新到?jīng)]朋友的梅賽德斯-奔馳E級W115
1968年，梅賽德斯-奔馳的第四代E級（W114/W115，前者代表六缸，后者代表四缸）正式登場。標志性的巨大中網(wǎng)，矩形垂直排列的玻璃大燈，相對柔軟的車身線條依然能夠看出一些方正的外形。這樣一臺復古老車彰顯了那個年代梅賽德斯的自信和優(yōu)雅，甚至還有幾分歐洲黑幫大佬的氣質(zhì)。
多年來，W115的這些光環(huán)一直深深地吸引著今天的車主。但當時作為一名學生，經(jīng)濟基礎顯然有限。不過他依然盡最大的努力去尋找一個目標，哪怕車況不令人滿意，但至少能夠負擔得起。直到他的一位好友以一個非常合適的價格在出售一臺W115時，他知道自己實現(xiàn)夢想的機會終于到了。
車主的朋友是這臺奔馳的第三任車主，并且里程表僅僅只有44000公里！也就是說，即使按照W115最后停產(chǎn)的日期（1976年）開始計算，到這輛車最后上路的時間（2009年）。在長達33年的時間里，這輛奔馳每年僅僅行駛1300多公里！簡直令人難以置信。
這臺梅賽德斯從經(jīng)銷商的展廳駛出之后，就被第一任車主裝上了羊毛座套。因此，座椅保持得一塵不染，加上行駛里程極低，所以棕色真皮的表面幾乎看不出使用痕跡。重要的是，發(fā)動機的部分也一直在定期維護，整體車況可以說是無可挑剔。車主沒有猶豫，在出售掉一些值錢的東西之后，他拿出手頭所有的現(xiàn)金成為這臺W115的第四任車主。在2012年的圣誕節(jié)，他駕駛著這臺奔馳從南非的約翰內(nèi)斯堡一路回了開普敦的家中。
這段長達1400公里的旅程對于這臺年邁的梅賽德斯來說絕對是一個巨大的考驗。要知道，這臺W115此前一年都開不到這個距離，而且在車主購買之前也已經(jīng)被閑置了幾年。所以，在這段路途中不出意外地發(fā)生了一些狀況。不過，那個年代的奔馳質(zhì)量不是現(xiàn)在可以比擬的---經(jīng)過檢查，僅僅是發(fā)電機壞了，換了一個新的就解決了問題。
車主回到家的第一件事就是給車身打蠟拋光，使其恢復往日的光彩。畢竟這臺奔馳的前半輩子基本都是在車庫里度過的，油漆早已失去了曾經(jīng)的顏色和光澤。同時，他還更換了全車的燈泡。而在內(nèi)飾部分，除了一個木制的Narid方向盤，其余部分保持原裝。
接下來，這臺車開始進行了一些重大的變化。車主設法弄到了一套帶模擬開關的Air Lift Performance空氣懸掛（后期換成了Accuair的控制器），使這臺奔馳具備了一個令人印象深刻的車身高度。而一套15寸的OZ Vega多片式輪轂則帶來一些復古和經(jīng)典的氣質(zhì)。
作為一位生活在南非的車主，他為當?shù)仄囄幕陌l(fā)展開辟了一個新的方向。因為這里的大多數(shù)汽車愛好者還處在打造姿態(tài)風格的大眾和本田的時代，所以一臺老式的梅賽德斯顯然是一個比較另類的存在。不僅如此，車主還創(chuàng)辦了自己的品牌---Cape Stance。這是一個在當?shù)靥峁┰诰€案例分享，改裝懸掛銷售以及安裝的公司。
7年過去了，這臺奔馳的里程終于突破了6萬公里。全車幾乎保持了所有的原廠狀態(tài)，但當?shù)妆P貼在地面的時候，你們又會發(fā)現(xiàn)它所具有的獨特個性。在我看來，這輛W115不僅體現(xiàn)出車主對于老式奔馳的熱情，同樣還是開普敦汽車文化的一盞燈塔。
圖片及視頻來源：
Stanceworks
YouTube
猜 你 喜 歡
