重大資產(chǎn)置換基本完成，一汽轎車迎來解放，重獲新生；正通汽車大肆反彈，領(lǐng)漲經(jīng)銷商板塊；中國汽車產(chǎn)銷降幅收窄，車市升溫。

作者 | 小   宛

責(zé)編 | 甄   瑤

出品 | 汽車K線

• 主要汽車上市公司（乘用車）板塊有12支股票股價實現(xiàn)上漲，其中7支為港股。

• 汽車經(jīng)銷商板塊是本周表現(xiàn)最強(qiáng)的一個板塊，10家上市經(jīng)銷商集團(tuán)股價平均上揚(yáng)5.7%。

• 20家新能源與零部件上市公司，整體市值縮水60多億元，股價平均微降0.2%。

• 主要汽車上市公司（商用車）板塊10家上市公司，有8家股價上揚(yáng)。

4月第二周，因逢清明節(jié)假期，A股4月6日（周一）休市；同時逢耶穌受難日，港股4月10日（星期五）休市。

清明過后，陰氣衰退、生氣旺盛，大地呈現(xiàn)春和景明之象，萬物“吐故納新”，中國股市也從一季度的極度壓抑中逐漸明朗起來。

本周，中國股市整體向好，中國三大股指集體飄紅。恒生指數(shù)、深證成指和上證指數(shù)分別上漲4.58%、1.86%和1.18%。

聚焦到汽車行業(yè)，從汽車K線「Autoskline」統(tǒng)計整理的四大榜單來看，55家汽車業(yè)上市公司（共61支個股）市值累計增加近600億元，平均漲幅為2.67%，行業(yè)與股市回溫明顯，但將第一周損失的約800億元市值追回來，還尚需時日。

本周，經(jīng)銷商與乘用車板塊表現(xiàn)較強(qiáng)，平均周漲幅分別達(dá)到5.7%和4.43%，商用車板塊略遜一籌，而新能源與零部件板塊仍較為低迷。

「2020年4月第二周 總榜單漲幅 Top 4」

其中，周漲幅超過10%的上市車企有6家，含2家經(jīng)銷商集團(tuán)、3家乘用車企業(yè)和1家商用車企業(yè)；周漲幅超過5%的，共計15家。

以下分板塊具體來看：

主要汽車上市公司（乘用車）板塊

4月9日，乘聯(lián)會發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月，全國狹義乘用車產(chǎn)銷分別完成98.1萬輛和104.5萬輛，同比分別下降51.2%、40.4%；一季度狹義乘用車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)銷258.4萬輛和301.4萬輛，同比分別下降49.2%、40.8%。

「圖片來源：中國乘用車市場信息聯(lián)席會」

雖然產(chǎn)銷同比仍出現(xiàn)四五成降幅，但由于今年情況特殊，3月零售環(huán)比2月其實已呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢，疫情之后汽車剛需得到恢復(fù)，加之促進(jìn)汽車消費政策密集發(fā)布，刺激車市回溫。

汽車K線統(tǒng)計的15家主要汽車上市公司（乘用車），市值增長超過550億元。其中，有12支股票股價實現(xiàn)上漲，其中7支為港股。

一汽轎車以近20%漲幅位列乘用車板塊第一名，總榜第二名；市值由于股價上漲及總股本增加，大幅增加330.76億元至469億元。

重大資產(chǎn)置換過渡期（2019.4.1-2020.3.31）結(jié)束，一汽轎車迎來解放，重獲“新生”，股價實現(xiàn)四連漲。

4月6日，一汽轎車發(fā)布《重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易實施情況暨新增股份上市公告書》，新增股份發(fā)行價格為6.68元/股，發(fā)行數(shù)量約為29.8億股；發(fā)行完成后，一汽轎車總股本將增加至約46.1億股。

其中，控股股東一汽股份持股比例將由53.03%增至83.41%。

「圖片來源：一汽轎車公告」

根據(jù)重組方案，一汽轎車以持有的轎車有限100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進(jìn)行置換，差額部分由一汽轎車以發(fā)行股份、支付現(xiàn)金的方式向一汽股份進(jìn)行購買。

根據(jù)評估結(jié)果，置入資產(chǎn)與置出資產(chǎn)的差額為219.2億元，其中199.2億元對價由一汽轎車以發(fā)行股份的形式支付，剩余20億元由一汽轎車以現(xiàn)金方式支付。

「圖片來源：一汽轎車公告」

4月8日，一汽轎車新增股份上市，根據(jù)深交所規(guī)定，上市首日公司股價不除權(quán)，股票交易設(shè)漲跌幅限制。當(dāng)天，一汽轎車以上漲10%收盤。

通過本次重組，上市公司一汽轎車注入了盈利能力更強(qiáng)、增長前景較好的業(yè)務(wù)，盈利水平將得到實質(zhì)性改善。

4月7日，一汽轎車發(fā)布重要董事會決議公告，涉及提前換屆選舉董事會非獨立董事及獨立董事；公司擬將名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團(tuán)股份有限公司”，相應(yīng)地，證券名稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”；以及變更公司住所、經(jīng)營范圍、調(diào)整組織機(jī)構(gòu)設(shè)置等議案。

因此，在下一周的漲跌榜中，一汽轎車或許將以新名字“一汽解放”與大家見面，且屆時會出現(xiàn)在商用車板塊中。

在乘用車板塊，另外兩家股價漲幅超過10%的股票為華晨中國與北京汽車，均為港股，一定程度上與大盤整體拉升有關(guān)。華晨中國與北京汽車近日并無重大公告發(fā)布。

值得注意的是，上周以8%領(lǐng)漲乘用車板塊的小康股份，本周卻領(lǐng)跌，跌幅約為2%。其實，本周股價出現(xiàn)下跌的6支股票跌幅均不大。

4月10日，小康股份發(fā)布公告稱，其向東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)行股份購買東風(fēng)小康50%股權(quán)的交易已通過中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，標(biāo)的資產(chǎn)已完成過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記。

當(dāng)日，小康股份發(fā)布了3月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，3月，小康股份產(chǎn)銷分別為1.89萬輛和1.78萬輛，同比分別下跌34.68%、39.08%；一季度累計產(chǎn)銷4.82萬輛和4.63萬輛，同比分別下跌41.72%、44.86%。

「圖片來源：小康股份公告」

而上汽集團(tuán)則成為本周乘用車板塊市值減少最多的上市公司，繼上周縮水140億元后，本周再次縮水近48億元。

4月10日收盤后，上汽集團(tuán)發(fā)布3月產(chǎn)銷快報。3月，該集團(tuán)產(chǎn)銷分別為20.6萬輛、23.1萬輛，同比分別下降64%、58%；一季度累計完成產(chǎn)銷65.7萬輛、67.9萬輛，同比分別下降56.87%、55.71%，跑輸大市。

下周開盤，上汽集團(tuán)股價恐怕仍將面臨下行壓力。

汽車經(jīng)銷商集團(tuán)板塊

該板塊是本周表現(xiàn)最強(qiáng)的一個板塊，10家上市經(jīng)銷商集團(tuán)股價平均上揚(yáng)5.7%；總市值增加80億元。其中7家經(jīng)銷商集團(tuán)股價實現(xiàn)上浮，6家為港股。

正通汽車大肆反彈，領(lǐng)漲經(jīng)銷商板塊，該股也以20.95%的漲幅位列總榜第一名；同時也是總榜中唯一一支漲幅超過20%的個股。如果根據(jù)上周漲跌榜低賣高賣，或許能小賺一筆哦。

美東汽車緊隨其后，股價上漲14.62%，市值增加20.42億港元；潤東汽車則成為本周跌幅最大的個股，股價下挫5.71%。

上月末正通汽車發(fā)布2019年業(yè)績后，由于業(yè)績大幅下滑，股價上周五盤中創(chuàng)出歷史新低1港元，并被多家券商機(jī)構(gòu)下調(diào)評級及目標(biāo)價。

4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，商務(wù)部消費促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌透露，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位，2020年末中國汽車保有量將有望超越美國；我國二手車市場發(fā)展相對滯后，二手車交易量理論上接近4000萬輛，發(fā)展空間巨大。

這對經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的汽車經(jīng)銷商而言無疑是利好。

4月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布，3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.68，同比上升48.9%，環(huán)比下降81.9%，庫存水平位于警戒線之上。

「圖片來源：中國汽車流通協(xié)會」

當(dāng)前，在疫情減緩及政策刺激等多重因素推動下，汽車市場需求得到恢復(fù)，經(jīng)銷商開始整體消化庫存。

據(jù)流通協(xié)會稱，但由于部分廠家加大提車任務(wù)量，即使3月銷量較2月明顯提升，經(jīng)銷商庫存壓力依然較大；其預(yù)計4月份庫存系數(shù)有望回歸到接近1.5的水平。

新能源與零部件板塊

本周，20家新能源與零部件上市公司，整體市值縮水60多億元，股價平均微降0.2%。其中9支個股股價實現(xiàn)上漲，12支個股股價回落。與其他3個板塊相比，該板塊整體表現(xiàn)較為低迷。

其中，福耀玻璃港股是該板塊，唯一增幅超過5%的個股，市值相應(yīng)增加22億港元，也是市值增加最多的個股。

本板塊贛鋒鋰業(yè)A股股價跌幅最大，為4.48%；寧德時代市值縮水最大，為56億元。

4月9日，寧德時代披露2020年第一季度業(yè)績預(yù)告。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代預(yù)計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降20%-30%，預(yù)計盈利7.33億元–8.38億元。

業(yè)績預(yù)期下滑主要是因為受疫情影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，導(dǎo)致公司一季度動力電池銷售收入下滑。

「圖片來源：寧德時代公告」

然而，東吳證券和華西證券給予了該股維持“買入”和“增持”評級。

4月10日，寧德時代發(fā)布公告稱，持股7.53%的寧波聯(lián)創(chuàng)，因自身資金需求，擬減持33,125,996股（占公司總股本比例不超過1.5%）。

行業(yè)層面，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下滑60.2%、56.4%。

主要汽車上市公司（商用車）板塊

本周，商用車板塊的10家上市公司，有8家股價上揚(yáng)。其中，中國重汽港股和A股表現(xiàn)搶眼，市值分別增加57.98億港元和12.22億元，帶動整個板塊市值增加約64億元。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，3月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.3萬輛和38.8萬輛，同比分別下降20.3%、22.6%，降幅較2月份分別收窄46.6和44.5個百分點。

今年一季度，商用車產(chǎn)銷分別完成79萬輛和79.4萬輛，同比雖分別下降28.7%、28.4%。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開鋼筋混凝土的基建工程，作為生產(chǎn)資料的商用車，將享受到基建拉松政策帶來的利好。

對于本周汽車股整體表現(xiàn)而言，筆者認(rèn)為，已為二季度開了一個好頭，最艱難的時期似乎已經(jīng)過去。

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【炒股日記·低買高賣】通過一季度與上周的漲跌榜，小編本周開盤時，綜合多重考慮，選了港股正通汽車（HK:0172）作為"演練對象"，結(jié)果也沒讓人失望，本周股價上漲20.95%，也就是說1萬港元，在最后一個交易日拋售后，現(xiàn)在成了約1.2萬港元，還是令人滿意的。誰會成為下周的那個她呢？請聽下回分解。

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