(dāng)我們錢快攢夠了的時(shí)候，而它卻已經(jīng)買不到了，這又是何等的辛酸呢？最后，喜歡科邁羅的朋友也趕緊在這兩年去物色一臺(tái)新車吧，如果足夠愛(ài)它，那就把最后的它給帶回家，因?yàn)檫@就是“孤品”了，也值得被“珍藏”。

簡(jiǎn)評(píng)：

說(shuō)真的，請(qǐng)記住這些車型！可能它們不是所有人兒時(shí)的汽車夢(mèng)，但對(duì)于一小部分人來(lái)說(shuō)，這幾款車既是夢(mèng)想也是青春，同時(shí)更是他們?nèi)松膴^斗目標(biāo)。如今我們還從未擁有過(guò)它們，它們就宣告即將停產(chǎn)，這無(wú)疑是讓人十分遺憾的。所以，這回想買的人真的要抓緊了！（文/優(yōu)視汽車大卓）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！