市場(chǎng)的爆發(fā)徹底點(diǎn)燃了資金的熱情，好像所有人都想進(jìn)場(chǎng)炒股票……處于低谷的汽車行業(yè)并不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，它正在資本市場(chǎng)迎來(lái)朝陽(yáng)。

本周第一個(gè)交易日，即7月6日，延續(xù)了上周最后一個(gè)交易日的瘋狂，A股和港股的汽車板塊繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)向上，一眾股票集體飄紅，尤其是港股多家汽車相關(guān)上市公司漲幅超過10%。

其中，吉利汽車7月6日?qǐng)?bào)收16.4港元/股，漲幅15.82%，并于盤中達(dá)到一年來(lái)高點(diǎn)16.44港元，市值突破1600億港元；廣汽集團(tuán)漲幅則達(dá)到13.71%，股價(jià)達(dá)到6.8港元；長(zhǎng)城汽車和東風(fēng)集團(tuán)股份漲幅也均超過7%……

同日，A股汽車板塊也迎來(lái)普漲，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷、江鈴汽車等呈現(xiàn)不同幅度上漲。這背后，是汽車市場(chǎng)整體回暖的有力支撐。

上周最后一個(gè)交易日，即7月3日，汽車股迎來(lái)久違普漲。其中A股市場(chǎng)中的一汽解放、比亞迪、精鍛科技、力帆股份等出現(xiàn)漲停，長(zhǎng)安汽車、金杯汽車漲幅超過9%，江鈴汽車等多支個(gè)股漲幅也超過5%；而在漲跌幅不加限制的港股市場(chǎng)，汽車股上竄的勢(shì)頭更猛，其中比亞迪股份當(dāng)日上漲13.55%，吉利汽車上漲12.56%，華晨中國(guó)上漲12.82%，而經(jīng)銷商集團(tuán)正通汽車當(dāng)日漲幅更是高達(dá)15.79%......

上周，汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的56家汽車股上市公司股價(jià)平均上漲4.53%，市值累計(jì)增加近1500億元，其中7月3日單日的貢獻(xiàn)功不可沒。其中乘用車板塊14家上市車企股價(jià)平均漲幅為4%，市值累計(jì)增加約930億元。

「乘用車板塊上周表現(xiàn)」

那么，為何汽車股會(huì)連日大漲呢？這是汽車板塊觸底反彈的前奏？

進(jìn)入7月，上市車企開始陸續(xù)公布半年銷量成績(jī)單。7月6日，根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的公告，其6月銷量為47.95萬(wàn)輛，同比恢復(fù)正增長(zhǎng)，增幅為2.77%；上半年累計(jì)銷量為204.91萬(wàn)輛，同比下滑30.24%；完成600萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的34%。

「數(shù)據(jù)來(lái)源：上市公司公告」

作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)累計(jì)同比降幅已降至今年最低，這或許可以為國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)基盤向好提供參考依據(jù)。同時(shí)值得關(guān)注的是，上汽集團(tuán)旗下的銷量大戶上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱目前累計(jì)銷量分別為57.7萬(wàn)輛、55.6萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，同比降幅依次為37.18%、33.31%和28.69%，形勢(shì)依然較為嚴(yán)峻。

港股上市公司吉利汽車也公布了6月銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)公告，6月吉利汽車合計(jì)銷售汽車110,129輛，同比增長(zhǎng)21%；上半年累計(jì)銷量為530,446輛，同比減少約19%；完成141萬(wàn)輛年度目標(biāo)的38%。

其中，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克6月銷量達(dá)到13214輛，同比上漲約53%，連續(xù)三個(gè)月保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，并創(chuàng)下過去七個(gè)月以來(lái)最高月銷量表現(xiàn)。領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量已突破30萬(wàn)輛，成為銷量突破30萬(wàn)的中國(guó)高端汽車品牌之一。

吉利汽車整體銷量在二季度呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，由一季度的同比下滑44%，衍變?yōu)槎径韧仍鲩L(zhǎng)14%?；诖耍嚊Q定維持年度銷量目標(biāo)不變。

今年吉利計(jì)劃推出6款全新車型，截至上半年吉利ICON、領(lǐng)克05已上市，從目前已上市車型的市場(chǎng)熱度來(lái)看，無(wú)疑將為吉利汽車實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)提供有力新動(dòng)能。

此外，吉利汽車回歸A股科創(chuàng)版，產(chǎn)品正式進(jìn)入4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代，一方面為吉利汽車籌集更多資金，一方面在提升產(chǎn)品整體品質(zhì)的同時(shí)，帶來(lái)降本優(yōu)勢(shì)，給較長(zhǎng)時(shí)間處于股市低迷期的吉利汽車帶來(lái)了希望。

較早發(fā)布銷量的江鈴汽車，最近5個(gè)交易日已累計(jì)上漲22.51%，其中7月6日漲幅超過8%。6月銷量同比67%的增幅、1-6月同比3%的正增長(zhǎng)，以及今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到2.08億元、同比增長(zhǎng)252.54%的積極業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，為其帶來(lái)了持續(xù)利好。

「數(shù)據(jù)來(lái)源：上市公司公告」

汽車K線認(rèn)為，中國(guó)三大股指連續(xù)多日的拉升，帶動(dòng)了汽車板塊的活躍；同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和汽車相關(guān)上市公司在經(jīng)歷了兩年多的低迷之后，開始出現(xiàn)明顯反彈跡象。作為國(guó)民支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的生命力依然存在。

借用上海證券報(bào)昨天的一篇報(bào)道，“市場(chǎng)的爆發(fā)徹底點(diǎn)燃了資金的熱情。今天，好像所有人都想進(jìn)場(chǎng)炒股票……”

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